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Nachdem unsere Reihe “10 automobile Fragen an …” so großen Anklang fand (Jens hat noch einige Fragebögen von Bloggern zurück bekommen und wird diese hier nach und nach veröffentlichen), habe wir uns entschlossen, den Radius zu erweitern, um weitere interessante Interviewpartner zu finden. So haben wir kürzlich einige Prominente angeschrieben.

Den Anfang macht Bernhard Hoëcker, der bekannte Schauspieler und Comedian, wie es auf neudeutsch so schön heißt, den ich vor einiger Zeit schon einmal bei einer Aufzeichnung zu “Genial daneben – Die Comedy Arena” live erleben durfte.

Rad-ab.com: Hallo Herr Hoëcker, wie ist Ihr Bezug zu Autos? Notwendiges Übel oder Passion? Oder etwas in der Mitte?

Bernhard Hoëcker: Ich brauche es als notwendige Passion. Es macht totalen Spaß. Aber ich bin bereit darauf zu verzichten, wenn ich eine Alternative finde.

Rad-ab.com: Wie waren die Führerscheinprüfungen (Theorie und Praxis) und haben Sie ihren Führerschein auf Anhieb bestanden?

Bernhard Hoëcker: Theorie war fehlerlos, bei der Praxis hat der Fahrprüfer eine nicht geübte Einparkaktion gefordert (worauf ich gleich hinwies) und die natürlich schief ging (den Wagen rückwärts in quer zur Fahrbahn befindliche Parklücke setzen). Es wurde dann mit “Wie machen Sie das mit dem Kettcar?” geholfen und dann pampte mich der Fahrlehrer auch noch an, das würden sie dann immer behaupten, nicht gelernt …

Rad-ab.com: Was war Ihr erstes eigenes Auto, bzw. das erste Auto, was Sie bewegt haben?

Bernhard Hoëcker: Ein Jetta, Automatik. Anfahren am Berg hat also sofort funktioniert.

Rad-ab.com: Gibt es da eine besondere Geschichte zu? Erzählen Sie doch mal …

Bernhard Hoëcker: äh … also … ich habe mal vor einem Garagentor gestanden und bin ausgestiegen ohne auf P zu Stellen. Der Wagen drückte sich dann ganz sanft aber bestimmt in das Rolltor.

Rad-ab.com: Was fahren Sie aktuell für ein Fahrzeug?

Bernhard Hoëcker: X3

Rad-ab.com: Beschreiben Sie ihr Auto mit 3 Worten …

Bernhard Hoëcker: Sicher, bepackbar, bequem

Rad-ab.com: Was würden Sie an Ihrem Auto verbessern?

Bernhard Hoëcker: NOCH mehr Steckdosen, Abstandshalter (Im Armaturenbrett ist sogar die Vorrichtung für die Anzeige schon eingestanzt…)

Rad-ab.com: Was war Ihr schönstes Erlebnis, was Sie mit einem Auto allgemein hatten?

Bernhard Hoëcker: 60 km geschlossene Schneedecke und man fährt wie auf Schienen.

Rad-ab.com: Was ist Ihr Traumwagen?

Bernhard Hoëcker: Ein Mazda MX5, ein Mädchenauto. Und ich werde ihn mir nicht erfüllen, damit es ein Traum bleibt.

Rad-ab.com: Jetzt mal Butter bei die Fische, wie viele Punkte haben Sie in Flensburg?

Bernhard Hoëcker: 9, alle wegen schnellen Fahrens und die meisten nachts zwischen 1h und 4h kassiert. Aber seit 2 Jahren fahre ich nur noch exakt wie erlaubt. Seitdem werde ich links überholt, LKWs drängeln mich und die Polizei schaut immer skeptisch in meinen Wagen, wenn sie vorbeirauscht.

Vielen Dank Hoëcker, wir sind raus! 

Wer mehr zu Bernhard Hoëcker erfahren möchte, kann sich auf seiner Internetseite mit der schwer zu erratenden Domain www.bernhard-hoecker.de informieren. Wir hoffen, dass weitere Prominente folgen werden. Wer diesen Beitrag interessant fand, der kann sich hier weitere Interviews ansehen.

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Sieht man im Internet auf diversen Funpic-Seiten Bildern von Fahrzeugen, die von irgendwelchen Indern auf wilden Holzkonstruktionen hochgehalten werden, um an oder gar unter dem Fahrzeug zu arbeiten, denkt man sich meist: “Klar, die in der Steppe ham ja nix. So etwas würde es hier nie geben.”

Doch, gibt es auch hier. Wenn auch nicht ganz so abenteuerlich. Wobei, eigentlich schon, wenn man das leicht abschüssige Gelände berücksichtigt. Aber bevor einem der teure Lift, mit dem der Wagen zuvor recht professionell angehoben wurde, während der merhtägigen Standzeit geklaut würde, muss eine andere Lösung her. Also her mit den Holzklötzen und dann schnell das Rad ab …

Und, wie macht ihr das so beim Räderwechsel?

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Den VW up! konnte man auf der IAA sehen und auch schon mal Platz nehmen. Noch während ich über die IAA schlenderte kam mir dieses alte Smart Video in den Sinn wo verdammt viele Leute in dem Kleinwagen Platz genommen hatten. Das gleiche wollte ich mit dem up! machen – wenn er denn mal beim VW Händler steht. Tja, brauch ich nicht mehr. VW setzte 15 attraktive Damen und einen (natürlich auch attraktiven ) Mann in den Kleinstwagen von up! Zwei Damen kamen in den Kofferraum, eine lag auf dem Armaturenbrett, sieben auf einen Streich saßen auf der Rückband, zwei im Fußraum und dann wurde die Heckklappe geschlossen und die Tür zugeknallt. VW hat also mit 16 Personen die Messlatte sehr hoch gehängt, ab dem 02.12.2011 könnte man versuchen den Rekord zu brechen, was die im VW Autohaus wohl sagen wenn ich da mit einer Cheerleader Gruppe antanze?

Ich persönliche würde, auf Grund einer Abneigung gegen Füße, vermutlich eher die Tür von aussen zu machen… aber auch die Aufgabe muss ja einer übernehmen. Wo wäre euer Platz? Vorne auf dem Armaturenbrett sieht es doch recht gemütlich aus, oder?

© VW 2011

Die Grundbesetzung, da folgten noch drei weitere!

© VW 2011

Der Fotograf hatte eindeutig am meisten Platz bei der spaßigen Aktion von VW!

© VW 2011

Na, da passt doch noch jemand in den Kofferraum, oder?

© VW 2011

Da sind se… unfassbar, dass die alle in dem Kleinwagen waren, oder? Freunde gesucht? Freunde gefunden!

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…denn eines ist Gewiss: Der Winter steht vor der Tür! Heute hat es zwar nur gehagelt, aber dennoch ist es kalt und ich habe bis dato für den VW Caddy noch keine Winterreifen.

Also habe ich mich mal bei den einschlägig bekannten Seiten über Preise informiert. Früher habe ich meine Winterreifen immer bei reifen.com gekauft. Früher war ich bei Reifen allerdings auch sehr festgefahren. Auf Grund der Tatsache, dass meine Fahrzeuge meistens tiefergelegt waren und Breitreifen hatten, hatte ich auch dementsprechende Winterreifen – oder aber die Originalfelgen und darauf dann Winterreifen aufgezogen. Für den VW Caddy werden es nun Kompletträder, sprich Felgen und Reifen. Ich werde mir die Hände auch nicht mehr selber schmutzig machen, ich lasse schrauben. Denn erstens weiß ich gar nicht wo der Wagenheber vom VW Caddy ist (der Wagen verfügt über kein Notrad mehr) und zweitens habe ich ja noch gar keine Winterreifen.

Serienmäßig fährt der VW Caddy auf 195/65 15″ Reifen, diese sind auf Stahlfelgen aufgezogen und die Bereifung soll besonders kraftstoffsparend sein. Ich denke, dass ich für den Winter auf Kompletträder mit Alufelgen zurückgreifen werde. Warum? Der Aufpreis für Alufelgen ist fast schon zu vernachlässigen und so habe ich dann wenigstens einen Grund mich auf den Winter zu freuen. Nun hat man die Qual der Wahl, nimmt man extrem günstige Winterreifen oder doch eher Premium Winterreifen? Sehr schön, dass der ADAC da gerade dieses Jahr den Winterreifen getestet hat den ich “normalerweise” bräuchte: ADAC Winterreifen Test 2011 für die Größe 195/65 15″. Da sieht man ja schon, dass die Markenhersteller nicht umsonst immer etwas teurer sind. Ich spiele gerade noch mit den Gedanken event. größere Felgen zu nehmen, 16″ oder 17″… das wäre dann zwar keine Vernunftsentscheidung, aber wer will schon immer vernünftig sein?

Was gibt es sonst noch neues vom VW Caddy zu berichten? Die 5000 km hat er geknackt, den Dieselverbrauch konnte ich aktuell nicht senken, dafür habe ich festgestellt, dass der hintere Scheibenwischer automatisch angeht, wenn der vordere läuft und man den Rückwärtsgang einlegt. Das steht auch sicherlich irgendwo in der Anleitung, aber die habe ich ja nur überflogen. Der VW Caddy macht mir immer noch viel Freude und gerade jetzt bei den kalten Temperaturen genieße ich echt die Sitzheizung, die ich vorher ja nicht hatte. Den Marder habe ich bis dato nicht mehr gesehen, weitere Schäden sind auch nicht passiert. Zumindestens nicht unter der Motorhaube. Im Innenraum ist nun ein Kratzer am Handschuhfachdeckel. Verdammt ärgerlich, denn eigentlich ist da nur etwas Plastik vorbeikratzt. Nunja: Glücklich ist wer vergisst was nicht mehr zu ändern ist!

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Bestes Wetter, tolle Temperaturen und einige wunderschöne Fahrzeuge lockten mich aus meinem stillen Kämmerlein ins Freie. Extra für euch bin ich heute früh aufgestanden, eigentlich wäre ich ja lieber liegen geblieben, aber ich wollte euch einfach ein paar Fotos vom VW Tuning Treffen zeigen. 356 Bilder sind es geworden, inkl. der Tänzerin, den Ratten und ein paar Oldtimern. Was fällt auf? Viele Tuner setzen wieder verstärkt auf originale Teile aus dem VW Katalog, einige erstellen aus ihren Fahrzeugen bunte Aufklebersammlungen und wiederum andere lassen die Fahrzeuge einfach verrosten. Während die Einen vermutlich jeden Cent in das Auto stecken, gönnen wiederum Andere dem geliebten Blech nicht mal eine Wäsche. So ist das nun mal, im Grunde haben sie aber Eines gemeinsam: Benzin im Blut. Beim VW Treffen in Verl Kaunitz sind ja immer alle gerne gesehen, die zum VW-Konzern gehören, sprich ihr findet in der Galerie nun auch modifizierte SEAT Fahrzeuge, Audi Tuning und natürlich auch ein paar ganz besondere Schätze.

Einer davon ist z.B. der Rieger GTO Breitbau am Corrado, sehr viele VW Caddy Modelle habe ich heute gesehen, sogar ein flammneuer VW Caddy Roncalli (nicht meiner) stand auf dem Veranstaltungsgelände. Die VW Tuner sind älter und reifer geworden, doch zwischen den Gassen sieht man hin und wieder auch ein paar Jungspunde. So muss es sein, so darf es bleiben…

Nun will ich euch gar nicht mit viel Text langweilen, ihr wollt ja Fotos sehen, hier also die Bilder, die ich euch mitgebracht habe:

Neu: Ab sofort mailen wir euch die Bilder auch gerne in groß zu, kommentiert einfach die Bilder-Nummern die ihr gerne hättet, dann bekommt ihr die Bilder in groß. Zum Beispiel wenn wir euer Auto getroffen haben.

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…aber schaut es euch doch einfach mal selber an, herrlich wie jugendlich und frisch Mercedes Benz hier mit dem Klischees spielt. Man man man, sowas hätte ich von Mercedes nicht erwartet und bin begeistert:

Erst die coole Aktion mit dem neuem Mercedes Actros auf der IAA, jetzt noch so ein lässiger Werbespot. Was kommt als nächstes? Ich bin gespannt! Schön auch wie die Mitbewerber auf die Schüppe genommen werden, echt herrlich. Startet VW nun den Gegenangriff oder schicken die wieder Martin Winterkorn auf die Konkurrenz und lassen die ihn einfach die Qualität testen?

Jaja, ich weiß, das Video ist schon alt und rund… war ja sogar schon in der Bild, aber was soll man machen? Die einen können es nicht, die anderen können es halt. Wir können hier auch alte Videos posten . Ich frag mich ja immer noch was er da misst, hat jemand von euch eine Idee? Ich wünsche euch nun erstmal ein schönes langes Wochenende, genießt den Feiertag am Montag…

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Böse Zungen behaupten ja, dass VW Fahrer nur Bilderbücher lesen können. Diese Gerüchte streuen oft die Vertreter der Opel fahrenden Zunft. Damals als Hase und Fuchs sich noch gute Nacht gesagt haben, der Hase am VW Golf (Rabbit) und der Fuchs als Schwanz am Opel Manta. Ja damals machte man die Leinen los und ging auf große “Seefahrt”. VW Golf GTI Fahrer trafen sich am legendären Wörthersee in Österreich, erst wenige, dann mehr und jetzt platzt der Ort aus allen Nähten, wenn die VW Fans zur Wörthersee-Tour antreten.

Dieses Jahr jährte sich das legendäre VW Treffen am Wörthersee zum 30. Mal, inzwischen ist das Treffen nicht nur legendär, sondern auch berüchtigt. Ich persönlich habe viele positive Erinnerungen an das VW Treffen am Wörthersee, denke gerne zurück an die Zeit. Ich durfte Ferndinand Piech (Aufsichtsratvorsitzender der Volkswagen AG) in Reifnitz persönlich kennenlernen, freute mich jedes Jahr, wenn ich den Bürgermeister Adi (Adolf) Stark wiedersehen durfte und habe auch gerne die Rückkehr von VW zum legendären Treffen verfolgt. VW nutzte die große Bühne in Reifnitz stets, um die sportlich ambitionierte VW Gemeinde zu überraschen. Unvergessen für mich: das Fanta 4 Konzert auf der VW Bühne vor ein paar Jahren. Die Tatsache, dass Gina Lisa da den neuen VW Scirocco präsentierte, wollte ich nun aber lieber verschweigen.

Helmut Horn hat dieses Jahr ein Buch herausgebracht, welches (ehemalige) VW Fahrer mit nimmt. Mit auf eine Zeitreise durch die 3 Jahrzehnte GTI Treffen. Helmut Horn zeigt aber nicht nur Bilder, nein, er nimmt uns wirklich mit, gibt Hintergrundinformationen über das Treffen, die Entstehung und natürlich auch über die legendären Fahrzeuge von VW. Es gibt ein Wiedersehen mit zeitgenössischen Tuning-Umbauten. So z.B. mit dem Oriciari Grill für den VW Golf. Die Front wollte ich damals immer haben, leider war mir diese zu teuer. Wir sehen schwimmende Fahrzeuge, Fahrzeuge die im Wasser stehen, fliegende Fahrzeuge und wie aus einem Stein das Denkmal der VW Fahrer wurde – der Stein-Golf vom Wörthersee, genauso bekannt wie das Schloss und das Casino? In den richtigen Kreisen bestimmt .

Das Buch: Das GTI – Treffen in Reifnitz / Maria Wörth – Die ersten dreißig Jahre ist gespickt mit zahlreichen privaten Fotoaufnahmen von Helmut Horn (der in der VW Szene ja bekannter ist als ein bunter Hund). Ich musste Tränen lachen, als ich die Schilderungen über das 17. GTI Treffen am Wörthersee gelesen habe. Es geht da um die “Gummi Gummi” Rufe der “GTI Jünger” und den ehemaligen VW Tuner Dietrich, der darüber alles andere als begeistert war, als diese Jünger sich an den Kotflügeln des (gerade erst aus den USA importierten) VW Beetle vergreifen wollten. Ich könnte euch ja noch einige Geschichten erzählen, doch das Wörtherseetreffen ist wie Las Vegas! Was in Vegas passiert bleibt auch in Vegas, das Gleiche gilt für das GTI Treffen am Wörthersee . Also verschweige ich nun weitere Berichte aus dem “Table-Dance Zelt”, aus der Arrestzelle der Gendarmerie und dem beschwerlichen Weg zurück zum Hotel. Wer schon mal in Reifnitz war, kennt die kurvenreiche Strecke und die Abhänge. Abgründe tun sich da immer erst am nächsten Morgen auf, wenn man in den Spiegel schaut und sich über die Dornen und Kratzer im Gesicht wundert .

Neben den Berichten über die einzelnen Treffen gibt es auch Berichte über die Meilensteine vom VW Golf, oben im Bild z. B. ein paar Informationen über den R32, der ja zum GTI Killer werden sollte.

Selten habe ich ein Buch so schnell verschlungen, schließlich war es erst heute morgen in der Post. Selten habe ich so viele “Ja, genau…” und “Ach, ehrlich?” Momente in einem Auto-Buch erlebt. Das Buch ist nicht einfach nur mit Fakten, sondern mit Leben gefüllt, dem automobilen Leben und dem Lifestyle des GTI Treffens am Wörthersee mit allen lieblichen Macken.

Ihr kennt Einen, der früher auch beim GTI Treffen war? Ihr kennt jemanden, der auch heute noch dort hin fährt? Ihr kennt VW Fans, die immer hin wollten, aber es nie geschafft haben? Weihnachten steht vor der Tür! Meiner Meinung nach ist das Buch DAS ideale Geschenk für VW Fahrer, die noch etwas Benzin im Blut haben, hier könnt ihr es euch bestellen: Das Buch für VW Fans – 190 Seiten pure Erinnerungen…

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Laut den Werksangaben soll der 1.6 Liter TDI mit BlueMotion, Start / Stop Automaik im VW Caddy mit 75 kW / 102PS, einem manuellen 5-Gang Getriebe mit 5,1 l auf 100km auskommen. Den Wert habe ich nicht mal bei während der Einfahrungsphase erreicht. Ich habe den Wagen nun 6 mal voll getankt, der aktuelle Kilometerstand beträgt 4893 km. Nun wird es mal Zeit abzurechnen:

Für die 4893 km habe ich insg. 316,94 Liter in den Tank gehauen, dafür 437,65 € ausgegeben und im Durchschnitt 6,72 Liter verbraucht. Ich gestehe, ich fahre den Wagen nicht wirklich Sprit sparend, halte mich im Stadtverkehr allerdings an die Schaltempfehlungen und ebenfalls ist die Start-Stop Automatik nicht ausgeschaltet. Auf die Klimaanlage kann man bei dem Caddy meiner Meinung nach erst verzichten wenn die Windschutzscheibe nicht mehr beschlagen ist, die Lüftung ist bei dem VW Caddy ja eher mangelhaft. Also habe ich Spritfresser wie “Klimaanlage” solange an wie es von Nöten ist. Ist die Schuld an dem Mehrverbrauch? Das der VW Caddy kein Rennwagen ist, dürfte klar sein. Auf der Autobahn bewege ich mich in der Regel bei Geschwindigkeiten zwischen 130 und 140 km/h.

Verliebt hatte ich mich übrigens in die neuen Scheinwerfer vom VW Caddy, die neue Front gefällt mir nämlich ausgesprochen gut. Die Tatsache, dass der VW Caddy nun auch eine Verkleidung im Innenraum hat war dann für die Entscheidung verantwortlich. Die Mehrkosten wollten wir durch den “niedrigeren” Kraftstoffverbrauch kompensieren.

Puh, die “versprochenen” 5,1 Liter waren sicherlich ein Kaufgrund für den VW Caddy, auch ein Grund für den Umstieg auf einen Diesel und auch für den Wechsel der Automarke. Das Ergebnis hat mich nun ja nicht wirklich überrascht, da mir die Anzeige in der Multifunktionsanzeige (MFA) ja ähnliche Werte präsentiert hat. Tja, woran liegt das? Den Verbrauch den VW angibt erreicht der VW Caddy vermutlich im idealen Fall im Drittelmix. Für mich immer noch ein Unding, denn wer fährt sein Fahrzeug schon im idealen Drittelmix (Stadt, Landstraße, Autobahn)? Eigentlich müssten viel mehr Leute bei solchen Webseiten wie spritmonitor (Link in der Sidebar zu meinem VW Caddy Profil dort) mitmachen, denn da bekommt man die teilweise unschöne, aber auf jeden Fall ungeschönte Wahrheit. Wenn man sich dort mal durch die Autos klickt sieht man schnell, dass viele Fahrzeugfahrer nicht an die Werksangaben kommen.

Zum Kraftstoff sparen habe ich nun erstmal die letzte Sitzreihe ausgebaut und in der Garage verstaut, ob das was bringt? Wir die Zukunft zeigen.

Ein kleines Zwischenfazit zum VW Caddy Test:

Der Wagen war bis dato 2 mal in der Werkstatt, einmal um einen Termin zu machen (weil der Sofortservice nicht funktioniert) und einmal um das Steuergerät von der Zentralverriegelung wieder auf die richtige Spur zu bringen. Wirkliche Mängel (bis auf den Verbrauch) sind mir beim VW Caddy nicht aufgefallen. Das der VW Caddy keine Luft raus oder reinlässt merkt man beim schließen der Heckklappe, hier muss man etwas Kraft aufwenden, oder einfach eine andere Tür öffnen. Das Fahrwerk ist für ein Nutzfahrzeug ausreichend, natürlich boltert die Starrachse über unebenen Asphalt, selbstverständlich wird es im VW Caddy auf Kopfsteinpflaster laut. Wer sowas nicht wünscht, kauft sich nichts was VW Nutzfahrzeuge baut! Vom Preis – Leistungsverhältnis bin ich von dem VW Caddy Roncalli immer noch überzeugt und die Google+ Sitze sind ja immer noch im Trend

Der nächste Beitrag kommt dann bei dem nächsten Zwischenfall, spätestens aber bei der 1. Inspektion.

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Die Vorgeschichte gibt es hier nachzulesen. Mangel: Einer der beiden Schlüssel hat die Funkfernbedienungsfunktion “verloren” – laut VW Handbuch vom VW Caddy soll man die auch selber “wiederfinden” können, doch genau das funktioniert nicht. Nach meinem erfolgslosen Versuch am Montag “einfach mal so” in eine Werkstatt zu fahren, hatte ich heute einen Termin.

Kurz vor 10 Uhr fuhr ich auf den Hof des VW Autohauses, der Verkäufer meines Vertrauens, wirklich ein guter Typ, hatte mich schon gesehen und Griff direkt zum Telefon. Dadurch verfälscht sich nun das Ergebnis leicht, denn ich wurde freundlich mit einem “Hallo, Sie müssen Herr Stratmann sein, Herr xxx hatte Sie schon angemeldet” begrüßt. Dann hat man sich an Montag erinnert und sich dafür entschuldigt. Es gäbe halt viele Kunden die sich einfach vordrängeln würden und am Montag war ja auch die Hölle los.

Mir wurden die beiden Schlüssel abgenommen und der Auftrag zur “Schlüssel Codierung” wurde geschrieben. Die Frage “Wie möchten Sie bezahlen?” habe ich mit einem “Gar nicht – ist Garantie!” beantwortet, was jedoch bei der (wirklich, sehr reizenden) Dame allerdings keinen Anklang fand. Sie teilte mir mit, dass eine Schlüssel Codierung kein Garantiefall wäre. Tja, da hat Sie die Rechnung nicht mit dem Wirt gemacht, oder? Eine Schlüssel Codierung aus freien Stücken sicherlich nicht, d.h. wenn ich einen Schlüssel verliere und der neue soll angelernt werden. Aber wir sprechen hier über einen Schlüssel von einem Fahrzeug was nun 4000 km auf der Uhr hat, quasi gerade mal eingefahren ist.

Ich schilderte kurz meine Sichtweise der Dinge: “Mmmh, im Handbuch steht eine Funktion beschrieben wie man selber den Schlüssel anlernen kann, das funktioniert nicht. Ich denke daher, dass es wohl unter die Garantie fällt und der Mitarbeiter von VW gestern am Stand der IAA war da wohl ähnlicher Meinung!”. Dann teilte ich der Dame noch mit, dass sie erstmal machen sollte, über die Rechnung könnte man später ja noch streiten. “Das hoffe ich ja nicht!” erwiderte die junge Dame und verschwand mit den beiden Schlüsseln in der Werkstatt.

20 Minuten hatte man mir gesagt würde es dauern, um 10:25 stand mein Fahrzeug allerdings immer noch vor der Tür, kein Wunder also, dass er erst um kurz vor 11 Uhr fertig war, oder? Der Meister verstand jedoch sein Handwerk und auf Nachfrage durfte ich sogar mit ihm sprechen: Das Steuergerät hatte sich aufgehangen und musste neu programmiert werden, das fällt natürlich unter die Garantie. Tja, aber erst die Pferde scheu machen, wie?

Ende gut, alles gut? Nein, meiner Meinung nach nicht. Denn es kann nicht sein, dass man sich erst “beschweren” muss um eine ordnungsgemäße Abwicklung zu erhalten. Beim nächsten Pflichttermin mit dem Fahrzeug werde ich auf jeden Fall noch mal Augen und Ohren offen halten, vor allem die Ohren. Wenn man in so einem Wartebereich im Autohaus wartet, fühlt man sich gut unterhalten. Heute habe ich was über Griechenland gelernt, über Preise der Fähren im Urlaub, weiß das der Chef Herbert heißt und ich weiß auch, dass es wie überall ist: Ist die Katz aus dem Haus tanzen die Mäuse auf den Tischen, ist der Chef im Haus, wird auch mal abgespült oder geputzt . Heute wurde mir übrigens direkt ein Kaffee angeboten… Vitamin B oder doch die Regel? Da ich das heute nicht umfassend klären konnte, schreibe ich einfach beim nächsten Werkstattbesuch weiter.

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Oft liest man in Automobilzeitungen immer was von einem Werkstatt Test, da werden Fahrzeuge präpariert und dann wird der Laden mal so richtig unter die Lupe genommen. Immer liest man dann was von freundlicher Annahme, Gespräch mit dem Meister usw…

…tja, eigentlich wollte ich euch heute einen Werkstatt-Test berichten. Mal die Sicht von einem Kunden, also nichts fingiertes, sondern ein wirklicher Werkstatt Test. Doch erstens kommt es anders und zweitens als man denkt:

Warum musste ich in die Werkstatt?

Einer der beiden Schlüssel vom VW Caddy hat die Fernbedienungsfunktion “verloren”. Ich selber habe es nicht geschafft diese “wiederzufinden”. Aus dem Grund fuhr ich heute morgen zur VW Werkstatt (die zu dem Autohaus gehört bei dem ich das Fahrzeug auch erworben habe). Um kurz vor 9 Uhr war ich vor Ort, hatte natürlich keinen Termin aber das große Wort “Express-Service” steht ja draussen an der Werkstatt. Schließlich wollte ich ja keine Inspektion, keinen Zahnriemenwechsel und auch nicht den Austausch der Stoßdämpfer, ich wollte nur wieder mit beiden Schlüsseln das Fahrzeug öffnen können.

Nach einer kurzen Wartezeit in der Warteschlange vor der Annahme hat mich eine äusserst attraktive junge Dame nach meiner Problemschilderung gefragt. Kurz geschildert konterte sie direkt mit: “Wann möchten Sie den Wagen abholen?” – darauf war ich ja nun gar nicht vorbereitet, ich sagte, dass ich den direkt wieder mitnehmen wollen würde – daraufhin verwieß sie mich auf einen der Besucherplätze im äusserst dekorativen Wartebereich (wer hier Ironie suchen möchte wird diese finden).

In den ersten 20 Minuten passierte nichts, ich durfte mir also anhören wer gerade im Urlaub ist, wie schlecht der Service im Hotel war und war auch über den Dienstplan der Kollegen schon gut informiert. Wenn man eines am frühen Montagmorgen schon wusste: “Der xy hat am Freitag Spätschicht!” – ich fühlte mich also unfreiwillig gut unterhalten, nur wollte ich gar keine Unterhaltung (mitbekommen), lieber wäre mir ein Meister, Monteur, Azubi, Praktikant gewesen der mal kurz den Schlüssel wieder mit dem Fahrzeug synchronisiert. Ich finde die Tatsache, dass sämtliche wartenden Kunden über zahlreiche firmeninterne Dinge unterrichtet werden (wenn auch unfreiwillig) übrigens auch grenzwertig.

Denn ich weiß nun auch welcher Kunde seine Rechnung bezahlt hat und weiß auch welcher Kunde “nervt”. Das Autohaus hat eine eigene Tankstelle, dort ist auch nur Kartenzahlung möglich. Scheinbar kommen viele ältere Autofahrer damit nicht klar – doch anstatt zu helfen kommt von der reizenden Kollegin hinterm Tresen nur stets der Spruch: “Nur Kartenzahlung möglich, müssen Sie die EC-Karte einstecken!” – der dezente Hinweis vom Meister: “Nun helf dem doch mal und lass den da nicht sterben…” kommentierte sie gekonnt und locker aus der Hüfte geschossen mit einem “Mich lassen doch hier auch alle sterben!” – na, da fühlt man sich wohl und gut aufgehoben, oder?

Nach einer halben Stunde wurde mir immerhin schon mal ein Kaffee angeboten, der ansonsten dort 90 Cent kostet. Gleichzeitig betrat ein junger Mann das Autohaus und schilderte sein Problem: Der Wagen sprang gestern nicht an, musste überbrückt werden, event. ist die Batterie defekt und müsste dann ausgetauscht werden. Zack: Da klingelte die Umsatzglocke – ein Servicetechniker ging direkt mit raus zum Auto. Bei mir ist es ja nur eine Garantiesache, ich kann warten – so kam es mir zumindestens vor.

Nach 40 Minuten kam eine ältere Dame, die hatte aber keine Zeit, denn ihr Mann sitzt auch noch im Auto – auch die Dame wurde vor mir bedient, scheinbar geht es bei der Abwicklung nach Alter und nicht nach Schönheit Wartezeit. Nun gut, was soll ich sagen, nach einer Stunde habe ich das Handtuch geworfen und meine Erfahrung auch kurz geschildert. In dem Moment wurden die drei Damen vom Grill hinterm Tresen aber schnell. Die eine Dame hinter der Servicetheke “dachte” ich würde schon bedient (na klar, mit 2 Schlüsseln auf dem Tisch), die andere war nicht mehr gesehen und eine dritte (wieder junge attraktive Kollegin) wollte sich dann um mich kümmern.

Innerhalb von 20 Minuten wäre mein Fahrzeug fertig. Ich verneinte, denn ich hatte noch einen Termin, vorher bin ich noch kurz zu dem Autoverkäufer meines Vertrauens. Ihm habe ich meine Erfahrungen mal kurz geschildert und auch meine Meinung geäussert: Mich sieht die Werkstatt nur noch bei Garantiearbeiten. Alles andere lass ich nun woanders machen bzw. ich bestell mir meine Ersatzteile im Internet und schraube selber.

Aber um den Werkstatt-Test abschließen zu können habe ich mir nun für Mittwoch einen Termin geholt, ob es dann wohl reibungslos funktioniert? Ich werde mir auf jeden Fall Proviant mitnehmen! Ich habe bewusst auf die Nennung des VW Autohauses verzichtet, da die Dienstleistung noch nicht abgeschlossen ist. Wir wollen hier ja schließlich nicht das Ergebnis verfälschen, oder?

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