Im rad-ab.com Auto-Blog lest ihr Auto-News, Fahrberichte zu aktuellen Fahrzeugen und hin und wieder auch mal Berichte über meine eigenen Autos. Als Familienvater achte ich sicherlich etwas mehr auf die Sicherheit, als Tech-Nerd begeistern mich aber auch neue Technologien. So gibt es häufiger einen Schwerpunkt bei den Sachen Assistenz- bzw. Infotainmentsystemen.

Kurz zu mir: Ich bin Baujahr 1979, gelernter KFZ-Mechaniker, war anschließend über 11 Jahre im Vertrieb von (sportlichem) Automobil-Zubehör tätig und habe mich dann unter anderem mit diesem Auto-Blog selbstständig gemacht.

VW Golf 4 – Tuning Komplettumbau – Breitbau im W12 Style ! – [Teil 4 von 5]

Puh, 4. Teil schon, na dann wird der Golf 4 ja auch heute wohl fertig, oder? Im Teil 1 konntet ihr was von dem Plan erfahren, im 2. Teil habe ich die Montage vom Breitbau-Kit beschrieben, im 3. Teil ging es um die Lackierung und nun geht es um die Montage der restlichen Tuning-Artikel:

Bei der Montage der Sportspiegel hat sich recht schnell herausgestellt, dass diese so ganz in weiß etwas verloren aussehen, bzw. am Gesamtkonzept nicht mehr wirken, also hat sich das Team 3 Tage vor der Messe dazu entschlossen, diese nochmal abzubauen und das Unterteil in schwarz zu lackieren, die Spiegel sollten also zweifarbig werden.

Weiterlesen

VW Golf 3 dezentes Tuning , schwarze Scheinwerfer, schwarze Felgen, schwarze Rückleuchten und ein weißes Blechkleid…

Mit der dritten Generation wurde der Golf erwachsener, die Karosserie bot mehr Platz, der VR6 ist das Topmodell aber auch ein GTi lässt das Herz von Tuningherzen höher schlagen, leider werden diese Fahrzeuge oft verbastelt und verheizt, deswegen freue ich mich euch hier mal einen VW Golf 3 zeigen zu dürfen, der zwar auch dezent verändert wurde, aber gerade deswegen zum Blickfang wurde:

Das Fahrzeug wurde komplett neu lackiert, die Golf 4 R32 Felgen in der Größe 7,5 x 18″ schwarz gepulvert und an der Front übernehmen nun Dectane Scheinwerfer mit Tagfahrlicht-Optik die nötige Ausleuchtung bei Nacht.Die Nebelscheinwerfer und die Frontblinker sehen nun ebenfalls schwarz, obwohl ich bezweifel, dass dieser GTi oft bei Nebel unterwegs war ;)

Weiterlesen

Mogelpackung von BMW

Wenn früher ein BMW 316 vor einem her fuhr, wusste man 2 Dinge:
1. Es handelte sich um einen BMW der 3er Reihe.
2. Er hatte 1,6 Liter Hubraum, woraus die Kenner auch noch alle restlichen Daten ableiten konnten.

Während einige Automobilhersteller auf schicke Modellnamen setzten und eventuelle Hinweise auf die Motorisierung zusätzlich als Schildchen auf der anderen Seite des Kofferraumdeckels platzierten, war bei BMW und Mercedes immer klar, was man da vor sich hatte: BMW 318 = 1,8 Liter Hubraum, Mercedes 500 SEL = 5,0 Liter Hubraum. Die ersten Modelle von Audi hatten einfach die PS-Zahl als Modellnamen. So hatte ein Audi 75 auch 75 PS, der Audi 80 hatte 80 PS und so weiter. Aber auch damals wurde schon gemogelt. Denn der Audi 60 hatte nur 55 PS, die Macher fanden aber wohl, dass sich Audi 60 besser anhört.

Weiterlesen

Jaguar E-Type V12 Coupé

Jaguar E-Type V12 Coupe rechte Seite

Da euch der hier gezeigte Roadster ja so gut gefallen hat, will ich euch dieses Coupé nicht vorenthalten. Ich hatte es in einem Hinterhof gesehen, in dem sich auch eine kleine Oldtimerwerkstatt befindet. Leider war dort am Wochenende niemand und somit blieb mir auch bei diesem Jaguar E-Type ein genauerer Blick und eine Hör- und Fahrprobe leider verwehrt.

Auffällig war, dass auch dieses Fahrzeug wie der schon gezeigte Roadster ebenfalls ein linksgelenkter (LHD = left hand drive) Wagen war. Eigentlich doch schon fast ein Frevel für einen englischen Klassiker, oder?

Weiterlesen

VW Golf 4 – Tuning Komplettumbau – Breitbau im W12 Style ! – [Teil 3 von 5]

Im 1. Teil hatte ich den Plan umschrieben, in Teil 2 ging es um die Montage des Breitbau-Kits, jetzt geht es hier im Teil 3 um die Lackierung von GFK – Produkten, denn das ist gar nicht so einfach wie man denkt und nicht jeder Lackierer kann wirklich gut GFK lackieren.

GFK Produkte müssen anders behandelt werden, sollten vorher in Spritzspachtel gesetzt werden und nach dem ganz normalen Lackaufbau sollte man diese auch nicht tempern, sprich den Lack nicht einbrennen. Wenn man GFK Artikel beim lackieren “aufhängt” ist dieses eher suboptimal, denn das GFK verbiegt sich und kommt so aus der Form.

Weiterlesen

Jaguar E-Type V12 Roadster

Jaguar E-Type V12 Roadster Licht

Während eines Werkstattaufenthalts vertrieb ich mir die Wartezeit, indem ich durch die Verkaufsräume schlich und mir die zumindest in der Theorie aus England stammenden Neuwagen von Land Rover, Aston Martin und Jaguar anschaute. Mittendrin entdeckte ich dann ein Fahrzeug, dass für viele Oldtimerfreunde zu den Traumwagen schlechthin gehört: ein Jaguar E-Type. Und zwar ein Roadster in der typisch grünen Lackierung der Briten.

Ein Blick auf den Kofferraumdeckel offenbarte, dass es sich um ein Fahrzeug mit der damals größten Motorisierung handelte: den V12. Für die Freunde technischer Daten bedeutet dies 12 Zylinder in V-Form, ein Hubraum von 5.343 ccm, eine Leistung von 276 PS und 412 Nm an Drehmoment. Dementsprechend erwartet den Piloten auch ein monströser Verbrauch.

Weiterlesen

VW Golf 4 – Tuning Komplettumbau – Breitbau im W12 Style ! – [Teil 2 von 5]

Nachdem ich im Teil 1 ja schon den Plan beschrieben hatte, geht es hier im Teil 2 direkt weiter mit der Montage vom Breitbau-Kit. Wenn man so einen Haufen GFK geliefert bekommt steht man erst mal wie der Ochs vorm Berge, also heißt es erst mal sortieren und dann – ganz wichtig – anpassen! Auch wenn alle Hersteller immer etwas von “passgenau” schreiben, es gibt nun mal Werkstoleranzen und auch bei der Fertigung von GFK-Produkten kann nicht immer auf den mm genau gearbeitet werden, aus dem Grund gilt die Devise: Vor dem Lackieren – Anpassen!


Weiterlesen

Kann ich in mein Auto E10 Benzin tanken? Die ultimative Frage von jedem Autofahrer…

…denn ab 2011 wird es an den Tankstellen eine neue Kraftstoff-Sorte geben. Der neue grüne / Öko / Biospritträgt den Namen “Super E10” und ist ein Benzin für den Betrieb von Ottomotoren. Wie man dem Namen schon entnehmen kann, verfügt Super E10 einen höheren Bio Ethanolanteil, der lag bis dato bei 5% , Super E10 hat dann 10% und nicht alle Fahrzeuge kommen damit zurecht. Der neue “Biosprit” soll Erdölreserven sparen und den CO2-Ausstoß vermindern, ob das ganze funktioniert oder einfach nur wie die Umweltzonen ein “Testversuch” ist, sehen wir dann in ein paar Jahren.

Ihr als Autofahrer solltet euch auf jeden Fall vorher informieren, ob euer Auto mit dem neuen Kraftstoff E10 betankt werden darf, laut dem ADAC sind dazu ca. 90% aller Fahrzeuge in der Lage, Informationen bekommt ihr auf den Webseiten vom jeweiligen Hersteller.

Weiterlesen

Winterfahrzeug?

Piaggio Ape Front

Viele Menschen schaffen sich zu Schonung ihrer normalen Fahrzeuge ein Winterauto, in der Szene auch gerne mal Winterhure genannt, an. Dies ist dann meist ein untermotorisierter Kleinwagen mit schmalen Reifen (so genannten Trennscheiben), der noch ein paar Monate Rest-TÜV aufweist und nach dem Wintereinsatz häufig entsorgt wird. Es gibt aber auch Fahrzeuge, die ich mir dafür gar nicht vorstellen kann, wie zum Beispiel dieses hier:

Dies ist ein Ape, im Volksmund auch gerne Vespacar genannt, da er aus dem Hause Piaggio stammt, die auch die berühmten Roller bauen.

Weiterlesen

Autofahren im Winter – macht irgendwie keinen Spass…

…die anderen Verkehrsteilnehmer sind wie Kondome, die behindern den Verkehr. Dort wo 70 ist, schleichen diese trotz geräumter und gestreuter Straße mit 20 vor einem her und beschweren sich dann auch noch wild gestikulierend, wenn man es wagt diese zu überholen. Dabei konzentrieren die sich so auf das Beschimpfen und auf das Kasperle-Theater, was die mit ihren Händen veranstalten, dass die wahrscheinlich kurze Zeit später in den Graben rutschen. Aber bei 20 km/h kann da ja nicht so viel passieren. In der Frage ist natürlich klar, wer Schuld an dem Unfall hat: Der Raser, der es gewagt hat, die Rheumadeckenbesatzung in der betagten Familienlimousine zu überholen, schließlich war da ja Überholverbot und die Limousine aus dem Hause Mercedes Benz war kein Trecker (auch wenn der Diesel genau so klang).

Wenn man sich mal wieder richtig jung fühlen möchte und mal etwas “Verrücktes” macht, ja dann kommen sie auch wieder – die Dorfsheriffs, die Aushilfs-Polizisten, die Wohltäter, die Wichtigtuer. Wer es also wagt, auf einem menschenleeren Parkplatz mal ein paar “Kreise zu drehen” – ja der muss sich nicht wundern, wenn kurze Zeit später ein Rentner, der nichts Besseres zu tun hat, sich vor einem aufbäumt und einem mitteilt, dass so was verboten wäre. Tja, dieser Rentner ist nun also ohne Probleme von seinem Wohnhaus bis zum Parkplatz gekommen und das, obwohl er sich sonst immer aufregt, dass die Nachbarn den Gehweg nicht räumen, er selber ist sicherlich nicht mehr in der Lage, ist ja alt wie ein Baum und sehr gebrechlich. Die Straßenverkehrsordnung hat er scheinbar auswendig gelernt und deswegen weiß er: Bei der Benutzung von Fahrzeugen sind unnötiger Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen verboten. Es ist insbesondere verboten, Fahrzeugmotoren unnötig laufen zu lassen und Fahrzeugtüren übermäßig laut zu schließen. Unnützes Hin- und Herfahren ist innerhalb geschlossener Ortschaften verboten, wenn andere dadurch belästigt werden. [StVO §30 1] . Warum gibt es eigentlich kein Gesetz gegen unnütze Belehrungen von solchen Mitbürgern?

Weiterlesen

VW Golf 4 – Tuning Komplettumbau – Breitbau im W12 Style ! – [Teil 1 von 5]

Gleich der erste Blogbeitrag wird zu einer Serie, denn für einen Blogbeitrag wäre der Inhalt wahrlich zu viel, denn ich habe von einem VW Golf 4 Tuning-Fahrzeug zahlreiches Bildmaterial hier, welches euch mal zeigen wird, wie so ein Breitbau verbaut wird, auf was man achten sollte und natürlich gebe ich hier auch ein paar Tipps und Tricks mit auf dem Weg.

Aus einem normalen VW Golf 4 (immerhin schon mit V5 Motor) wurde in kürzester Zeit ein W12 Breitbau gezaubert, der eigentlich nur einen Sinn und Zweck hatte: Tuning-Fans auf der Motorshow zu begeistern, doch bis zum Endziel war es ein langer beschwerlicher Weg.

Weiterlesen

Aston Martin DB 9 Volante oder: James Bond 007 und die Bandscheibe des Todes

Aston Martin DB9 Volante vl

So oder ähnlich könnte der nächste Bond-Titel lauten – vorausgesetzt, dass der britische Topagent weiterhin der alten Tradition verpflichtet wird, einen Aston Martin als Dienstfahrzeug zu bewegen. Aber der Reihe nach. Eines schönen Tages im Jahr 2008 ruft mich ein guter Bekannter an: “Ich muss einen DB9 aus Düsseldorf holen. Kommst Du mit?” DB9? Aston Martin? James Bond? Cool! Die Leistungsdaten lassen schon Böses erahnen: 12 Zylinder mit jeweils rund einer Bierflasche Inhalt (in Zahlen: 0,5 Liter pro Zylinder = 6 Liter Hubraum insgesamt), knapp über 450 PS, eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 300 km/h-Marke.

Nach einer relativ kurzen Bedenkzeit von geschätzten 3,647 Millisekunden folgte meine vermutlich überraschende Antwort: “JAAA!” Zur kurzen Erläuterung: zwischen Düsseldorf und Aachen (mein damaliger Wohn- und gleichzeitig der vorläufige Bestimmungsort des DB9) gibt es eine wunderbare Autobahn, auf der es eines weitestgehend nicht gibt: ein Tempolimit. Aber natürlich hatte die Sache einen Haken: da wir ja irgendwie nach Düsseldorf mussten, war ich der arme Tropf, der mit dem anderen Auto wieder gen Heimat rollen durfte. Aber egal. Wann bekommt man schon mal einen Aston Martin in freier Wildbahn aus der Nähe zu sehen?

Weiterlesen

Es geht los!

Rad-ab.com Logo

So nun geht es los mit Rad-ab.com !

Jens und ich haben uns schon lange überlegt, ein separates Autoblog zu starten, da wir beide recht autoverrückt sind und es sich daher einfach anbot. Nun soll dies hier keines dieser langweilen “Neuwagen-Pressemitteilungs-Blogs” werden, die es ja wie Sand am mehr gibt. Vielmehr wollen wir hier einen bunten Mix an Fahrzeugen präsentieren, egal welchen Alters oder woher. Dabei interessieren uns Emissionswerte oder Bremswege eher weniger, interessanter sind Fahrspaß und ähnliche schlecht zu messende Werte.

Weiterlesen