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Volvo Trucks lässt einen fahren… I-Shift Doppelkupplungsgetriebe im LKW

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Ich mag witzige Werbung und irgendwie sind mir in letzter Zeit LKW Werbeformate positiv in Gedächtnis geblieben. Der gleich gezeigte Volvo Trucks Werbeclip hat es auch in sich, denn es ist eine kleine, lustige, Geschichte: Stellt euch vor, ihr seid Parkservice Mitarbeiter vor einem Casino. In der Regel fahren Sportwagen vor, eventuell auch Limousinen und im schlimmsten Fall vermutlich der Familienwagen. Nun kommt aber ein nigelnagelneuer Volvo FH vorgefahren. Das ist ein LKW! So ein richtiger und der Fahrer übergibt den Schlüssel an den Mitarbeiter vom Casino in San Remo (Italien).

Adani Ambrogio hat sich seinen ersten Tag im Casino (an der italienischen Riviera) sicherlich anders vorgestellt. Aber wofür wirbt Volvo eigentlich in dem Clip? Für das neue I-Shift-Doppelkupplungsgetriebe und wie der Name es schon vermuten lässt, wird der Schaltvorgang nun wie in einem typischen Sportwagen vereinfacht. Wie bei einem Sportwagen mit Doppelkupplungsgetriebe wird der nächste Gang schon einmal vorgewählt, beim Schaltvorgang wird somit die Zugkraftunterbrechung vermieden. Das Fahrgefühl? Definitiv angenehmer und für den Fahrer natürlich auch einfacher. Schöne neue Zukunft! Nicht nur im Automobil, sondern auch im Nutzfahrzeugbereich.

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Das I-Shift-Doppelkupplungsgetriebe ist ab sofort in allen Märkten erhältlich, in denen der Volvo FH mit D13-Motoren nach Euro 6 und Motorleistungen von 460, 500 und 540 PS verkauft wird. Es basiert auf dem I-Shift-Getriebe von Volvo und es wurde weiterhin in kompakter Bauweise hergestellt. Weiterhin besteht die Möglichkeit Gänge zu überspringen. Die Reduktion von Verschleiss und die Minimierung vom Verbrauch standen ebenso im Lastenheft wie die geringen Abmessungen. Das neue Getriebe ist nur 12cm länger als das normale I-Shift Getriebe. Ist euch eigentlich aufgefallen, dass neue LKWs irgendwie sexy sind?

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Fotos / Video: Weltpremiere: Der neue Volvo XC90 2015

Volvo reloaded! Mit dem neuen Volvo XC90 beginnt für den schwedischen Hersteller unter chinesicher Führung eine neue Zeitrechnung. Tag 0 nach Ford. Nichts gegen Ford, aber den Einfluss hatte man schon gemerkt. Nun wurde – 4 Jahre nach der Übernahme – der Volvo resettet und mit dem neuem Volvo XC90 steht das erste eigen entwickelte Fahrzeuge auf den Rädern. Wir sehen hier also das neue Volvo Gesicht, wir sehen aber auch den SPA genannten Baukasten, auf dem demnächst alle Modelle über dem Volvo V40 aufbauen werden. Skalierbar! Das war das Zauberwort bei der Premiere des Volvo XC90.

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Der neue Volvo XC90 kommt im kommenden Frühjahr auf den Markt, der Preis? Der startet bei 49.400 Euro. Wer schneller mit Thors Hammer schwingen möchte, der darf etwas über 90.000 Euro investieren und sich die limitierte First Edition sichern, die hat dann den 320 PS starken T6-Benziner (Kompressor und Turboaufladung, 2.0 Liter Hubraum) unter der Haube und glänzt ansonsten mit einer kompromisslosen Vollausstattung. Der Preis ist also auch skalierbar.

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Deutsches Ausfahrt.TV Video der Weltpremiere vom Volvo XC90 (in Schweden, Stockholm, Artipelag):

Denke ich an Volvo, dann denke ich an Sicherheit. Das Thema wurde neu definiert, zahlreiche Sicherheits-Assistenzsysteme wurden überarbeitet und neu gestaltet. So wird z.B. eine Notbremsung eingeleitet, wenn man beim Abbiegen ein Fahrzeug übersieht welches einem entgegen kommt. Das “City Safety” System verfügt allerdings auch über die Möglichkeit Fußgänger, andere Automobile oder Fahrad-, Rollerfahrer etc. zu erkennen.

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Der ca. fünf Meter lange SUV soll sich dank 360° Kamera (mit Vogelperspektive) einfach einparken lassen und auch das Einpacken kann sich sehen lassen. Als 5-Sitzer steht einem ein Kofferraumvolumen von über 704 Liter zur Verfügung, das gilt auch für den Fall wenn man einen 7-Sitzer gewählt hat und die hinteren beiden Sitzplätze umlegt. Volvo ist ehrlich und sagt, dass die letzten beiden Sitze (beim 7-Sitzer) sind nur für Personen unter 1,70m bequem sind.

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Downsizing findet man unter der Motorhaube. 2,0 Liter Hubraum haben die Diesel- und Benzinmotoren. Die Leistungsrange liegt zwischen 190 und 320 PS, der stärkste Bi-Turbo Diesel (D5) hat eine Leistung von 225 PS und ein Drehmoment von 470 Nm. Interessant dürfte aber auch der Hybrid werden, die Vorderachse wird angetrieben vom 320 PS starken Benziner und die Hinterachse über einen 80 PS starken Elektromotor.

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Englisches Ausfahrt.TV Video der Weltpremiere vom neuen Volvo XC90:

Sämtliche andere Motorisierungen können wahlweise als Fronttriebler oder als Allrad-Modell konfiguriert werden. Geschaltet wird übrigens in jedem Fahrzeug automatisch! Zur Verfügung steht eine Achtgang-Automatik. Eine Augenweide: Der neue Innen(t)raum! Das neue Infotainmentsystem steht dem neuem Volvo XC90 ausgesprochen gut und es setzt neue Standards, an dem Display müssen sich demnächst die Mitbewerber messen lassen.

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Dank der Lösung konnten auf zahlreiche Tasten und Schalter verzichtet werden, aufgeräumt präsentiert sich deswegen der luftige Innenraum und damit der Fahrer nicht allzu abgelenkt wird, bekommt er die wichtigsten Informationen auf den neuen digitalen Tacho bzw. über das Head-up-Display in die Windschutzscheibe projiziert. Doch mein Highlight ist das Tablet-artige Touchscreen in der Mittelkonsole. Die Menüführung ist, auf dem ersten Blick, grandios und vor allem erweiterbar. Ich kann z.B. noch eigene Apps hinzufügen und natürlich zieht auch Apples CarPlay oder aber das AndroidAuto ins Auto ein. Hier seht ihr den typischen Bildschirm wenn man z.B. gerade Musik hört. Oben bleiben die Navigations-Anzeigen sichtbar, unten das Telefon und mit nur einem Touch ist man wieder in der anderen Ansicht. Die Heizung, die Klimatisierung, die Sitzheizung, alles lässt sich nun per Touchscreen einstellen. Nachteil: Das Display wird schon schnell schmutzig wenn über 300 Journalisten es ausprobieren ;).

Richtig gerne hätte ich das neue Bowers und Wilkins Premium-Soundsystem ausprobiert, 1400 Watt stehen zur Verfügung um die 19 (!) Lautsprecher (die teilweise über Kevlar-Membrane verfügen) zu befeuern. Dem System und dem Infotainmentsystem gilt meine volle Aufmerksamkeit bei der erste Probefahrt, soviel ist Gewiss.

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Der Hauptmarkt? China, USA etc. – doch ich denke, dass sich von diesem Modell auch einige auf unseren Straßen wiederfinden lassen werden, denn dieser Volvo ist kein alter Schwede mehr, aber ein guter alter Bekannter.

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Kein Facelift, sondern komplett neu und technisch gesehen auf dem neusten Stand der Technik. Wir sind gespannt auf die erste Ausfahrt und sind voller Vorschusslorbeeren, wenn jetzt das adaptive Fahrwerk (optional gibt es auch eine Luftfederung) und die Leistung der Motoren / der Verbrauch passt, dann kann ja eigentlich schon gar nichts mehr schief gehen. Man darf gespannt sein wie die ersten potenziellen Kunden auf den Volvo XC90 reagieren, seine Publikumspremiere feiert er auf dem Automobil-Salon in Paris 2014 und da wird er dann auch mit Thors Hammer schwingen!

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1 Kommentar

NAIAS 2014: Volvo XC Coupe Concept

Ich mag Studien. Volvo zeigt nun in Detroit auf der NAIAS 2014 die zweite von insg. 3 Studien. Selbstbewusst und mit breiter Brust zeigt man ein zweitürigen und viersitzigen Kombi mit SUV-Ambitionen. In den Radkästen drehen sich 21″ Felgen welche die Radhäuser perfekt ausfüllen. Auch wenn mir bewusst ist, dass diese Studie so nicht in Serie gehen wird, bin ich mir ziemlich sicher, dass man einige Designelemente früher oder später wiedersehen wird. So z.B. beim kommenden Volvo XC 90?

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Advertorial: Ein Hamster lenkt einen LKW – Katzen sind OUT!

Kennt ihr noch “4 gegen Willi”? Na, an was denkt ihr denn nun – ich meine die Fernsehsendung mit Mike Krüger! Willi war ein kleiner Goldhamster… und Willi war wohl auch der Grund dafür, dass mein erstes eigenes Tier auch ein Goldhamster wurde. Der lenkt heute, ca. 25 Jahre später natürlich gar nichts mehr… aber so wie der originale Willi aus der Sendung führt nun auch ein ganz anderer durch ein Labyrinth zum Ziel.

Bis dato dachte ich ja immer, dass Katzen im Internet die Nr. 1 wären. Pusteblume! Ich zeige euch gleich einen Hamster, der es schafft durch seine Kraft einen LKW zu lenken. Geführt durch eine Möhre läuft er in die richtige Richtung und lenkt somit einen Volvo Truck. Das ganze sehr spektakulär inszeniert und gefilmt. Ist das noch Werbung oder ist das schon Kunst? Das soll eine Katze erst mal nach machen! Von der Kraft her dürfte es wohl reichen, denn die Servolenkung scheint nun wahrlich extremst leichtgängig zu sein. Ideal um so ein großes Gefährt in der Stadt – oder halt auf der Baustelle zu rangieren. Ich finde es gut, wenn hier Lösungen geschaffen werden, die auch bei denen ankommen die tagtäglich hinterm Steuer sitzen.

Genug geredet, hier ist das Video:

Wie funktioniert das Ganze? Eigentlich ganz einfach! An der Lenkwelle vom Volvo FMX ist ein Elektromotor montiert. Dieser Elektromotor wird durch die Steuergeräte geregelt und erzeugt nichts anderes als eine Überlagerung des Drehmoments. Wird bei der Lenkung “mehr Kraft” benötigt, unterstützt der Elektromotor. Die Lenkimpulse kommen aber weiterhin vom Fahrer, in dem Fall von den starken Beinchen des Hamsters. Bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es mehr Lenkunterstützung, denn da wir diese ja benötigt. Volvo spricht von einer zusätzlichen Lenkkraft von bis zu 85 %. Automatisch kehrt das Lenkrad bis zur Neutralstellung zurück…

…zurück zum Hamster! Ich zeig das Video mal besser nicht meiner Tochter, sonst muss ich so ein Hamsterrad auch bei unserem privaten PKW montieren und ich bin mir ziemlich sicher, dass unser PKW sich nicht so leicht lenken lässt.