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Category Archives: Honda

Der etwas andere Fahrbericht: Honda CR-V 2013

7. Juni 2013 19:58 / Hinterlassen sie einen Kommentar / Jens Stratmann
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Wann seid ihr das letzte mal mit dem Auto gefahren nur weil ihr Auto fahren wolltet. Lange her, oder? Früher bin ich häufiger “einfach mal nur so” gefahren. Ohne Ziel! Nur Autofahren! Heute hatte ich zwar ein Ziel, aber keinen Zeitplan und das war verdammt schön. Morgens um 8 Uhr ging es los in Richtung Kassel. Ich mag zwar nicht die Blitzen die man dort versteckt hat, aber ist man erstmal auf der Autobahn in Richtung Süden überfährt man die Kassler Berge und genau dieses Teilstück der Autobahn liebe ich. Egal mit welchem Fahrzeug, egal zu welcher Tages- oder Nachtzeit diese langgezogenen Autobahnkurven sind ein Genuss.

Honda CRV

Heute schien dabei auch noch die Sonne, im Radio lief über die Spotify-App der Beste Sound der 90er Jahre und ich fühlte mich jung und das obwohl ich in einem Honda CR-V saß, einem Fahrzeug den ich als “junger Jens” sicherlich nicht den Vortritt gelassen hätte. Von hinten sah ich etwas schnelles, flaches, blaues heraneilen. Es war ein Ferrari – ich machte also Platz und ließ ihn vorbei. Hinterm Steuer ein etwas älterer Herr, der scheinbar den rechten Außenspiegel nicht benutzt. Woher ich das weiß? Der war noch angeklappt. Ganz und gar nicht eingeschnappt setzte ich mich mit dem Honda CR-V hinter den Ferrari, hatte ich ja nun jemand der mir mit etwas mehr Überholprestige die Autobahn frei machen würde.

Der “etwas” älterere Herr (das habe ich daran erkannt, dass er noch mehr graue Haare hatte als ich) dürfte sich aber schon gewundert haben. Wir sind fast 100 km lang im Parallel-Flug hintereinander weg gefahren. Das lag natürlich an der Tatsache, dass er Pech hatte… denn immer wenn er “richtig Gas” geben wollte, kam ein Kleinwagen (bzw. irgendetwas was nicht schneller als 200 km/h fahren konnte) und versaute ihm seinen Traum von einer freien Autobahn. Wie gesagt, fast 100 km saß ich im Honda CR-V bei Tempo 180-190 hinter dem Ferrari und freute mich irgendwie nicht im Ferrari zu sitzen. Der Seitenhalt der Sitze vom Honda CR-V könnte zwar etwas besser sein, das Fahrwerk hingegen ist sehr gut abgestimmt. Trotz der hohen Geschwindigkeit wird aus dem 2.2. Liter Diesel Motor kein Säufer und richtig laut wird es im Innenraum auch nicht. Zu der guten Musik der 90er Jahre ging es dann weiter Richtung Offenbach, dort wollte ich den Honda nämlich heute tauschen. Tauschen und dabei guter Musik lauschen. Die Musikanlage fand ich ausreichend, das Display von der Rückfahrkamera allerdings “zu weit weg” vom Fahrer.  Weitere Kritikpunkte seht ihr im Video.

Honda CRV

Hätte der Ferrari-Fahrer Familie gehabt, dann hätte er sicherlich auch tauschen wollen. Denn in seinem sportlichen 2 Sitzer passen garantiert keine Reisekoffer und diverse Bord-Trollys (schaut euch das mal im Video an) – 600 Liter Volumen bietet der Honda CR-V und zusätzlich noch viel Platz vorne und hinten. Wie gesagt, es ist ein etwas anderer Fahrbericht – denn ich verweise nun ausdrücklich auf das ausführliche Video was man sich von vorne bis hinten ansehen sollte:

Fotos: Jan Gleitsmann (der hier auch schon über den Honda CR-V geschrieben hat)

Erstellt in: Angetestet, Auto-Blog, Honda / Getaggt mit: CRV Test, Fahrbericht Honda CRV, Honda CR-V, Honda CR-V 2013, Honda CRV, Honda CRV 2013, Test Honda CR-V, Test Honda CRV

Honda baut den NSX und er bekommt einen Allradantrieb!

21. Mai 2013 15:44 / 1 Kommentar / Jens Stratmann

Der Hersteller Honda hat vor ein paar Tage angekündigt, dass der Supersportwagen Honda NSX in Ohio, USA produziert wird. Der Motor bzw. der komplette Antriebsstrang wird auch in den USA zusammengebaut, besser gesagt in Anna, Ohio! Der neue NSX, der als Honda in Europa und als Acura in den USA gebadged wird, wird von einer globalen R & D-Team von Designern und Ingenieuren bei Honda R & D Americas, Inc. in Los Angeles , Kalifornien und Raymond, Ohio entwickelt. Der Pressemitteilung von Honda konnte man auch entnehmen, dass man mit einer Serienfertigung im Jahr 2015 rechnen kann.

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“Diese neue Anlage wird so einzigartig wie das Fahrzeug, das wir hier bauen”, sagte D’Souza. “Bei der Erstellung des Plans für diese Anlage haben wir uns eng an jedem Prozess und bestimmt die perfekte Mischung aus außerordentlicher Kunstfertigkeit und Technik zu einem neuen Ansatz für die Herstellung zu übernehmen.” – Keine Frage, der Honda NSX wird zum Traumwagen! Der Hersteller spricht von einem einzigartigen Antriebsstrang und einer Karosseriestruktur, welche zusammen ein unglaubliches Fahrerlebnis bieten sollen. Es wird von einem Mittelmotor-V-6-Motor gesprochen. Dieser Motor wird zusammen mit dem Honda Sport Hybrid SH-AWD System alle 4 Räder antreiben.

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“Wir haben eine sehr klare Vorstellung von den hohen Erwartungen die Luxus-Gut-Käfuer auf der ganzen Welt für einen Supersportwagen haben, und unsere Herausforderung ist, sie zu überschreiten und neue Mehrwerte für den Kunden zu bieten”, sagte Klaus. Eines darf ich heute auch schon verraten, der NSX wird nicht nur in den USA oder in Japan verkauft, sondern auch nach Europa exportiert!

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Infos: Pressemitteilung Honda – Fotos: Jens Stratmann

Erstellt in: Auto-Blog, Honda / Getaggt mit: Honda NSX, Honda NSX 2015, Honda NSX Allrad, Honda NSX Motor, Honda NSX wird gebaut

Honda 1.6 i-DTEC Diesel Motor? Ab April 2013 im Handel erhältlich!

23. März 2013 11:59 / Hinterlassen sie einen Kommentar / Jens Stratmann
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Schon in den 80er Jahren wusste man bei Honda, dass es nicht auf den Hubraum ankommt. Auch wenn man einen 2.2 Liter Diesel im Programm hat, bringt man nun einen 1.6 Liter Diesel auf den Markt der es in sich hat. Gelebtes Downsizing? Nun, im Vergleich zum 2.2 Liter i-DTEC spricht man von einer um 40% veringerte Reibung im Motor. Weniger Reibung = weniger Verluste, geringere Temperaturen und halt auch weniger Verbrauch. Klingt einleuchtend, oder? 120 PS und 300 Nm stehen zur Verfügung und das bei einem Gewicht von gerade mal 134 Kilo. Ganze 47 Kilogramm sparte Honda am Motor und auch das Getriebe musste etwas abspecken. Das 6-Gang Getriebe wurde auch 7 Kilo leichter.

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Weniger Gewicht? Gut für den Vebrauch und natürlich auch für die CO2 Werte! Laut NEFZ-Wert kann der neue Honda 1.6 i-DTEC Diesel Motor z.B. im Honda Civic mit 3,6 Litern gefahren werden. Wer nachrechnen möchte weiß, dass der Antrieb dann gerade mal 94 Gramm CO2 pro Kilometer emittiert. Es dreht sich was, es bewegt sich was – wie er sich fährt? Werde ich früher oder später hoffentlich erfahren, denn interessieren tut mich der kleine Dieselmotor der mehr Kraft hat als der 1.6 Liter TDI Bluemotion von Volkswagen ja schon. Ab April 2013 geht es los, ich bin gespannt.

Im neuen Honda CR-V kommt der Motor natürlich auch zum Einsatz, dort wird er dann laut Honda 119 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren:

“Mit dem CR-V profitiert nun bereits das zweite Mitglied der Honda Modellpalette von der „Earth Dreams Technology“. Nach dem Civic kommt künftig auch in dem SUV der neue 1.6 i DTEC Dieselmotor zum Einsatz. Gepaart mit Frontantrieb und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe, bietet der CR-V 1.6 i-DTEC ein einzigartiges Verhältnis von Leistung und Wirtschaftlichkeit.”

 

Erstellt in: Honda / Getaggt mit: Honda 1.6 Diesel, Honda 1.6 Diesel Motor, Honda Civic 1.6. Diesel, Honda Civic Diesel, Honda CR-V 1.6 Diesel, Honda CR-V Diesel

Genf 2013: Honda Civic Wagon Concept

17. März 2013 15:30 / 2 Kommentare / Jens Stratmann
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Ei ei ei, da stand ich nun solange am Honda NSX herum, dass ich fast die richtige Weltpremiere verpasst habe. Neben dem Honda NSX Concept und dem CR-V mit dem 1.6 Liter i-DTEC Motor stand nämlich auch ein Studie vom Honda Civic Kombi auf dem Honda Stand. Der Honda Civic Wagon Concept wurde ja bereits im September von Manabu Nishimae angekündigt, nun steht das Fahrzeug in Genf 2013 und gibt einen Ausblick auf das was noch so kommen könnte:

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Ja, genau so darf ein Kombi aussehen, dann klappt es auch mit dem Europäer, oder? Sportlich gezeichnet, schöne Linie vorne und hinten über den Rädern und hinten der versteckte Türgriff. Ich gestehe: Ich finde den Kombi schön, sogar schöner als den normalen Honda Civic, sorry aber Meinung muss Meinung bleiben ;).

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Von vorne hat der Honda Civic Tourer natürlich einiges mit dem “normalen Honda Civic” gemeinsam, erst nach hinten hin wird der Unterschied größer und vermutlich auch im Innenraum spürbar.

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Erstellt in: Auto Salon Genf 2013, Concept Studien, Honda / Getaggt mit: 1.6 i-DTEC, 1.6 i-DTEC Motor, Civic 1.6 i-DTEC, CR-V 1.6 i-DTEC, Genf 2013, Honda 1.6 i-DTEC Motor, Honda Civic, Honda Civic Combi, Honda Civic Diesel 2013, Honda Civic Kombi, Honda Civic Wagon, Honda Civic Wagon Concept, Honda CR-V Diesel 2013, Honda Diesel, Honda Genf 2013, Honda Studie Genf 2013, News Genf 2013

Genf 2013: Honda NSX 2. Concept Studie

7. März 2013 13:18 / 3 Kommentare / Jens Stratmann
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Herzlich Willkommen in Europa du geliebtes Stück Automobil. In Detroit mit offenem Mund quasi verschlungen (dort als Accura NSX) steht er nun auf europäischen Grund: Zum ersten Mal auf europäischem Boden präsentiert wird das neue NSX Concept, das im Januar in Detroit bereits sein Debüt gab. Während das erste Concept-Modell noch verschlossen blieb, öffnete der Hersteller nun die Türen und gewährte einen Einblick in den Innenraum. Ich hatte es ja schon bereits in Detroit gesagt: Schön, dass das ursprüngliche Concept nicht sonderlich verändert wurde. Flach und breitt, klare Linien, dynamische Proportionen und eine schöne Luftströmungsidee um den Auftrieb zu verringern. Was will man mehr? Ach so, ja – das nötige Kleingeld für so einen Boliden besitzen. Doch da kann ich euch beruhigen, solange dieses Fahrzeug im Concept-Status ist wird er auch nicht beim Nachbarn vor der Tür stehen. Diese Fotos sind aus Genf 2013 vom Automobilsalon:

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Können diese Augen lügen? Hach, wie ich diese Scheinwerfer Form mag. Dazu die passenden Spiegel, sogar in einer Größe die man zugelassen bekommen würde und die auch von hinten sehr schön aussehen:honda-nsx-genf-2013-genfer-autosalon-fotos-2013-heck

Ein schöner Rücken kann entzücken, oder? Ich mag den NSX! Ich mochte das erste Concept, ich mag das 2. Concept, da kann Honda bzw. Accura ja nun wahrlich nicht mehr viel verkehrt machen, obwohl… werfen wir mal einen Blick in den Innenraum vom Honda NSX:honda-nsx-genf-2013-genfer-autosalon-fotos-2013-innenraum-armaturenbrett

Argh! Da ist kein Rotfilter dran Schuld, der NSX ist wirklich eine Melange aus Rot und Carbon, das Sichtcarbon glänzt dann auch noch so als wären zehn Klarlackschichten drüber gezogen worden. Der Monitor in der Mitte wirkt aufgesetzt und der hohe Mitteltunnel, ne, sry… schnell wieder raus!

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…ja, von außen, da gefällt er mir. Schöne Scheinwerfer, schöne Formen, schöne Felgen. Kein Witz: Diesen Honda NSX würde ich sofort dem aktuellen Lamborghini und auch dem neuen Ferrari vorziehen.

Erstellt in: Auto Salon Genf 2013, Honda / Getaggt mit: Accura NSX 2013, Fotos Honda NSX, Fotos Honda NSX 2013, Genf 2013 Honda NSX, Honda Genf 2013, Honda NSX, Honda NSX 2013

News aus Detroit: Honda NSX / Acura NSX Concept geht in die nächste Runde!

18. Januar 2013 12:24 / 1 Kommentar / Jens Stratmann
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Zweifelsohne ein Messehighlight aus Detroit. Auf der NAIAS zündete Honda / Acura die nächste Stufe und zeigt einen weiteren Ausblick auf den nächsten Supersportwagen aus dem Hause Honda. Gegenüber der Studie aus dem Jahr 2012 fallen die Veränderungen eher klein aus. Andere Felgen (20″ mit 295er Reifen an der Hinterachse) und Wabengitter hinter den Lüftungsöffnungen der Stoßstangen an Front- und Heck sind mir ins Auge gefallen.honda-nsx-acura-nsx-2013-detroit-fotos-bilder-03Bestechend schön finde ich die LED Scheinwerfer, die Form der Kotflügel und die intelligente Art den Auftrieb zu vermindern, wenn nicht sogar die Art der Luftumleitung über die Heckscheibe und der kleinen Abrisskante dafür sorgt, dass hier Abtrieb generiert wird. Abtrieb? Anpressdruck! Dieser sorgt für eine bessere Bodenhaftung, das Fahrzeug wird hinten quasi auf die Straße gedrückt.

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Mit einer Höhe von gerade mal 1,16 Metern kann man den NSX als flache Flunder bezeichen, ein wahres Wunder dürfte der Antrieb sein. Ein V6 Benziner steht als Mittelmotor zur Verfügung, zusätzlich gibt es noch Elektromotoren an Front und Heck. Ein intelligentes Allrad-System also mit der zusätzlichen Kraft aus zwei Elektro-Herzen. Drehmoment

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 ich hör dich am Asphalt kratzen! Man munkelt, dass dieses Fahrzeug im Jahre 2015 (endlich) als Serienmodell kommen wird, gebaut wird er im Bundesstaat Ohio. Über Preise wurde natürlich noch kein Wort verloren, auch nicht über eine eventuelle Leistung oder gar Fahrwerte. Der letzte NSX, der in Serie hergestellt wurde, hatte ein 3,2 Liter Motor mit 280 PS unter der Haube, ich gehe jede Wette ein, dass der neue Honda NSX mehr Leistung haben wird, ich tippe auf den 3,7 Liter V6 und einer Systemleistung von über 400 PS.

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Mit einer Länge von 4,33 Meter passt der NSX vermutlich in viele Garagen, doch der neue Honda NSX auch zur eigenen Geldtasche passt? Das sehen wir in ein paar Jahren, bis dahin dürfen wir noch gemeinsam etwas von diesem Supersportwagen träumen.

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Erstellt in: Auto-Blog, Auto-News, Honda, NAIAS 2013 / Getaggt mit: Honda NSX, Honda NSX 2013, Honda NSX 2014, Honda NSX 2015, Leistung Honda NSX, neuer Honda NSX, Preis Honda NSX

Fahrbericht: Honda Accord 2.2 i-DTEC

31. August 2012 12:59 / 4 Kommentare / Jens Stratmann
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In meinem ersten Beitrag über den Honda Accord habe ich ja schon die Langstreckentauglichkeit gelobt. Der Honda Accord ist eine Reiselimousine, ohne Frage! Doch wer kauft sich eigentlich so ein Honda Accord? Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass mein Opa immer Accord fuhr. Er war Schwabe! Schwaben sagt man nach, dass diese nicht gerade spendable mit Geld umgehen. Schwaben sagt man aber auch nach, dass Schwaben ungern Sachen zwei mal kaufen – sprich Schwaben kaufen gerne Qualität. Wie sieht es denn bei dem aktuellen Honda Accord aus? Ich habe nachgesehen:

Der neue Honda Accord gefällt mir persönlich gut, er fällt nicht unbedingt auf, er fällt nicht aus dem Rahmen und da obwohl ich die leicht schrägen Scheinwerfer in Verbindung mit der Chromumrahmung vom Kühlergrill sehr ansprechend finde.  Einmal Platz genommen kommt man schnell zurecht.

Hier noch mal der Blick unten rechts auf das sportliche Hightlight: Der kurze Schaltknauf! Genial! Wirklich Genial! Der Honda Accord ist von einem reinrassigen Sportwagen vermutlich weiter entfernt als ich von einer A-Lizenz aber die Schaltung – ein Knaller! Überzeugt hat mich auch das Lenkrad, die Lenkung und natürlich der bereits schon angesprochene Verbrauch. Der Honda Accord ist also durchaus ein Auto für Schwaben, denn der Verbrauch ist wirklich gut. Gut aussehen tut auch der Motor, ist ja inzwischen mal selten geworden. Normalerweise findet man unter der Motorhaube entweder eine Plastikwüste, doch hier ist es anders:

Batterie vorne rechts, sehr gut zugänglich! Ideal also auch um sich im Winter bei den Nachbarn einzuschleimen, wenn man mal “leicht” Starthilfe geben kann. Apropos Nachbar! Kaum habe ich von Honda einen Accord als Testwagen fällt mir auch mal so auf was hier in der Nachbarschaft steht. Ein Nachbar vom Prototyp “Spießer” fährt nämlich auch einen aktuellen Honda Accord. Warum setze ich das “Spießer” in Anführungsstriche? Weil ich es gar nicht als Beleidigung ansehe! Er macht scheinbar alles richtig, denn er hat ein freistehendes Haus, eine Frau, Kinder, mäht jeden Samstag seinen Rasen und wäscht vermutlich auch jeden Samstag seinen Accord. Er lebt sein Leben nicht in Sauß und Braus, deswegen fährt er einen Accord und hat ein schönes Haus. Ich hab ihn gefragt wie er mit seinem Wagen zufrieden ist und warum er sich für einen Honda Accord entschieden hatte, da war schnell klar, dass er ein Wiederholungstäter war. Vom Honda Civic ist er “aufgestiegen” zum Honda Accord, denn er wollte etwas mehr Platz, aber nicht gleich einen Kombi.

Platz bietet der Honda Accord. Der Kofferraum schluckt 467 Liter und wenn man das Ladegut durch die Öffnung der Heckklappe bekommt, dann passt dort wirklich so einiges rein:

Unter der Abdeckung findet man noch das Ersatzrad bzw. das Air-Kit für den Fall eines Falles. Über die beiden Hebel oben kann man den Stauraum noch vergrößern in dem man vom Kofferraum aus die Rücksitzbank umlegen kann. Platz ist also vorhanden, viel mehr Platz als ich eigentlich vermutet hätte.

Im Dunkeln zeigt der Honda Accord kreisrunde Rückleuchten, sehr stylish – für diejenigen die mal kurz den Honda Accord von hinten sehen dürfen, denn mit der 180 PS Motorisierung schafft der 2.2 i-DTEC Honda Accord eine Höchstgeschwindigkeit von über 220 km/h. Wisst ihr was rückblickend aber auch ein Phänomen ist? Der Honda Accord hat einen Wendekreis von gerade mal 11,8 Meter. Wir sprechen hier immerhin über ein Fahrzeug was über 4,7 Meter lang ist. Das Ein- und das Ausparken war natürlich dank elektronischen Helferlein wie Einparkhilfe und Rückfahrkamera kein Problem, auch wenn ich mir bei der Rückfahrkamera eine Anzeige mit Linien gewünscht hätte.

Heute hatte ich noch eine Begegnung der besonderen Art. Mit dem Honda Accord fuhr ich zum Blumengeschäft. Wie der typische “Spießer” wollte ich meiner Liebsten eine Rose kaufen. Neben mir parkte ein älterer Opel Omega Fahrer und wir kamen schnell ins Gespräch. “Den Accord habe ich mir auch schon mal angesehen…” fing er an, ob sein nächstes Fahrzeug wohl aus Japan kommt?

Im nächsten Blogbeitrag zeige ich euch noch ein paar Bedienelemente, ein paar Anschlussmöglichkeiten und langweile euch noch mit ein paar technischen Details! Ich kann euch aber jetzt schon mal sagen, dass der Honda Accord, nicht nur für Schwaben und Spießer geeignet ist.

Erstellt in: Honda / Getaggt mit: Accord 2.2, Honda Accord, Honda Accord 2.2, Honda Accord 2.2 i-DTEC, Honda Accord 2012 kaufen, Honda Accord Fahrbericht, Honda Accord kaufen, Honda Accord Test

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