McLaren P1 – Ist das noch Kunst? Oder schnell weg?

Kunst! Das Designteam hinter dem McLaren P1 hat großartige Arbeit geleistet. Für mich ist der McLaren P1 Kunst und wenn der Besitzer es mag ist der McLaren P1 vermutlich auch schnell weg. Wie macht man Kunst richtig wertvoll? Man hebt den Preis an! Wie bekommt man es hin, dass man etwas Besonderes ist? Will man gelten, macht man sich rar und selten! Dieser Tipp funktioniert nicht mit in jeder Beziehung, doch bei den automobilen Traumwagen und Supersportfahrzeugen hat es bis dato fast immer funktioniert.

Der McLaren P1 wird streng limitiert sein und zu einem Preis von knapp unter einer Million Euro auf den Markt kommen. Unter der Haube? 900 PS Systemleistung! Ein V8 Biturbo in der Verbindung mit der Hybridtechnologie. Von 0 auf 100 km/h katapultiert dieses Geschoss in unter 3 Sekunden und der Vortrieb endet vermutlich schneller durch eine volle Autobahn oder durch das hohe Verkehrsaufkommen als an der Höchstgeschwindigkeit (die bis dato noch nicht kommuniziert wurde). Ein automobiler Traum aus dem Stoff aus dem Rennsport-Träume sind: Carbon! Carbon ist haltbar, Carbon ist leicht, Carbon ist nicht ganz ungiftig und natürlich ist dieser Werkstoff auch teuer, aber gerade bei solchen Fahrzeugen hat man in der Regel nur zwei Ansprüche: Gewicht minimieren und Insassen schützen. Wenn Geld keine bzw. eine untergeordnete Rolle spielt, ist Carbon dafür der richtige Stoff und treibt mit dem richtigen Motor auch den Stoffwechsel der Beifahrer an.

Der McLaren P1 basiert technisch etwas auf dem McLaren MP4 12C, optisch gesehen zeigt der P1 sich selbstständig. Das Foto ist übrigens von Mario-Roman Lambrecht, vielen Dank für die freundliche Freigabe zur Verwendung!

2 Gedanken zu „McLaren P1 – Ist das noch Kunst? Oder schnell weg?

  1. Und das wird der Nachfolger des legendären McLaren F1? Traurig. Sehr traurig. Der F1 war ein bildschöner schnörkeloser Sportwagen, der P1 ist übersät mit schwuchteligen Rundungen und unnötigen Details. Das ist nicht mehr schön!
    Dazu basiert der P1 auf dem MP4-12C (fallen denen bei McLaren keine schönen Namen ein?!) und dessen kleinen V8. In dieser Supersportwagenklasse wär ein V12 standesgemäß.
    Und wozu diese unsäglichen Hybridlösungen in Supersportlern? Alles nur Gewicht und unnötig aufwändige Technik. Diese “Vernunftstechnik” gehört in Alltagsautos.
    Ich finds einfach nur schade weil ich jahrelang auf nen würdigen F1 Nachfolger gehofft hatte (ohne mir jemals sowas kaufen zu können – aber träumen darf man ja wohl).

    1. Ich sag ja immer wieder, über das optische darf man nicht streiten, ist halt Geschmacksache. Ich mag den! Ehrlich und das die Hybrid-Technik auch ganz gut sein kann, beweist ja nicht zuletzt Mercedes mit dem SLS AMG Electric Drive Coupé mit der Leistung von 1000 Nm, oder?

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