Und wenn du denkst, es geht nicht mehr, dann kommt von irgendwo – der Cupra her. Schon bei der Präsentation vom Cupra Formentor hab ich gesagt, dass da noch mal ein größerer Motor unter die Haube kommt, heute feiert er Premiere.
Darf ich vorstellen? Das ist der Cupra Formentor VZ5 und ja, Nr. 5 lebt – und wie!
SEAT war für mich immer die sportlich, emotionale Marke im Volkswagen-Konzern. Nun haben die Spanier noch eine sportliche Submarke namens Cupra und vermarkten darunter die sportlichen Sperrspitzen.
Nach dem Cupra Leon und dem Cupra Ateca kommt der Cupra Formentor, das erste eigenständige Modell der Marke Cupra. Natürlich baut dieses Fahrzeug auf dem modularen Querbaukasten auf. Vom Band läuft er aber im spanischen Martorell, im Stammwerk von SEAT welches in der Nähe von Barcelona liegt.
Ein Kompakt-SUV, der es direkt ab Marktstart faustdick hinter den Ohren, bzw. unter der Motorhaube hat. Auch wenn dieses Fahrzeug eigenständig ist, werden wir viele bewährte Bauteile wiedersehen, die wir schon aus anderen, teilweise viel höherpreisigen, Fahrzeugen kennen.
Der neue CUPRA e-Racer basiert auf der neuesten Generation des CUPRA Leon. Mit seinem grundlegend überarbeiteten Chassis bietet er eine hervorragende Grundlage für einen noch leistungsstärkeren, gleichzeitig aber effizienteren Tourenrennwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 270 km/h.
Das Chassis ist von Grund auf neu und nicht nur um 50 Millimeter länger, sondern noch einmal deutlich stärker auf Effizienz getrimmt. Die Bodengruppe und die meisten beweglichen Teile der Karosserie sind streng standardisiert. Die Stoßstangen, Türschweller, Radkästen und der Spoiler wurden hingegen neu designt. Zudem wurden neue Aerodynamikbauteile wie zum Beispiel ein Frontsplitter installiert.
Da haben wir uns nun jahrelang an den Begriff SEAT Leon Cupra gewöhnt, dann müssen wir nun alles umdrehen. Der neue CUPRA Leon wurde vorgestellt und ich hab die wichtigsten Fakten für euch zusammengefasst.
Es gibt vier Versionen, einmal der CUPRA Leon 245 PS oder den 245 PS PHEV. Die Leistung ist bei beiden Modellen gleich: 245 Pferdchen, aber es gibt ansonsten natürlich Unterschiede.
Die normale Version bekommt einen 2.0 Liter 16V Turbo-Benziner unter die Haube. Dieser stellt ein maximales Drehmoment von 370 Nm zur Verfügung. Der PHEV bekommt einen 1.4 Liter 16V Turbo-Benziner und einen 85 kW starken Elektromotor. Die Systemleistung liegt in dem Fall auch bei 245 PS, das Systemdrehmoment liegt aber bei 400 Nm. Darüber kann dieses Fahrzeug bis zu 60 km rein elektrisch fahren und das wiederrum sorgt a) für Förderungsmöglichkeiten und b) für weniger Eigenanteil bei Geschäftsfahrzeugen. Hach, so toll kann Umweltschutz sein.
Unter uns? Die Automobil-Industrie spielt ein Spiel mit den Bloggern / YouTubern / Influencern und Journalisten! Die Hersteller werfen uns ein paar Scheiben hin und wir machen da News raus! Ich gebe zu: Das Spielchen spiele ich hin und wieder ganz gerne mit! Heute zeige ich euch die ersten Zeichnungen vom neuen CUPRA TAVASCAN!
Das ist eine Studie! Ein Konzept! Ein Concept-Car! Das kommt so 1:1 nicht auf die Straße! Zumindest nicht in Serie! Aber es zeigt wo der Weg hingehen könnte. Ein rein elektrisch angetriebener SUV! Okay, das kennen wir schon von Audi und Mercedes-Benz, aber nun halt basierend auf dem MEB-Baukasten immerhin schon mal als Studie von SEAT bzw. CUPRA. CUPRA soll ja die sportliche Marke von SEAT sein. Klingt komisch, ist aber so!
Hätte, hätte, Fahradkette! Ich hätte ja auch nach Mallorca reisen können. Ich hätte auch mit dem CUPRA Ateca auf die Rennstrecke fahren könne. Ich hätte auch testen können wie sich der CUPRA Ateca im Gelände so schlägt auf einer kleinen Offroad-Strecke. Kann der CUPRA Ateca Offroad? Wie fährt sich ein 300 PS SUV auf der Rennstrecke? Das erfahrt ihr alles in dem Ausfahrt.TV Video zum CUPRA Ateca:
Motor: 2.0 TSI 300 PS 7-Gang-DSG 4Drive
Hubraum: 2.0 Liter
Leistung: 300 PS (221 KW)
Maximales Drehmoment: 400 Nm zwischen 2000 und 5200 U/min
Antrieb: Allradantrieb
Getriebe: 7 Gang DSG-Getriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 5.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 247 km/h
Leergewicht: 1.615 kg
NEFZ-Verbrauch: 7.4 l/100 km
CO2-Ausstoss: 168 g/km
Auf dem Genfer Automobil-Salon wird es einen CUPRA Stand geben. Okay, das ist nichts verwunderliches, denn die neue sportliche Marke von SEAT muss natürlich den CUPRA Ateca auch in Genf zeigen. Doch dazu gesellt sich ein Fahrzeug, welches garantiert häufig fotografiert wird: Der CUPRA e-RACER. Ein 100 % elektrisch angetriebener Tourenrennwagen für die zukünftige TCR Rennserie.
Viele Informationen sind noch nicht bekannt, aber allein das Design lässt mein Herz höher schlagen. Dazu noch die wichtigsten Fakten und Daten: Der CUPRA e-Racer, der so natürlich (und leider) keine Straßenzulassung hat, bekommt eine Leistung von 300 kW (umgerechnnet wären das 408 PS) als Dauerleistung. Temporär kann die Leistung auf bis zu 500 kW (wir rechnen noch einmal um und landen bei 680 PS) angehoben werden. Wisst ihr was das bedeutet? Dieser Elektroflitzer, der muss dermaßen vorwärts gehen und dank dem niedrig platziertem Akkus und dem entsprechenden Gewicht über eine deratig gute Straßenlage verfügen, dass ich inständig hoffe, dass es eine CUPRA Mitfahrveranstaltung gibt, wo ich einfach mal diese Beschleunigung erleben darf. Das muss schöner sein als Fliegen, das muss schöner sein als Achterbahnfahren.
Das SEAT eine neue Marke gelauncht hat, weiß inzwischen vermutlich jedes Kind. Das erste Fahrzeug der Submarke CUPRA ist der CUPRA Ateca und der lässt mein automobiles Herz direkt mal einen Meter höher schlagen.
Der neue 2.0-TSI-Motor des CUPRA Ateca liefert 300 PS. Punkt! Reicht schon, oder? Die Umweltengel freuen sich über den neuen Partikelfilter, denn der CUPRA Ateca erfüllt die neuesten Emissionsvorschriften erfüllt. Der Motor soll einen verbesserten und kraftvolleren Sound liefern. Gekoppelt ist er an ein neu entwickeltes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Darüber beschleunigt der CUPRA Ateca in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h erreichen.
Seat war schon immer die sportliche und emotionale Marke im VW Konzern. Mit den Cupra-Fahrzeugen schossen sich die Spanierer schnell in die Herzen der sportlich ambitionierten Fahrer. Nun geht die Marke neue Wege, die man so auch schon von Citroen kennen könnte. Die haben die DS Modelle auch als eigene Marke auf den Markt gebracht und ganz ähnlich wird es nun wohl mit den sportlichen Modellen der Marke passieren, es wird eine eigene Identität für die PS-starken Modelle geben.
Cupra kommt vom Cup Racing, nun bekommen die sportlichen Modelle ein neues Logo und auch den Namen CUPRA. Am 22. Februar 2018 wird die neue Marke eingeführt, die Öffentlichkeit wird auf dem 88. Automobil-Salon in Genf, traditionell auch eine sportliche Messe, davon Wind bekommen, denn auch dort wird SEAT die neue Marke CUPRA präsentieren. Ab dem 22.02.2018 startet dann auch die Bestückung der offiziellen Website der Marke, welche bereits jetzt unter www.cupraofficial.com erreichbar ist und ich bin wahrlich gespannt was für Fahrzeuge dann dort zu sehen sind. Einen neuen Instagram-Channel haben die Spanier auch angelegt (hier klicken) für die neue sportliche Marke.