Fahrbericht / Test / Video: Opel Meriva B

Na, wer von euch erinnert sich noch an den Opel Meriva A? 2003 kam dieser “Van” auf den Markt. Er war kantig, gewann nicht wirklich ein Design-Preis, sah irgendwie aus wie ein aufgepumpter Opel Corsa C, fand aber trotzdem seine Liebhaber. Doch auch bei Opel musste es immer größer, weiter und schneller gehen und so folgte 2006 zunächst ein Facelift und im Jahre 2010 dann “endlich” die Ablösung.

2010 kam nämlich der 24cm längere Opel Meriva B auf den Markt und wer nun nicht lange lesen möchte, kann sich auch das nachfolgende Opel Meriva B Video ansehen, darf ich vorstellen: Der Opel Meriva B Test als Video:

Also Opel bediente sich beim Meriva B nicht mehr im Corsa-Regal sondern griff zu den Astra-Teilen und schon wurde aus dem Kompakt-Van ein richtiges Raumwunder mit viel Platz für Kind und Kegel. Der neue Opel Meriva zog die Blicke dann auch gleich auf sich, denn es wurden hinten sogenannte “suicied doors” montiert, auch wenn man heute selbstverständlich lieber von Portaltüren oder von hinten angeschlagenen Türen spricht. Diese sind übrigens so konzeptiert, dass diese ab einer Geschwindigkeit von 4 km/h sich nicht mehr öffnen lassen, somit kann der Fahrwind diese dann auch nicht aufreissen. Das war nämlich der Grund warum im Jahre 1961 diese Türen zunächst verboten waren, inzwischen gibt es aber die technischen Lösungen und daher sehen wir einige aktuelle Modelle wieder mit diesen Türen – teilweise sogar schon vorne. Doch kommen wir zurück zum Opel Meriva B, wer sind denn da die Mitbewerber? Eventuell der Skoda Roomster? Der Citroen C3 Picasso? Der Ford B-Max? Eventuell auch noch der Fiat 500 L? Ich behaupte einfach mal, dass sich der Opel Meriva B so absetzt, dass er keinen direkten Mitbewerber hat.

Unter der Motorhaube haben wir, hier in unserem Testfahrzeug, einen 1.6 Liter CDTI verbaut, der Selbstzünder verfügt über eine Leistung von 110 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 300 Nm. Der kombinierte Verbrauch wird mit 4,0 Liter angegeben und somit könnte man mit dem Opel Mervia bis zu 1350 km weit kommen, denn der Tank fasst 54 Liter. Die neuen 1.6 CDTI Motoren von Opel erfüllen – selbstverständlich – schon die schärfere Euro 6 Norm.

Ein Sportwagen ist der Opel Meriva B sicherlich nicht, innerhalb von 12,5/ Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h und der Vortrieb endet bei Autobahntauglichen 185 km/h. Jedoch möchte ich mahnen, je höher der Luftwiderstand ist – und der erhöht sich bei schnellerer Fahrt imens. Drückt das Fahrzeug bei 50 km/h noch mit einer Kraft von ca. 100 Nm gegen die Luft, beträgt der Luftwiderstand bei 100 km/h bereits ca. 400 Nm und bei 150 km/h sogar schon über 1000 Nm. Der Luftwiderstand ist übrigens auch der Grund, warum die Fahrzeuge bei schnellerer Fahrweise so durstig werden, daher arbeiten ja auch immer alle Hersteller an der Aerodynamik. Beim Opel Meriva B liegt der cw-Wert bei 0,32 – für ein Van ein durchaus guter Wert.

Der Opel Meriva B ist 4,3 Meter lang, 1,61 Meter hoch und inkl. Aussenspiegel 1,99 Meter breit. Der Radstand liegt bei 2,64 Meter und der Wert verspricht ja schon viel Platz im Innenraum. Der Wendekreis vom Opel Meriva liegt bei ca. 11,5 Metern für die Länge ein akzeptabler, wenn aber nicht gerade Innenstadttauglicher, Wert. Die Zuladung liegt bei 509 Litern, ein durchaus guter Wert, wenn man sich noch einmal die Mitbewerber ansehen möchte.

Der Fahrer blickt meiner Meinung nach, sorry und so ehrlich möchte ich sein, im Opel Meriva B auf eine Plastikwüste. Wer sich für das große Navigations-System entschieden hat, schaut auf die Klaviatur des Wahnsinns. Opel hat meiner Meinung nach für dieses System mal einen Preis bekommen, ist nun inzwischen bei aktuelleren Fahrzeugen allerdings wieder davon abgekommen.
Als erstes und einziges Fahrzeug trägt der Opel Meriva das Gütesiegel AGR der Aktion Gesunder Rücken e.V. für sein einzigartiges Ergonomie-System. Dazu gehören das FlexDoors®-Türkonzept mit gegenläufig angeschlagenen Türen, das FlexSpace®-Sitzkonzept, die Ergonomiesitze sowie das FlexFix®-Fahrradträgersystem. Grund genug sich dieses Features nun auch einmal anzusehen.

Auf den vorderen Sitzplätzen gibt es ausreichend Kopf- und Beinfreiheit, die Sitze sind bequem und auch für längere Strecken geeignet.

Hinten lassen sich die Rücksitze verschieben aber leider nicht mehr in der Neigung einstellen. Im Bedarfsfall kann man diese auch komplett umlegen und man schafft eine fast ebene Ladefläche. Die Gurtlängen sind ausreichend lang dimensioniert, Kindersitze lassen sich einfach via ISOFIX oder mit dem Gurt befestigen. Da spielen die gegenläufig sich öffnenden Türen übrigens den Trumpf aus, muss man aber die komplette Familien in engen Parklücken aus dem Fahrzeug befördern, kann diese Art auch schon einmal hinderlich sein.

Reden wir über Platz, dann darf der Kofferraum nicht fehlen. Zwischen 400 und 1.500 Litern stehen hier, auf dem Blatt Papier, zur Verfügung. Die Nutzungsmöglichkeiten sind allerdings etwas eingeschränkt. Ein pfiffiges Detail ist der Flex-Fix Fahrradträger der optional im Heck des Merivas integriert ist. Wenn er nicht benötigt wird muss er nicht in der Garage verstaut werden, er wird einfach wie eine Schublade unters Auto geschoben. Ist eine Anhängerkupplung verbaut, kann der Opel Meriva B bis zu 700 kg ungebremst und 1,3 Tonnen gebremst ziehen.

Der aktuelle Opel Meriva B fährt sich tadellos, die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk komfortabel bis straff abgestimmt, auf der Autobahn gab es kaum Wankbewegungen und selbst eine Vollbremsung lief genau so wie erwartet. Das manuelle 6-Gang Getriebe verfügt über kurze Schaltwege und lässt sich präzise schalten. Mein einziger Kritikpunkt bleiben somit die zahlreichen Schalter im Innenraum, an die man sich vermutlich erst gewöhnen muss. Dafür hat mir die Woche mit dem Opel Meriva B dann allerdings nicht gereicht.

Preislich geht es los ab 16.200 Euro, auf dem Gebrauchwagenmarkt findet man gute Modelle bereits ab 9.000 Euro. Wenn es etwas mehr sein darf, dann sollte man auf die besser ausgestatteten Versionen achten wie z.B. Style, Color Edition oder Innovation.

Fazit: Der Opel Meriva B ist als wertstabiles Fahrzeug bekannt und für seine wenigen Mängel berühmt. Durch das große Platzangebot ist er nicht nur bei Familien beliebt. Vorteil: Der Opel Meriva B spielt nicht auf SUV, er bietet nur die gleichen Vorteile: Höhere Sitzposition, bessere Übersicht und ausreichend Platz, das gepaart mit einer guten Qualität kann man in dem Preissegment wahrlich nichts falsch machen. Bei höherer Geschwindigkeit erzeigt so ein Fahrzeug auch höhere Windgeräusche, sind diese aber zu laut, dann kann man – vor allem als Gebrauchtwagenkäufer, auch mal die Türen nachstellen lassen, dann wird es schnell ruhiger im – ansonsten gut gedämmten – Innenraum.

3 Gedanken zu „Fahrbericht / Test / Video: Opel Meriva B

  1. Falsch (!), bereits der Meriva-A gewann (mind.) einen Design Award,
    www. autobild. de/artikel/internationale-design-preise-fuer-opel-39171.html

    Ich find ihn auch recht zeitlos/geradlining vom Styling her, was man ja sonst nur immer gern VW zu Gute hält.
    Und bei 4.04m bietet er gnadenlos das beste Packing überhaupt !!!

    Nochmals falsch (!!): Der Meriva-B basiert nicht auf dem Astra-J !
    Er ist vielmehr ein Konglomerat mit Zafira-B-Vorderwagen/Lenkung und Astra-H-Caravan-Hinterachse.

    Die Einblendung, Basispreis, 16.900 EUR, i.V.m. der Überschrift/Daten zum 1.6 CDTI stimmt nicht.
    Darauf folgen falsche Längenangaben, 4.03m, so kurz war nicht mal der Meriva-A.

    Nur nebenbei: Im Handschuhfach ist euch wohl das extra-Ablagefach vom Bordbuch entgangen, aufgehängt/verborgen an der “Decke”.

    Zur E-Parkbremse, die hatte dann bei Euch wohl eine Fehlfunktion !?
    Denn sie kann sehr wohl zum anfahren genutzt werden und muß nicht umständlich/extra gelöst werden.

    Zum 1.6 CDTI hätte ich von EUCH gerne mehr persönliches gehört. Er soll ja angeblich ein “Flüsterdiesel” sein, den alten 1.7er-Traktor ersetzen. Wie steht’s dazu im Vgl. (wenn das neben den Windgeräuschen heraushörbar war ?)??!

  2. PS:
    Im Text schreibt ihr ferner von,
    “Hinten lassen sich die Rücksitze verschieben und auch in der Neigung einstellen”,
    letzteres ging nur beim Meriva-A…;o)

    Und, “der Kofferraum …Die Nutzungsmöglichkeiten sind allerdings etwas eingeschränkt…”, inwiefern ?!?

    Nix für ungut wegen all dem aufgelisteten, als Meriva-A/-B-Fahrer wollte ich nur behiflich sein.

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