Für 9.990 Euro kann man sich ein Auto kaufen. Für 9.990 Euro kann man sich auch ein Motorrad kaufen. Für 9.990 Euro gibt es auch ein Quad, ein Roller oder halt ein Fahrrad. Da braucht ihr gar nicht so zu lachen, manche Fahrräder übersteigen den Wert von zahlreichen anderen Gebrauchtfahrzeugen um ein vielfaches. Mein eigenes Mountainbike, welches derzeitig verstaubt – was ich unbedingt ändern muss, hat auch einen Gegenwert von einem gutem Gebrauchtwagen. Warum? Weil Qualität sich da halt durchsetzt und was nichts kostet, ist in dem Fall auch nichts.
Über das erste Rotwild AMG Mountainbike R.X45 AMG hatte ich hier schon geschrieben, nun kommt passend zum Mercedes-AMG GT bzw. zum Mercedes-AMG GTS das passende Stück. Während der AMG GTS ja eher ein Sportwagen ist, kann man sich mit dem MTB (übrigens ein Twenty Niner) durchaus ins leichte Gelände wagen.
Es ist ein Hardtail, aber mit ganz netten Komponenten und unter uns, ich war mit dem Hardtail (ein Mountainbike ohne hinteres Dämpferelement) auch viel schneller unterwegs und genau dafür ist das Bike gebaut: Schnell durchs Gelände – denn da kommt man mit dem AMG GTS ja nicht hin ;).
Rechnet man alles zusammen, merkt man aber recht schnell, dass man hier auch für das Design bzw. die Markenembleme und natürlich auch für die Limitierung auf 100 Stück bezahlen muss. Dafür sieht es gut aus und das ist manchen Leuten ja auch wichtig.
Der Preis dürfte es bereits verraten haben, wir sprechen hier über ein Carbon-Bike und auch die anderen Komponenten lesen sich wie aus einem Wunschbuch: Shimano, Rotwild, ????Pro Tharsis, Crankbrothers… gut, die Continental Reifen würde ich runter werfen und aus Überzeugung Schwalbe montieren, aber das ist ja eine Glaubenssache – hier gibt es die genaue Spezifikation vom Rotwild AMG GT S Carbon Mountainbike:
| ROTWILD GT S inspired by AMG | Limitierte Auflage von 100 Exemplaren |
| Steuersatz | ROTWILD RHS 1.5 Tapered Ti |
| Gabel | Formula thirthy three 100 Speedshift Lockout |
| Sattel | Ergon SRX AMG Carbon |
| Griffe | Ergon1 AMG |
| Schalthebel | Shimano DI2 XTR Shift Switch |
| Umwerfer | Shimano DI2 XTR-2 |
| Schaltwerk | Shimano DI2 XTR-11 GS DM Plus |
| Kassette | Shimano XTR 9000 11-40T. |
| Bremse | Formula R1 FCS |
| Rotor | 180/160MM AL-Spyder |
| Laufrad | Crankbrothers Cobalt 11 Carbon 100-15/142-12 ILS-Integrated Lock System |
| Reifen | Continental Race King Racesport Compound 29×2.20 |
| AMG GT S Riding Package | Ergon BX2 Bag Topeak Ratchet Rocket Lite Topeak Bike Pocket MT Topeak Rescue Box Topeak Tire Lever Carbon Bottle Cage Team Riding Experience Topeak Pocket Shock DXG ROTWILD Hardshell Bag |
Hätte ein Rennrad nicht besser zum Mercedes-AMG GT gepasst? Vermutlich! Aber für mich ganz persönlich natürlich nicht, von daher… alles richtig gemacht und die 100 Stück sind vermutlich schneller verkauft als man es vermuten könnte.
Fotos und Quelle: © Mercedes-Benz / Rotwild / Mercedes-AMG
Tja, mit der ersten Teststellung hat es damals ja leider nicht geklappt, ich gehe auch nicht davon aus, dass ich dieses Gefährt mal etwas länger fahren kann, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Ein schönes Detail wäre übrigens gewesen, wenn das Rotwild Mountainbike nun auch ein personalisiertes Typenschild bekommen hätte, also nicht nur die Nummer, sondern auch mit der Unterschrift vom Mitarbeiter, so wie bei AMG: One Man – One Engine – One Man – One Race Machine!