Auto Test à la Schwiegertochter gesucht: 2016 Mitsubishi Outlander

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Ich habe am vergangenen Sonntag „Schwiegertochter gesucht“ gesehen, da gefallen mir neben der Auswahl der Protagonisten vor allem die Texte der Bauchbinden, die Texte der Moderatorin und natürlich das Drehbuch. Man muss die Sendung einfach lieben oder hassen, ein dazwischen gibt es nicht.

Die Texte? Eine gelungene Mischung aus Alliteration und Tautogramm (eine Sonderform der Alliteration). Während der Sendung habe ich mich gefragt, wie wohl ein Fahrbericht aussehen würde, wenn die Schwiegertochter gesucht Text-Redaktion diesen schreiben würde. Den ersten Entwurf habe ich bei Facebook gepostet und fantastischen Zuspruch dafür bekommen, von daher gibt es hier nun die ausgereifte Endversion.

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Die virtuelle Probefahrt mit dem Mitsubishi ASX

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Keine Anzeige – freiwillig aufgegriffen

Seit etwas über 2 Jahren mache ich nun Bewegtbild. Autos filmen und vorstellen ist gar nicht so einfach wie man sich das vorstellt. Klar, ich könnte mit dem iPhone draufhalten und das „Erzeugnis“ bei Youtube hochladen. Ich könnte auch noch ein paar Effekte hinzufügen, doch irgendwann stieg nicht nur der Ehrgeiz sondern auch der Anspruch. Sliderfahrten, bessere Kameras und vor allem ein besserer Ton.

Nach knapp 2 Jahren Ausfahrt.TV kommt nun dort mein Ausstieg in Raten, dazu später mal mehr. Mich persönlich findet man bei YouTube nun unter dem Namen Voice Over Cars und die ersten Monate zeigen: Ich bin da auf dem richtigen Weg, dabei mache ich vieles gar nicht so groß anders.

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Mitsubishi Concept XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo 2014

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Mitsubishi lässt einen fahren! Und was für einen! Inzwischen ist es guter Brauch, hast du eine geile Studie, dann fährt sie auch und zwar auf der PlayStation 3 im Spiel Gran Turismo 6. Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen und nun auch Mitsubishi. Der virtuelle Videospiel-Rennwagen „Concept XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo“ hat einen schwierigen Namen, bringt aber den Elektroantrieb auf die Konsole. Leicht dürfte das Fahrzeug dank der Carbon-Karosserie sein, unter der Haube ein Hybrid Antrieb und geschaltet wird mittels der Achtgangautomatik. Chancen für eine Verwirklichung? Gen Null tendierend, vor allem wenn man davon ausgehen kann, dass der richtige Mitsubishi Evo auch ausläuft.

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Fahrbericht / Video: Mitsubishi Space Star 1.2 ClearTec Shine+

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Wie? Nur 4 Sterne? Ja, was soll das denn? 4 Sterne beim NCAP-Test… na und? Was erwartet man denn? Das ein Kleinwagen nun auch noch die anderen Verkehrsteilnehmer schützt so wie eine S-Klasse. Das geht nicht und mit Verlaub, das kann der Opel Adam zum Beispiel auch nicht besser. Der Mitsubishi Space Star ist also nicht sehr gut, dafür aber gut und günstig! Seine Stärken hat er zum Beispiel bei seinem gut nutzbaren Kofferraum. Das Volumen von 235 Litern lässt sich gut nutzen. Vorne bietet er clevere Ablageflächen, ein wertiges Leder-Lenkrad und auch ansonsten macht der Mitsubishi Space Star keinen „richtig“ billigen Eindruck. Günstig ist der Basispreis, mit einem Preis ab 8.990 Euro geht es los. Der Testwagen hatte einen Preis von ca. 14.000 Euro und war natürlich auch etwas besser ausgestattet. Der Motor? 1.2 Liter mit 80 PS. Dank einem Drehmoment von 106 Nm sollte man hier keine Wunder erwarten, doch für die Stadt ist er mehr als nur ausreichend. Überrascht war ich von dem Navigationssystem, 7″ – inkl. Freisprecheinrichtung, Touchscreen und der Möglichkeit Musik zu streamen. Der Space Star verfügt in der besseren Ausstattung über elektrische Fensterheber vorne und hinten und über ein Smart-Key-System. Schlüssellos geht es also in den Space Star von Mitsubishi und per Knopfdruck lässt sich der kleine Flitzer dann auch starten. Nun will ich euch gar nicht weiter langweilen sondern verweise direkt auf das Ausfahrt.TV Video zum Mitsubishi Space Star:

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IAA 2013: Mitsubishi Outlander PHEV

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Den Mitsubishi Outlander PHEV konnte man auf der internationalen Bühne nun schon ein paar mal erleben. In der Halle 3.1 (ja, die IAA findet durchaus auch mehrstöckig statt) findet man hinter der attraktiven Oldtimer-Ausstellung noch weitere Messestände. Gegenüber vom einzigen chinesischen Aussteller Changan findet man 3 Fahrzeuge von Mitsubishi, einer davon: Der Mitsubishi Outlander PHEV!

Hinter der Abkürzung PHEV versteckt sich die eigentliche Beschreibung des Fahrzeuges: Plug-in-Hybrid Electric Vehicle! Der erste SUV mit Plug-in Hybrid Technik von Mitsubishi feiert auf der IAA 2013 seine Deutschland Premiere. Der 4,66 Meter lange Allradler hat einen 121 PS starken Benzinmotor und zwei Elektromotoren an Bord. Man spricht von einem NEFZ-Wert von 1,9 Liter auf 100 Kilometern und einer rein elektrischen Reichweite von 50 km. Im kombinierten Modus sind Reichweiten von fast 900 km möglich. Der Akku lässt sich komplett innerhalb von 4 Stunden aufladen, nach nur 30 Minuten ist er zu ca. 80% geladen. Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 12 kWh. Was präsentiere Mitsubishi noch auf der IAA 2013? Ganz klar: Den Preis! Der Mitsubishi Outlander PHEV wird mindestens 41.990 Euro kosten.

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Mitsubishi stellt mit dem Outlander das Safety Car für Pikes Peak 2013

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Bei der 91. Auflage des traditionsreichen Bergrennens „Pikes Peak“ fungiert das Crossover-SUV-Modell Mitsubishi Outlander als offizielles Safety Car. Am 30.06. findet das Rennen in Colorado statt!

„Der 12,42 US-Meilen (19,98 km) lange, in das atemberaubende Bergpanorama der Rocky Mountains eingebettete Rennkurs mit seinen 156 Kurven startet auf 2.862 Metern Höhe und endet bei 4.300 Metern, fast fünf Kilometer über dem Meeresspiegel. Das legendäre Rennen wurde 1916 erstmals ausgetragen und ist nach Indianapolis 500 die zweitälteste Motorsportveranstaltung für Automobile in Amerika.“

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Lustige Kommentare auf Facebookseiten der Automobilhersteller #02

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Sonntag Nachmittag, es regnet, ich sudel mich so durchs Internet und dann schaue ich auch immer mal gerne auf die Facebookseiten der Automobilhersteller. Einfach nur um zu sehen was die „Fans“ und „Follower“ so von sich geben. Die Hersteller fragen uns Blogger ja meistens warum wir sowenig Interaktion auf dem Blog haben, warum denn keiner bei uns kommentiert. Es soll sogar eine Agentur geben, die beratend tätig ist und Geld dafür bekommt, die Anhand der Kommentare die Reichweite einschätzt. Kein Scherz! Gibt es wirklich!

Ich habe lieber gar keine Kommentare, als Kommentare wie folgende. Auf der anderen Seite, wird die Auflage von einer Zeitung nun auch an Hand der Leserbriefe bewertet? Ich frag ja nur, kommen wir also zu den lustigen Kommentaren auf den Facebookseiten der Automobilhersteller und wieder möchte ich betonen, wie hart der Social Media Manager Job sein muss:

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Fahrbericht: Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Instyle…

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Der 2.2 DI-D 4WD Instyle Motor verfügt über 150 PS, soll 153 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren und verbraucht laut Hersteller im Durchschnitt 5,8 Liter auf 100 km. Oft wird diesem NEFZ-Wert ja nachgesagt, dass man diesen im Alltag sowieso nicht erreichen könnte. Kann man aber und das sogar ohne größere Schwierigkeiten! Mit dem Mitsubishi Outlander habe ich mich nicht in Ausland gewagt sondern mit Kind, Kegel und Hund auf die Strecke zwischen Bielefeld und Münster. Dafür muss ich zunächst ein Stück über die Autobahn, anschließend viel Landstraße, durch mehrere Orte und dann durch die Stadt. Auf dem Rückweg das gleiche Spiel: Stadt, Land und dann im Fluss auf die Autobahn. Am Ende vom Lied hatte ich knapp 180 km auf dem Tageskilometer Zähler und einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,7 Litern.

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Genf 2013: Mitsubishi blickt in die Zukunft

Die Mitsubishi Motors Company beschäftigt sich schon seit dem Jahre 1966 mit dem Thema Elektromobilität. Erklärtes Ziel von Mitsubishi ist, den Anteil an elektrisch betriebenen Fahrzeugen bis zum Jahr 2020 auf 20 Prozent der Gesamtproduktion zu erhöhen und damit die Kompetenz auf diesem Gebiet weiter auszubauen. Das Unternehmen erforscht derzeit das gesamte Spektrum möglicher Lösungen für die Elektromobilität, von rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen (EV) über Modelle mit Hybridantrieb (HEV) bis hin zu Plug-in-Hybridvarianten (PHEV). Damit haben wir nun auch mal die Begriffe erklärt und blicken gemeinsam in die Zukunft:

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Genf 2013: Mitsubishi Space Star

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Mit einem Einstiegspreis von 8.990 Euro geht der neue Space Star an den Start. Der kompakte Mitsubishi Kleinwagen, der zur Zeit in Genf 2013 gezeigt wird, kommt mit zwei Motorisierungen und in vier Ausstattungsvarianten auf den Markt. Unter der Haube wird es den 1.0 Liter Mivic 3-Zylinder Motor mit 71 PS geben, der größere 1.2 Liter MIVEC 3-Zylinder hat 9 PS mehr zur Verfügung. Sowohl die 1,0-Liter-Basismotorisierung mit 52 kW (71 PS), als auch die 59 kW (80 PS) starke 1,2-Liter-Variante überzeugen laut Hersteller durch herausragende Verbrauchswerte und CO2-Emissionen: „Der kleinere Motor mit dem Start-Stopp-System AS&G begnügt sich im kombinierten EU-Zyklus mit 4,0 l/100 km entsprechend einem CO2-Ausstoß von 92 g/km, die stärkere Variante mit 4,3 l/100 km (100 g/km). Alternativ zum serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe steht für den 1,2 Liter-Motor das elektronisch gesteuerte CVT Automatik-Getriebe „INVECS-III“ zur Wahl (Aufpreis 1.000 Euro).“

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Genf 2013: Mitsubishi trumpft mit gleich 2 Konzeptfahrzeugen

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GR-HEV und CA-MiEV werden sie genannt und sie sollen einen weiteren Ausblick geben auf das was so alles kommen kann. In Genf schaue ich mir am Stand von Mitsubishi also zwei besondere Konzeptfahrzeuge an:

Concept GR-HEV: der Sport Utility Hybrid-Pick-up Für Mitsubishi Motors besteht der nächste logische Schritt darin, elektrische Komponenten und Baugruppen auch auf die Anforderungen größerer oder sportlicherer Modelle für den Arbeits- und Freizeiteinsatz abzustimmen. In Detroit habe ich einige größere Pick-Ups gesehen die umgebaut wurden auf Hybrid- bzw. reine Elektromobilität. Nun zeigt Mitsubishi eine eigenes Concept: Im Concept GR-HEV (was nichts anderes bedeutet als Grand Runner-HEV) wird die Hybridtechnologie (bei Mitsubishi HEV genannt) erstmals in einem Pick-up Modell der Ein-Tonnen-Nutzlastklasse eingesetzt. Der GR-HEV verbindet dabei die Vorzüge verschiedener Fahrzeugwelten. Das Rezept klingt einfach: Man nehme einen schadstoffarmen und sauberen Dieselmotor, holt sich dazu die Unterstützung der emissionsfrei arbeitenden Elektromotoren und den permanenten Allradantrieb mit integrierter Fahrdynamikregelung „S-AWC“ (Super All Wheel Control). Schon dürfte man unter allen Fahrbedingungen die jeweils bestmöglichen Traktions- und Stabilitätsreserven sicherstellen. Die Studie wurde auch mit dem Ziel entwickelt, eine CO2-Emission von weniger als 149 g/km zu erreichen – womit der Sport-Utility HEV Truck den entsprechenden Durchschnittswert in diesem Segment deutlich unterbieten würde, so der Hersteller. Ein Pick-Up mit Elektromotor, na – warum denn nicht?

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Mitsubishi Mirage kommt 2013 nach Deutschland!

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Die europäische Version des neuen globalen Mitsubishi Kleinwagen (ihr wisst schon, der in anderen Regionen Mirage heißt) war in Paris 2012. Der „Mirage“ ist ein kompaktes Auto bei dessen Entwicklung der Fokus ganz klar auf Effizienz, einen günstigen Preis und kompakte Maße gelegt wurde. Produziert wird der kleine Stadtflitzer in Thailand und ist dort seit Anfang März 2012 bereits zu bestellen. Seit ca. 6 Monaten fahren die ersten Fahrzeuge in Asian auf der Straße und Mitsubishi freut sich über eine wachsende Fangruppe. Das neue Modell soll nun auch in weitere Länder positioniert werden, im Februar 2013 soll das Fahrzeug in Europa – und somit auch in Deutschland – auf den Markt kommen.

Die europäische Version des Kleinwagen soll mit dem 1.0 Liter MIVEC Motor (3 Zylinder Motor angeflanscht an ein 5-Gang Schaltgetriebe) gerade einmal 92 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren. Damit dürfte die europäische Version nicht nur die Umwelt sondern auch den Geldbeutel schonen. 845 kg schwer, 3,7 Meter lang und gerade mal 1,66 Meter breit ist der neue Mitsubishi Mirage, der in Deutschland bzw. in Europa allerdings einen anderen Namen bekommen wird? Mmh, was könnte er denn für einen Namen bekommen? Mitsubishi MADA? Ja, ich finde, dass der Kleinwagen von vorne etwas Ähnlichkeit hat mit dem Opel Adam, auch wenn der Mitsubishi mit 5 Türen da einen Vorteil hätte. Also bietet er vermutlich auch im Fond etwas mehr Platz, dann ist es doch ein ganz kleiner Mitsubishi Space Wagon, oder doch ein Space Star? Platz ist da nämlich scheinbar vorhanden in der kleinen Blechhütte.

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Mitsubishi bekommt das letzte Bloglight 2012 verliehen!

Herzlichen Glückwunsch! Kein wirkliches Weihnachtsgeschenk, denn das Bloglight hat sich Mitsubishi und vor allem Stefan Büttner wahrlich das ganze Jahr über verdient. Kleinere Importeure (schaut euch mal den Marktanteil von Mitsubishi in Deutschland an) haben es ja stets schwieriger. Trotzdem gab Mitsubishi den Bloggern zahlreiche Gelegenheiten Content zu erstellen. Für mich z.B. gab es nicht nur Testfahrzeuge, nein es ging auch auf ein Mitsubishi-Treffen und dort durfte ich nicht nur nette Fahrzeuge kennenlernen sondern durfte auch den familiären Flair erleben.

Dieses mal mache ich es etwas anders, denn hier seht ihr nun meine Mitsubishi Beiträge in einer ganz persönlichen Top-Liste, da drunter dann die anderen Begründungen der anderen Blogger, die ebenfalls über das letzte Bloglight 2012 geschrieben haben.

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Fahrbericht: Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D

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Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, was für ein Geländewagen. Mit dem Namen Pajero verbinde ich in der erste Linie große Reifen und verdammt viel (Zug-)Kraft. Kraft hat der 3,2 Liter Turbo Diesel. 200 PS und ein Drehmoment von 441 Nm stehen hier zur Verfügung. Das reicht nicht um sportlich von A nach B zu kommen, aber die Qualitäten verstecken sich beim Pajero auch in anderen Bereichen.

4,9 Meter lang, 1,9 Meter Breit und genauso hoch steht er vor mir. Mit einen Radstand von 2,7 Meter bietet er im Innenraum verdammt viel Platz. Ehrlich! Ich hatte im Heck noch nie soviel Platz für meine Füße. Mit einer maximalen Steigung von 70% und dem nach hinten neigbaren Rücksitz kann ich so wahrlich in die Sterne schauen, vor allem wenn das Fahrzeug mit dem großen Glasschiebdach ausgestattet ist.

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Fahrbericht: Mitsubishi L200 2.5 DI-D + DC 4WD AT 2012 Teil 1

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Mitsubishi L200 2.5 DI-D + DC 4WD AT! Was für eine Bezeichnung! Keine Angst, auf der Heckklappe vom Pickup steht nur L200 geschrieben. Den Pick-Up, den es in drei verscheiedenen Karosserieformen gibt, stand nun hier als Doppelkabine (DC), mit Allradantrieb und Automatikgetriebe zum testen vor der Tür. Bevor ich euch im nächsten Beitrag die technischen Highlights um die Ohren haue, gibt es heute einen ganz subjektiven Beitrag über den Innenraum und das was der Fahrer so alles sieht, bzw. nicht sieht.

Ich öffne die Tür und entdecke Ledersitze, schwarz und beim Platz nehmen spüre ich einen angenehmen Seitenhalt. Den Fahrersitz konnte ich elektrisch leicht in die richtige Einstellung bringen. Der Beifahrer muss dieses manuell erledigen. Den Gurt und das Lenkrad kann man in der Höhe verstellen, so findet jede Person mit einer Größe zwischen 1,70 und 1,85 m vermutlich eine gute Sitzposition.

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Mitsubishi Outlander 2012 – mit Unauffälligkeit zum Verkaufserfolg?

Mit Unauffälligkeit zum Erfolg? Der Mitsubishi Outlander zeigt sich geglättet, braver und gezähmter als sein Vorgänger. Am direkten Vorgänger mochte ich die sogenannte JET-FIGHTER Front, mit einem großen Kühlergrill und markanten Linien hatte man das Gefühl von „da kommt was großes“ wenn man den (nun alten) Mitsubishi Outlander im Rückspiegel entdeckt hatte. Alles neu macht der Mai? In dem Fall wohl eher der Herbst, denn den Mitsubishi Outlander erkennt man erst auf den zweiten Blick als direkten Nachfolger.

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Gastbeitrag von Fabian Mechtel: Einmal mit Profis – der Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ 4WD

Dies ist ein Gastbeitrag von Fabian Mechtel, einer der Teilnehmer vom ersten Blogger-Road-Trip und – mit Verlaub – eine kleine Edelfeder. Normalerweise schreibt er auf asphaltfrage.de, doch heute schreibt er ganz exklusiv – hier auf rad-ab.com:

Die Anreise zum Roadtrip war keine kurze. Von Kiel, Unna, Bielefeld und Frankfurt ging es für vier der sechs Teilnehmer in Richtung Stuttgart. Und da man den „carbon footprint“ ja nicht zu groß werden lassen wollte, wurde eine Fahrgemeinschaft gegründet.

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Blogger-Stimmen zum Mitsubishi ASX

Wie im ersten Beitrag schon angekündigt, lasse ich nun auch andere zu Wort kommen. Bevor gleich 2 Blogger ihr Statement zu dem Fahrzeug abgeben muss ich euch aber noch eine lustige Geschichte erzählen! Einer meiner Nachbarn liest die Auto Bild! Das ist nicht schlimm, dafür kommt er nicht in das Gefängnis. Woher ich das weiß? Er sprach mich drauf an: „Schreiben Sie für die Auto Bild? Das ist doch der Mitsubishi aus der aktuellen Ausgabe!“ – ich musste schmunzeln, wirklich und dann tat ich etwas wofür ich wiedereinmal in die Auto-Blogger-Hölle kommen würde – ich fuhr zur Tankstelle und kaufte mir neben der Auto Bild Klassik auch die normale Ausgabe der Auto Bild und siehe da: Mein Nachbar hatte Recht! Der gleiche Testwagen war auch schon mal bei den Kollegen vom Springer-Verlag und kam da gar nicht so schlecht weg. Einen Kritikpunkt von der Auto Bild möchte ich euch aber nicht verschweigen. Der „serienmäßige Subwoofer im Heck… …sieht nach einem billigen Zubehörlautsprecher aus!“. Nun müsste ich als Onliner hier eigentlich ein WTF einfügen, das würde dann „what the fuck“ bedeuten. Denn der serienmäßige Subwoofer im Heck ist von Rockford Fosgate. Über Geschmack soll man aber nicht streiten… und nun lest ihr noch zwei weitere Statements zum Mitsubishi ASX:

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Mitsubishi ASX 1.8 Di-D Instyle 4WD

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In der Überlassungsvereinbarung von Mitsubishi Motors steht geschrieben: „Das Fahrzeug darf nicht an motorsportlichen Veranstaltungen teilnehmen.“! Ich muss gestehen: Auf die Idee wäre ich beim Crossover von Mitsubishi auch gar nicht gekommen. Für ein Rennen hat er dann doch etwas zu wenig Leistung, für ein Slalom ist er dann doch etwas zu wichtig und auch bei der Rallye gibt es sicherlich bessere Fahrzeuge! Die Kompetenzen vom Mitsubishi ASX liegen dann doch eher auf einer ganz anderen Seite!

Auf die Rücksitzbank passen locker und ohne Probleme zwei Kindersitze. Die fehlende Beleuchtung im Heckbereich fiel mir bei dem Modell erst später im Dunkeln auf, da das große Glasdach viel Licht in den Innenraum bringt!

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Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV feiert in Paris die Weltpremiere!

© Mitsubishi 2012

Bis zum Pariser Automobilsalon 2012 ist noch etwas Zeit, trotzdem flattern in der letzten Zeit immer mehr Hinweise auf Weltpremieren über den Ticker. Mitsubishi wird dort zum Beispiel den neuen Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV vorstellen und damit die Offensive mit den neuen, globalen und grünen Produkten fortführen.

Mitsubishi erklärt, dass der neue PHEV (Plug-in Hybrid EV) keine Adaption ist sondern das der Antrieb direkt von Anfang an, also bereits bei der Entwicklung der neuen Plattform, mit einbezogen wurde. Wir dürfen also gespannt sein, denn schließlich hat Mitsubishi ja schon seine Kompetenz bei Elektrofahrzeugen sowie bei der Allradtechnologie unter Beweis gestellt. Der Outlander PHEV wird das erste elektrisch angetriebene Serienmodell mit permanentem Allradantrieb und kommt mit 3 Fahrmodi um die Ecke:

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Dr. E. Brown Enterprises und der Mitsubishi Lancer! Zurück in die Zukunft!

In der Twin Pines Mall gehen komische Dinge ab, dort sitzt ein Hund in einem DeLorean, ein verrückter Professor namens Dr. Brown eilt durchs Bild und steuert den DeLorean mit einer Funkfernbedienung. Klar, ich rede von DEM Dr. Brown, ich rede von DEM DeLorean und ich rede von DEM Hund – namens Einstein!

Relativ bekannt dürfte auch ohne Relativitätstherorie die Filmreihe Zurück in die Zukunft sein, relativ unbekannt ist allerdings der nachfolgende Mitsubishi Werbespot, denn den habe ich heute beim Alper von Meetinx zum ersten mal gesehen:

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Ein ganz besonderer Mitsubishi Galant: AMG hat „auch Mitsubishi getunt“ …

AMG ist ein Begriff oder? Klar – DER Mercedes Tuner legte seine magischen Hände in den 90er Jahren aber auch noch an andere Fahrzeuge und veredelte so z.B. auch nachfolgenden Mitsubishi Galant. Auf den ersten Blick dachte ich noch: „Oh, schöner, Galant…“ – dann sah ich das US-Heck bzw. das Japan-Heck und bemerkte, dass es ein Rechtslenker ist. Erst der Blick unter die Motorhaube ließ mich aber gänzlich staunen:

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Fahrbericht: Mitsubishi Lancer – 35 Jahre Sondermodell – 1.6 MIVEC ClearTec

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Ein Freund, ein guter Freund… das ist das Schönste was es gibt auf der Welt. Über Geschmack darf man bekanntlich streiten, aber mir gefällt die Front von meinem neuen Freund sehr gut und das sage ich mit einem lachenden und einem weinenden Auge, denn Mitsubshi stellt gerade das Design um.

Für das Mitsubishi Elbe-Treffen 2012 hat mir Mitsubishi einen Lancer zur Verfügung gestellt. Ich bat förmlich um einen kleinen Motor und so habe ich die Einstiegsmotorisierung bekommen, der 1.6 Liter Motor hat 117 PS und verfügt über ein Drehmoment von gerade mal 154 Nm. Das klingt nicht unbedingt sportlich, aber ganz unter uns? Mein guter Freund muss auch gar nicht sportlich sein, denn mit einem guten Freund gehe ich durch Dick und Dünn und da gibt man nicht immer Vollgas.

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Gefahren: Mitsubishi Lancer Evolution 2012

4 Zylinder, 16 Ventile, 2.0 Liter Hubraum… hatte ich schon häufiger mal unterm Hintern. Bei Opel war es der typische GSI Motor, beim VW Golf 3 GTI der typische 16V aus der Jubi-Edition. Einen kleinen aber feinen Unterschied gibt es aber zum Mitsubishi Lancer Evolution: Der Evo hat 295 PS und ein maximales Drehmoment von 366 Nm. Klar, der Evo hat auch einen Turbolader, einen Ladeluftkühler und somit wird die Leistung gesteigert.

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Fotos – Bilder vom Mitsubishi Elbe-Treffen in Pretzsch 2012

Während ich diese Zeilen hier tippe geht das Elbe-Treffen in Pretzsch gerade zu Ende, die Jungs und Mädels bauen vermutlich gerade die Zelte ab, verstauen die Sachen in den Fahrzeugen und fahren dann nach Hause. Ich musste gestern schon nach Hause, aber ich habe einige Eindrücke mitgenommen die ich euch kurz schildern möchte. Unten findet ihr auch eine Bilder-Galerie mit über 180 Fotos vom Elbe-Treffen 2012.

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Test Mitsubishi Pajero 5-Türer – 3. Teil: Pro, Kontra, Fazit

Wie im 2. Teil zum Mitsubishi Pajero Test bereits angekündigt, werde ich in diesem dritten und letzten Beitrag noch ein wenig auf Dinge eingehen, die mir positiv oder negativ oder einfach nur so aufgefallen sind und mein Fazit zum Besten geben. Den Anfang macht die Geschwindigkeit. Wir sind ja nun gute 700 km über die Autobahn gefahren und obwohl es sich bei dem Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D nicht um einen Rennwagen handelt, ließ er sich ganz schön zügig bewegen. Laut Herstellerangabe schafft der Wagen ca. (das steht wirklich  so im Netz) 180 km/h.

Das haben wir natürlich ausprobiert und kamen auf einen Wert von ca. (ist das jetzt schon ein running gag?) 188 / 189 km/h. Die Nadel wollte unter keinen Umständen die 190-km/h-Marke berühren. Letztendlich ist das aber auch kein Geschwindigkeitsbereich, in dem sich der Pajero so richtig wohlfühlt. Die Reisegeschwindigkeit liegt so bei 120 bis 140 km/h bei erträglicher Lautstärke und einem moderaten Verbrauch.

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Ein ganz aussergewöhnliches Prädikat für den Mitsubishi Colt!

Bei meinem privaten Fahrzeug rege ich mich immer tierisch auf wenn irgendwelche Autohändler „Ich kaufe ihr Auto“ Visitenkarten an die Scheibe bzw. unter dem Scheibenwischer klemmen. Bei dem Testwagen von Mitsubishi, dem Mitsubishi Colt sehe ich es nun mal als Prädikat an. Denn ganz ehrlich? Was meint ihr denn warum der Autohändler den Wagen kaufen möchte? Bestimmt nicht weil er den selber fahren möchte. Der Mitsubishi Colt gilt beim örtlichen Gebrauchtwagenhändler als „Schnellläufer“.

Vermutlich liegt es aber auch daran, dass ich den Testwagen (der mich heute wieder verlassen hat) immer so schön artig gewaschen habe. Denn ich mag keine floralen Muster und schon gar kein Blütenstaub. Wisst ihr was mich die ganze Zeit im Colt begeistert hat? Das Lenkrad! Kein Witz! Ich glaube ich habe jedem – auch denjenigen die es gar nicht wissen wollten – erzählt wie toll ich das Lenkrad finde. Das Leder-Lenkrad im Mitsubishi Colt wertet das Fahrzeug sowas von auf, da vergisst man gerne mal, dass man ansonsten auch etwas Plastik am Armaturenbrett finden könnte. Lustiger Zufall, beim Waschen (natürlich von Hand, natürlich in einer Waschbox) kam noch weiterer Mitsubishi Colt auf den Platz gerollt. Eine Frau stieg aus, man kam schnell ins Gespräch und sie bestätigte mir was ich bis dahin schon wusste: „Ein tolles günstiges Auto, auch im Unterhalt!“

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Test Mitsubishi Pajero 5-Türer – 2. Teil: Wofür braucht man so einen großen Geländewagen?

Nachdem ich mich im 1. Teil zum Mitsubishi Pajero 5-Türer bereits als verliebt geoutet habe, stellen die Skeptiker zurecht die Frage, wofür man so einen Koloss denn überhaupt braucht. Auch wenn ich wirklich schon dem Klischee entsprechend ein oder zwei von den großen Pajeros mittags vor der Grundschule gesehen habe, ist dies natürlich nicht der Haupteinsatzzweck. Wobei das Raumangebot natürlich für diverse Kinder samt Schultaschen reicht.

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Test Mitsubishi Pajero 5-Türer – 1. Teil: Gesehen und verliebt

Bei einer vierköpfigen Familie mit Eltern und Kindern unterschiedlichen Geschlechts und Alters ist es gar nicht so leicht, einen Wagen zu finden, den alle mögen. Was dem in der Pubertät befindlichen Sohn gefällt, findet die Mutter eher suboptimal, was der Vater mag, kommt bei der in die Grundschule gehenden Tochter gar nicht an, und so weiter und so fort. Das ging bisher eigentlich bei fast jedem Wagen so, der vor dem Haus stand.

Doch eines Tages war alles anders (sehr theatralisch, oder?): ein neuer Testwagen bog in die Straße ein und alle Familienmitglieder drückten sich die Nasen am Küchenfenster platt. „Ist der schön!“, „Sieht der geil aus!“ oder „Ich bin verliebt!“ war da zu hören. Vor dem Haus parkte er dann ein, der Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle in der Version als 5-Türer und 7-Sitzer. In Anden-Weiß. Eine wohlproportionierte Augenweide. Der Leser merkt schon, dass es diesem Beitrag definitiv an Objektivität fehlen wird – ich bin subjektiver wie nie zuvor.

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Bei jeder Hochzeit ein wichtiges Thema: Das Hochzeitsauto!

Ich war gestern auf einer Hochzeit. Nicht bei der automobilen Hochzeit, also der Moment wenn die Karosserie mit dem Antrieb verheiratet wird, nein auf einer richtigen, menschlichen Hochzeit. Gestern war dafür natürlich ein ungünstiger Tag, denn es gab drei Themen über die gestern auf der Feier gesprochen wurde:

Das Spiel Bayern München vs. den FC Chelsea! Ihr glaubt gar nicht wie viele Smartphones gleichzeitig in dem Hotel-W-Lan hingen, da ging teilweise gar  nichts mehr – also nicht nur beim FC Bayern – sondern auch im Netz. Bayern hat übrigens verloren…

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Test Mitsubishi Lancer Sportback: Alltagstauglichkeit und Fazit

Nachdem ich im ersten Teil zum Mitsubishi Lancer Sportback Test schon auf das Äußere und zweiten Teil etwas zum Innenleben des Japaners erzählt habe, folgt nun – mit etwas Verspätung – der angekündigte letzte Beitrag. Jetzt geht es um den täglichen Einsatz des Wagens und die Frage, ob man auch mit dem kleinsten im Lancer erhältlichen Benziner Spaß haben kann.

Die letzte Frage kann man mit einem klaren Nein beantworten. Spaß ist sicherlich anders. Aber der 1,6 Liter ist durchaus ausreichend für alle Lebenslagen, in denen sich 90 Prozent der Autofahrer im Alltag wiederfinden könnten. Sei es die Parkplatzsuche in der Stadt, das Überholen eines Traktors auf der Landstraße oder auch das Mitschwimmen bei den meisten auf der Autobahn vorzufindenden Geschwindigkeiten. Fährt man mit vier oder gar fünf Personen und Gepäck eine Bergstraße hinauf, kann man beim Herausbeschleunigen aus der Haarnadelkurve durchaus ein Defizit feststellen. Aber das wird in der Realität wohl auch eher selten vorkommen.

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Fotos: Mitsubishi Stand auf der Hannover Messe 2012 – i-MiEV²

Heute habe ich kurz den Herrn Büttner am Stand von Mitsubishi auf der Hannover Messe 2012 besucht. Wie der Zufall es will war Mitsubishi nämlich auch in der Halle 15 vertreten und die Freunde von Opel werden es mir verzeihen: Der Importeur hatte im Vergleich zu Opel den schöneren Messestand.

Auf dem Stand von Mitsubishi gab es nicht nur zwei i-MiEVs zu sehen, nein es wurde auch nicht mit Informationen gegeizt. Mitsubishi hat nämlich eindrucksvoll die zukünftigen Käufer darauf hingewiesen, dass natürlich das eigene Fahrverhalten / Nutzungsverhalten für die Reichweite des i-MiEV verantwortlich ist. Kleines Beispiel: Wer mit Klimaanlage an mit Vollgas über die Autobahn kachelt, muss sich nicht wundern, wenn er den NEFZ-Wert von über 150 km Reichweite nicht mal annähert erreicht. Mitsubishi hat es deutlich gemacht: „Die Nutzung der Heizung / Klimaanlage mit unterschiedlichen Stufen beinflusst die Reichweite!“

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Test Mitsubishi Lancer Sportback: zweiter Eindruck

Nachdem ich im Beitrag zum ersten Eindruck auf das Äußere des Mitsubishi Lancer Sportback eingegangen bin, folgt nun, wie bereits angekündigt, der Blick ins Fahrzeuginnere. Und da scheiden sich meiner Meinung nach recht schnell die Geister. Verschiedene Fahrgäste im Testzeitraum lieferten hier die unterschiedlichsten Feedbacks ab. Da war von „schön und modern“ bis „billiger Hartplastikkram“ alles dabei.

Auch ich persönlich war ein wenig hin- und hergerissen. Der erste Hinweis des Überbringers war „Den Schalter für die Sitzheizung finden sie hier!“, während er auf zwei Schalter zwischen dem Ablagefach in der Mittelkonsole und der Mittelarmlehne deutete. Da hätte ich sie niemals gesucht und somit war der Hinweis Gold wert, wenn man auf das Grillen des Hinterteils verzichten möchte, denn die Sitzheizung war wirklich gut.

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Mitsubishi ASX – der etwas andere Crossover! Mythos: Anfahrschwäche: Widerlegt!

Wenn die Probefahrt mit dem Mitsubishi ASX mir selber etwas gebracht hat, dann ist es die Erkenntnis, dass man jedem mal eine 2. Chance geben sollte. Mit Mitsubishi hatte ich vor dem ASX gar keine Berührungspunkte. Ich weiß nicht ob es an den Fahrzeuge lag, an dem Image oder einfach an der Tatsache, dass mir die Fahrzeuge nie aufgefallen sind. Jetzt durfte ich ja für 14 Tage den ASX erleben und mir meine eigene Meinung erfahren. In dem ersten Beitrag habe ich ja schon ein paar Informationen verteilt, jetzt im 2. gibt es noch ein paar Fotos und vor allem einige Geschichten die ich euch unbedingt noch erzählen muss.

Ihr wolltet schon immer mal sehen wie das aussieht, wenn bei so einem Mitsubishi ASX der Airbag und der Knie-Airbag rauskommt? Kein Problem, wir von Rad-ab.com testen ja immer alles ganz genau:

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Test Mitsubishi Lancer Sportback: erster Eindruck

Mitsubishi Lancer Sportback mit MIG

Sicherlich spielt eine gewisse Vernunft bei einem Autokauf eine Rolle, aber wer würde sich ein Auto vor die Tür stellen, das er hässlich findet? Im Normalfall wohl niemand. Also spielt das Design von Fahrzeugen eine unter Umständen kaufentscheidende Rolle. Da hatte Mitsubishi, wie in diesem Beitrag zur Marke Mitsubishi bereits von mir geschildert, in der Vergangenheit kein besonders glückliches Händchen bewiesen und mit langweiligen Fahrzeugen wie dem Carisma nicht wirklich für Aufsehen gesorgt.

Nun gefällt mir das derzeitige Markengesicht, das laut Artikel von Jens ab diesem Jahr leider wieder geändert wird, zugegebenermaßen sehr gut. Die aggressive Jetfighter-Front mit den „böse“ dreinschauenden Scheinwerfern hat es mir wirklich angetan und selbst als Fan der Marke Audi muss ich sagen, dass mir der große Grill der Japaner in seiner Form und Positionierung besser gefällt. Dementsprechend erfreut war ich, als ich hörte, dass ich einen Lancer für den Test bekomme.

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Wo sind die japanischen Sportwagen hin?

Toyota MR2

Wo ich mich derzeit ja mit einem Fahrzeug aus dem Hause Mitsubishi und der Marke im Allgemeinen beschäftige, ist mir aufgefallen, dass diese – zumindest hier in Deutschland – keine Sportwagen mehr im Programm haben. Gut, der Mitsubishi Lancer Evolution ist sicherlich ein sportliches Fahrzeug, aber eben keines dieser klassischen Sportcoupés, wie es viele japanische Hersteller in den 80er und 90er Jahren im Programm hatten. Fahrzeuge wie der Mitsubishi Starion, der 3000 GT und der hierzulande sehr bekannte Mitsubishi Eclipse, der nicht zuletzt aufgrund der Fast-and-Furious-Filme zu Ruhm gelangte. Alle weg.

Und auch bei anderen Herstellern aus Japan scheinen Sportwagen nicht mehr so richtig im Trend zu liegen. Fuhr ich in den 90ern noch mit einem Toyota MR2 durch die Gegend, schaute jedem Toyota Supra hinterher und kannte Celica-Fahrer, war auch bei Toyota irgendwann das Ende der Fahnenstange erreicht. Immerhin soll es ab Mitte 2012 den neuen Toyota GT 86 geben, der mich von der Formensprache her (kurz und knubbelig) doch arg an den Nissan 350Z / 370Z erinnert. Bei Honda sieht es ähnlich aus, der Honda NSX und der Honda S2000 wurden im letzten Jahrzehnt eingestellt. Vom Erstgenannten soll es allerdings schon ein Konzeptfahrzeug geben, von dem in rund 3 Jahren erste Serienfahrzeuge auf den Markt kommen sollen.

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Neuer Testwagen: Mitsubishi Lancer Sportback „XTRA“ 1.6

Mitsubishi Lancer Sportback Test Bild 1

Unsere „Facebook-Fans“ haben es ja bereits mitbekommen: seit Dienstag gibt es ein neues Testfahrzeug. Es handelt sich dabei um einen Mitsubishi Lancer der achten Generation. Die Karosserievariante Schrägheck, die bei Mitsubishi Sportback genannt wird, war für mich zugegebenermaßen anfänglich eher gewöhnungsbedürftig, doch nach den ersten Tagen finde ich das Heck gar nicht mehr so schlecht. Zudem bietet die große Klappe sicherlich auch Vorteile, auf die ich im Laufe des Tests in kommenden Beiträgen noch eingehen werde.

Wie im Beitragstitel angegeben handelt es sich um ein Sondermodell namens XTRA, dass zusätzlich zum normalen Lancer mit Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Kurvenlicht (anfangs etwas irritierend), Einparkhilfe hinten und Sitzheizung vorne ausgestattet ist. Zudem soll es eine USB-Audioschnittstelle geben, die ich bisher aber noch nicht entdeckt habe.

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Mein erstes Mal: Mitsubishi ASX Probefahrt / Test – Teil 1!

Dieses Jahr wird mein Jahr! Denn in diesem Jahr werde ich verdammt viele Dinge zum ersten Mal tun. Warum? Weil ein Mann tun muss was ein Mann tun muss! Ich hatte ja schon ein der Einleitung geschrieben, dass ich bis dato noch keine persönlichen Erfahrungen mit der Marke Mitsubishi gemacht habe. Die Marke zeigt sich aufgeschlossen und hat mir den Mitsubishi ASX für 14 Tage zur Verfügung gestellt, denn diese Bildungslücke müsste man schließlich schließen.

Ich nehme das Urteil gleich vorweg: Alle Vorurteile, die ich der Marke vorher event. gegenüber gebracht habe, sind nach der Probefahrt wie weggeblasen. Sicherlich werde ich gleich auch etwas Kritik üben, aber das gehört wie immer zu so einem Beitrag hinzu. Als Testfahrzeug stand mir der 1.8 DI-D+ MIVEC Dieselmotor mit 150 PS als reiner Fronttriebler zur Verfügung, kein Grund für mich nicht auch mal kurz fernab der Straßen zu fahren:

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Mitsubishi bekommt ab 2012 ein neues Gesicht – ob es euch gefällt – oder nicht!

…ich habe ja zur Zeit mein erstes Mal, über das werde ich demnächst noch ausführlich bloggen, keine Angst. Der Kollege Marco hat gestern ja bereits ein paar persönliche Erinnerungen über Mitsubishi verbloggt und teilt auch meine Meinung, dass dieses Jetfighter Design der Front die Marke irgendwie attraktiv macht. Jetzt habe ich mich also gerade an die aggressive Front gewöhnt, da möchte Mitsubishi in Genf tatsächlich ein neues Modell präsentieren? Mit einer komplett veränderten Designsprache? Der Automobilsalon in Genf bietet ja immer die Plattform für News und Premieren, der neue Mitsubishi soll in diesem Jahr noch an den Start gehen und soll ebenfalls die neue Front zeigen, quasi das neue Firmengesicht. Dieses soll dann in der Zukunft auf andere Modelle des japanischen Herstellers übertragen werden.

Hier schon mal einen kleinen Vorgeschmack, auf das was uns da in Genf erwartet:

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