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Weltpremiere: AM-RB 001 – Das Hypercar von Aston Martin und Red Bull

Weltpremiere: AM-RB 001 - Das Hypercar von Aston Martin und Red Bull
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AM-RB 001! Aston Martin und Red Bull Racing haben soeben in England das Produkt einer einzigartigen Innovationspartnerschaft zwischen der britischen Luxusmarke und dem Red Bull Formel 1 Team vorgestellt:

Wir schreiben das Jahr 2016. Alle reden von Downsizing, Elektroantrieb, automatisierte Fahr- und Sicherheitsfunktionen… und dann gibt es noch diejenigen die anders sind, die Benzin im Blut haben und die im Jahr 2018, also erst in zwei Jahren, noch einen freisaugenden V12 auf die Straße bringen wollen und darum eine Karosserie bauen, die dabei so rattenscharf aussieht, dass ich lieber heute als morgen das Geschoss fahren möchte. Streng limitiert auf maximal 150 Fahrzeuge wird unsere Umwelt das schon verkraften, da bin ich mir ziemlich sicher. Vermutlich ist die Chance auf einen Lottogewinn höher, als die Chance einen AM-RB 001 mal in freier Wildbahn zu erwischen.

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Auto News: Aston Martin Vulcan – Der Leichtathlet

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Understatement sieht anders aus: Der Aston Martin Vulcan ist ein waschechter Rennwagen, bei dem nur das klassische British Racing Green von der vornehmen Unterkühltheit zeugt. Das dachte sich auch der Auto-Sammler Bernie Moreno und bestellte den Supersportler in einem rassigen Rot – vielleicht als Anspielung auf die Konkurrenz aus Maranello?

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Fotos: Aston Martin V12 Zagato

Das hier ist er, der Aston Martin V12 Zagato. Ich will gar keine großen Reden halten, denn die Fakten sprechen hier für sich: 6.0 Liter Hubraum, V12, 570 Nm, 517 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h. Die Karosserie besteht aus Aluminium und Carbonfasern. Den Sportwagen kann man so (ähnlich) nun auch bestellen. Das Fahrzeug wird in Handarbeit in Gaydon hergestellt. Handarbeit hat seinen Preis, dieser Traumwagen soll netto ca. 375.000 € kosten, aber wer redet bei automobilen Träumen schon über den Preis?

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Aston Martin DB 9 Volante oder: James Bond 007 und die Bandscheibe des Todes

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So oder ähnlich könnte der nächste Bond-Titel lauten – vorausgesetzt, dass der britische Topagent weiterhin der alten Tradition verpflichtet wird, einen Aston Martin als Dienstfahrzeug zu bewegen. Aber der Reihe nach. Eines schönen Tages im Jahr 2008 ruft mich ein guter Bekannter an: “Ich muss einen DB9 aus Düsseldorf holen. Kommst Du mit?” DB9? Aston Martin? James Bond? Cool! Die Leistungsdaten lassen schon Böses erahnen: 12 Zylinder mit jeweils rund einer Bierflasche Inhalt (in Zahlen: 0,5 Liter pro Zylinder = 6 Liter Hubraum insgesamt), knapp über 450 PS, eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 300 km/h-Marke.

Nach einer relativ kurzen Bedenkzeit von geschätzten 3,647 Millisekunden folgte meine vermutlich überraschende Antwort: “JAAA!” Zur kurzen Erläuterung: zwischen Düsseldorf und Aachen (mein damaliger Wohn- und gleichzeitig der vorläufige Bestimmungsort des DB9) gibt es eine wunderbare Autobahn, auf der es eines weitestgehend nicht gibt: ein Tempolimit. Aber natürlich hatte die Sache einen Haken: da wir ja irgendwie nach Düsseldorf mussten, war ich der arme Tropf, der mit dem anderen Auto wieder gen Heimat rollen durfte. Aber egal. Wann bekommt man schon mal einen Aston Martin in freier Wildbahn aus der Nähe zu sehen?

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