10 Fakten zum 2021 Hyundai i30N Performance

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Weiter machen wir heute mit den herrlich unvernünftigen Fahrzeugen und damit Hallo und Herzlich Willkommen zu Voice over Cars News. Der Hyundai i30 N Performance bekommt sein Update. Erhältich im ersten Quartal 2021 habe ich heute schon ein paar wichtige Fakten zusammengefasst. Unter der Motorhaube werkelt ein 2.0 T-GDI Benziner mit einer Leistung von 206 kW, sprich 280 PS. Das T steht weiterhin für den Turbolader, das GDI für die Benzin Direkteinspritzung.

Geschaltet wird entweder über ein manuelles 6-Gang Getriebe oder über das 8-Gang DCT. Beim N DCT handelt es sich um eine Nasskupplung, bei der zur Kühlung der Kupplungskomponenten Öl verwendet wird. Dadurch entsteht weniger Reibung.

Zugleich kann das Getriebe ein höheres Drehmoment übertragen. Diese Getriebevariante soll das sportliche Fahrgefühl eines herkömmlichen Schaltgetriebes mit dem Komfort eines Automatikgetriebes verbinden. Der Fahrer kann in den manuellen Modus wechseln und die Gänge entweder über die am Lenkrad befindlichen Schaltwippen oder über den Schalthebel wechseln. Das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe N DCT ermöglicht drei neue N-Performance-Funktionen für noch mehr Fahrvergnügen.

NGS setzt für 20 Sekunden die maximale Leistung von Motor und Getriebe frei. Die Aktivierung erfolgt über eine Taste am Lenkrad. Auf dem Zentraldisplay beginnt daraufhin ein Countdown, der die verbleibenden Sekunden anzeigt.

NPS aktiviert sich automatisch, wenn der Fahrer das Gaspedal zu mehr als 90 Prozent betätigt. NPS mildert das beim Hochschalten sonst übliche plötzliche Absenken des Drehmoments, um die Räder mit maximaler Leistung zu versorgen.

NTS erkennt, wenn die Straßenbedingungen sportliches Fahren erlauben, beispielsweise auf einer Rennstrecke, und wählt zu jeder Zeit den richtigen Gang sowie den richtigen Schaltzeitpunkt. Damit steht dem Fahrer immer die optimale Leistung zur Verfügung.

Wie bei der vorherigen Generation des i30 N bietet das N Grin Control System dem Kunden die Wahl zwischen fünf verschiedenen Fahrprogrammen: Eco, Normal, Sport und N sowie eine frei programmierbare Einstellung. Diese Fahrprogramme passen Wirkungsweise und Charakteristik des Motors, der Federung, der elektronischen Stabilitätskontrolle, der elektronisch gesteuerten Differentialsperre (N Corner Carving Differential), des Sounds der Auspuffanlage, der Lenkung und des Getriebes an. So kann der Fahrer seinen Hyundai i30 N für eine Vielzahl von Fahrbedingungen optimieren. Im N Custom Modus kann der Fahrer für jede dieser einzelnen Komponenten zwischen den Einstellungen Eco, Normal, Sport und Sport+ wählen, um Fahrpräferenzen und Straßenbedingungen anzupassen.

Das maximale Drehmoment wird mit 392 Nm angegeben. Der neue i30 N behält sein maximales Drehmoment zwischen 1.950 und 4.600 U/min bei und erreicht seine maximale Leistung bei 5.200 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Das Facelift beschleunigt in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und damit 0,2 Sekunden schneller als der Vorgänger.

Wie bereits im Vorgängermodell kommt beim Hyundai i30 N Fünftürer und Fastback ein elektronisch geregeltes Fahrwerk zum Einsatz, an dem Hyundai die Federungs- und Lenksysteme des neuen i30 N optimiert hat. Im Fokus standen bei den Abstimmungsarbeiten beider Getriebetypen spürbar verbesserte Fahr- und Handlingeigenschaften. Außerdem profitieren die Kunden von der elektronisch gesteuerten Differentialsperre N Corner Carving Differential. Es vermindert bei Kurvenfahrten Schlupf und Untersteuern, sorgt so für die optimale Kraftverteilung auf die beiden Antriebsräder und erhöht die Agilität des Fahrzeugs. Von 345 mm auf 360 mm vergrößerte vordere Bremsscheiben erhöhen darüber hinaus die Bremsleistung. Der Hyundai i30 N rollt auf 19″ Schmiederädern vom Band.

Das Exterieur des neuen i30 N wurde so überarbeitet, dass das Hochleistungsmodell noch mehr Fahrspaß bietet. Der breite Kaskadengrill, der neben dem Hyundai Logo auch das N Emblem trägt, wurde für eine noch effizientere Motorkühlung optimiert. Das N Logo findet sich nun auch auf den Felgendeckeln.

Diesen sportlichen Look unterstützen die neuen LED-Scheinwerfer mit V-förmigen Tagfahrleuchten. Die integrierten Lufteinlässe an den Seiten reduzieren Verwirbelungen in den Radkästen.

Der neue Hyundai i30 N Fünftürer verfügt über ein modifiziertes Heckdesign. Der große Dachspoiler mit integriertem, dreieckigem Bremslicht in markanter N Optik sorgt für Abtrieb. Die überarbeiteten LED-Rückleuchten weisen eine neue Lichtsignatur auf. Zwei große in den Diffusor integrierte Endrohre der Auspuffanlage runden das äußere Bild des Hochleistungsfahrzeugs ab.

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Der neue i30 N ist in sieben Außenfarben erhältlich, darunter Performance Blue, das exklusiv für Hyundai N Modelle erhältlich ist. Zudem sind die Farben Polar White, Engine Red, Sunset Red, Shadow Gray, Dark Knight und Phantom Black verfügbar.

 

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