Man könnte behaupten, BMW habe dem 1er lediglich eine Frischzellenkur verpasst, aber beim genaueren Hinsehen offenbart sich, dass dieses Modell weit mehr zu bieten hat als nur kosmetische Retuschen. Die jüngste Version des kompakten Flitzers bringt zahlreiche technische Innovationen mit sich, die das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau heben könnten.
[Werbung] Unser Produkt des Monats: https://amzn.to/3Vc3Fxz
Neuer BMW 1er – mehr als nur ein Facelift?
Das Design des neuen BMW 1er wirkt auf den ersten Blick vertraut, doch bei näherem Hinsehen bemerkt man subtile, aber wirkungsvolle Änderungen. Die dynamischere Frontpartie mit schmaleren Scheinwerfern und der markanten Niere verleiht dem Fahrzeug ein entschlosseneres Aussehen. Die Länge von 4,36 Meter, die Breite von 1,80 Meter und die Höhe von 1,46 Meter blieben weitgehend unverändert, doch die Details in der Linienführung und die neuen Farben lassen das Fahrzeug moderner wirken. Inklusive Außenspiegel ist der 1er BMW 2,07 Meter breit.
Im Innenraum setzt BMW weiterhin auf Qualität und Komfort. Hochwertige Materialien und ein durchdachtes Raumkonzept sollen dafür sorgen, dass sich Fahrer und Passagiere gleichermaßen wohlfühlen. Besonders hervorzuheben ist das neue Infotainmentsystem mit einem hochauflösenden Display, das neben der gewohnt exzellenten Konnektivität auch eine intuitive Bedienung ermöglicht.
Der BMW M135i xDrive bleibt die Sperrspitze!
Unter der Haube des neuen 1er versteckt sich modernste Motorentechnologie. Die Bandbreite reicht von sparsamen Dieselmotoren bis hin zu leistungsstarken Benzinaggregaten. Ein Highlight könnte die Einführung der 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sein, die in Kombination mit den effizienten TwinPower Turbo Motoren für eine bemerkenswerte Mischung aus Leistung und Effizienz sorgt. Mit einem Drehmoment von bis zu 400 Nm und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,9 Sekunden beim M135i xDrive könnte BMW hier sogar Kritiker überzeugen.
Die Ingenieure von BMW haben sich auch bei der Fahrwerksabstimmung ins Zeug gelegt. Die Eingelenk-Federbeinachse vorne und die Dreilenker-Hinterachse aus Stahl-Leichtbauweise versprechen eine präzise und agile Fahrdynamik. Serienmäßig kommen Fahrstabilitätssysteme wie DSC, DTC und ARB-Technologie zum Einsatz, die das Fahrerlebnis noch sicherer und kontrollierter gestalten könnten. ARB? Nie gehört? Aktornahe Radschlupfbegrenzung!
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Ergänzt wird dies durch optionale adaptive M-Fahrwerke, die die Performance weiter optimieren könnten und vermutlich auch werden. Der BMW M135 xDrive verfügt über eine Nennleistung von 221 kW, sprich 300 PS, die Höchstgeschwindigkeit wird bei Tempo 250 km/h erreicht, die Kraftübertragung erfolgt zunächst über ein 7-Gang Steptronic Doppelkupplungsgetriebe und anschließend, der Hinweis xDrive verrät es ja bereits, über alle vier Räder. Neben der Top-Version gibt es noch den BMW 120 sowie den 118d und den 120d.
BMW M135i xDrive – State of the Art!
Die Fahrerassistenzsysteme sind ebenfalls auf dem neuesten Stand der Technik. Der Parking Assistant, inklusive Rückfahrassistent, Active Park Distance Control und Rückfahrkamera, erleichtert das Einparken erheblich. Die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion sorgt für entspanntes Fahren auf langen Strecken. Der Driving Assistant bietet zusätzliche Unterstützung und Sicherheit im Straßenverkehr.
Diese umfassende Ausstattung macht das Topmodell zu einem herausragenden Vertreter seiner Klasse, der sowohl in puncto Design als auch in Bezug auf Technologie und Fahrdynamik höchsten Ansprüchen gerecht wird.
Neuer 1er BMW – so teuer wird der Spaß:
Man könnte meinen, BMW habe den 1er nur leicht überarbeitet, doch die Fülle an technischen Verbesserungen und Innovationen spricht eine andere Sprache. Die Mischung aus sportlicher Eleganz, modernster Technik und nachhaltiger Effizienz könnte dazu führen, dass der neue BMW 1er nicht nur auf der Straße, sondern auch in den Herzen seiner Fahrer einen bleibenden Eindruck hinterlässt. Ob es nun mehr als ein Facelift ist, könnte jeder für sich selbst entscheiden – Fakt ist, dass BMW hier ein überzeugendes Gesamtpaket schnürt, das seinesgleichen sucht. Mit einem Augenzwinkern könnte man sagen, der neue 1er sei ein “Wolfsburger in Münchener Kleidung” – quasi der Golf aus München – allerdings auch zu bayrischen Preisen.
Los geht es ab 37.900 Euro, für das Topmodell sind mindestens 56.200 Euro fällig. Serienmäßig rollt der M135 xDrive von BMW auf 18″ Rädern, die meisten Kunden werden sich vermutlich für die optionalen 19″ entscheiden und mit ein paar Extras durchbricht man auch schnell die 60.000 Euro Grenze. Was sagt ihr zum neuen BMW 1er? Schreibt es mir gerne in die Kommentare!