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Daniel Danger von 1LIVE | Undercover als KFZ-Meister | Wie erkennt man eine gute Werkstatt?

30. Oktober 202030. Oktober 2020 Jens Stratmann

Ich habe hier auf dem Kanal ja schon die ein oder andere gute Werkstatt vorgestellt. Die Videos habe ich euch auch im Video verlinkt. Ich bilde mir auch ein, eine gute Werkstatt relativ schnell zu erkennen, aber es gibt natürlich auch andere. Daniel Danger von 1LIVE / L1VE wollte nun mal ausprobieren, wie weit man als KFZ-Meister gehen kann. Wie hoch ist die Schmerzgrenze bei den Kunden? Was verstehen die Kunden wirklich und wie leicht kann man diese über den Tisch ziehen?

Dazu hat das Team die KFZ-Werkstatt “teileland in Waldbröl” mit versteckten Kameras ausgestattet und haben Daniel Danger zu einem KFZ-Meister gemacht. Respekt! Das dauert normalerweise viel länger bis man so einen Titel tragen darf… Den ganzen Artikel lesen

2021 Fiat 500e Hot or Not?

30. Oktober 202030. Oktober 2020 Jens Stratmann

Der neue Fiat 500e kommt als Limousine, als Cabrio und als 3+1 Version auf den Markt. Unter die Haube kommt in der Action Ausführung, welche es nur als Limousine gibt, ein 70 kW starker Elektromotor. Alle anderen Modelle verfügen über einen 87 kW, also 118 PS starken Antrieb. Das maximale Drehmoment von beiden Motoren liegt bei 220 Nm und angetrieben wird hier natürlich die Vorderachse. Wobei, so natürlich ist das gar nicht, wenn wir da mal zu dem ein oder anderen Marktbegleiter in der Größenordnung schauen. Vorne gibt es eine Einzelradaufhängung, hinten eine Verbundlenkerachse. Für die Lenkung zeigt sich eine elektrische Servolenkung verantwortlich und in den Radkästen drehen sich Reifen zwischen 15 und 17″.

Für die Verzögerung gibt es neben der Rekuperation an der Vorderachse Scheibenbremsen, hinten wird getrommelt. Den ganzen Artikel lesen

2021 Hyundai I20 N

23. Oktober 202023. Oktober 2020 Jens Stratmann

Ich weiß ja nicht wie es euch geht, aber bei sportlichen, kleinen Kisten, da schlägt mein Herz immer direkt schneller. Hört euch mal nachfolgende Daten und Fakten zum neuen Hyundai i20 N an. Wie wäre es mit einem 1.6 Liter Turbo-Benzin-Direkteinspritzer mit einer Leistung von 150 kW – also 204 PS?

Wie wäre es mit einem Drehmoment von 275 Nm das auf dem Drehzahlplateau zwischen 1.750 und 4.500 Umdrehungen an der Kurbelwelle anliegt? Damit könnte man innerhalb von 6,7 Sekunden auf Tempo 100 km/h beschleunigen, wenn man mit dem manuellen 6-Gang Schaltgetriebe und der Pedalerie schnell genug umgehen kann. So ein Fahrzeug wäre bis zu 230 km/h schnell und in den Radkästen drehen sich 215/40 R18 Pirelli P-Zero Ultra-Hochleistungsreifen mit Hyundai N Kennung. Das reicht euch noch nicht? Wie wäre es mit einer Launch Control? Den ganzen Artikel lesen

2021 Renault Megane eVISION! Der geilste Renault Megané aller Zeiten?

18. Oktober 202018. Oktober 2020 Jens Stratmann

Der 2021 Renault Megane eVision gibt uns einen Ausblick auf das kommende Elektrofahrzeug der Marke Renault.

2021 Renault Megane eVision Abmessungen: Den ganzen Artikel lesen

2021 Dacia Spring Electric – Das günstigste Elektroauto in Europa?

15. Oktober 202018. Oktober 2020 Jens Stratmann

Erschwingliche Elektromobilität im attraktiven Look soll der neue Dacia Spring Electric vereinen. Er verfügt über einen rein elektrischen Antrieb mit schickem Design und zuverlässiger Technik zu einem unschlagbaren Preis-Wert-Verhältnis. Das vermeldet nun zumindest Dacia ohne genaue Preise zu nennen. Ich habe die anderen wichtigsten Fakten einmal für euch zusammen gefasst.

Der Elektromotor verfügt über eine Leistung von 33 kW. Das wären umgerechnet 44 PS. Die Batterie hat eine Kapazität von 26,8 kWh. Man kann sowie Gleich- und Wechselstromladen bis 30 kW und somit soll der Fünftürer alltagsgerechte Reichweiten im Stadtverkehr und urbanen Umfeld bieten. Den ganzen Artikel lesen

2020 Audi TT RS 40 Jahre Quattro Limited Edition

15. Oktober 202015. Oktober 2020 Jens Stratmann

Wir müssen der Realität ins Auge blicken, der Audi TT verkauft sich nicht mehr so richtig gut. Dennoch bin ich davon überzeugt, dass die auf 40 Exemplare limitierte Sonderedition des TT RS ganz schnell ausverkauft ist. Heute habe ich die zehn wichtigsten Fakten zum Audi TT RS 40 Jahre quattro für euch zusammengefasst.

Unter die Motorhaube kommt der 2.5 TFSI-Fünfzylinder. Der Motor wurde neun Mal in Folge “International Engine of the Year” – 294 kW – 400 PS – 480 Nm! Die technischen Werte kann ich inzwischen runterbeten. Über eine Lamellenkupplung verteilt der permanente Allradantrieb die Kräfte frei zwischen der Vorder- und Hinterachse. Der Fahrer kann über das Fahrdynamiksystem Audi drive select den quattro-Antrieb und andere Komponenten wie Lenkung, Siebengang S tronic, Abgasklappen und Motorcharakteristik beeinflussen. Den ganzen Artikel lesen

10 Fakten zum VW Golf 8 GTI Clubsport inkl. Sound-Check

14. Oktober 202014. Oktober 2020 Jens Stratmann

Es sind momentan wirklich schwierige Zeiten, da finden Pressekonferenzen per Skype statt – und das bei so einem emotionalen Fahrzeug. Ich habe mal die wichtigsten Fakten zum neuen VW Golf 8 GTI Clubsport zusammengefasst.

Der EA888 2.0 TSI leistet im VW Golf GTI Clubsport satte 10 Pferdchen weniger als im CUPRA Formentor! Das will man bei Volkswagen nun vermutlich nicht hören, ist aber leider so. Die sportliche Speerspitze soll unter 6 Sekunden auf Tempo 100 km/h beschleunigen und die Höchstgeschwindigkeit wird bei Tempo 250 km/h abgeriegelt. Moment mal, der ist ja sogar langsamer als der CUPRA Formentor! Den ganzen Artikel lesen

10 Fakten zum Mercedes Benz EQC 4×4²

14. Oktober 202018. Oktober 2020 Jens Stratmann

Wem die Bodenfreiheit vom serienmäßigen EQC, die liegt so zwischen 90-140 mm, nicht reicht, der könnte in der Zukunft einfach zum EQC mit Portalachsen greifen. Ich habe heute mal die zehn wichtigsten Fakten zu dieser Concept-Studie für euch vorbereitet.

Der EQC 4×4² verfügt über einen Böschungswinkel von 31,8° vorne und über einen Böschungswinkel von 33,0° hinten. Der Rampenwinkel beträgt 24,2°. Die Bodenfreiheit vom EQC 4×4² misst nun 293 mm und die Wattiefe beträgt satte 400 mm. Damit übertrumpft er natürlich das Serienmodell, wäre ja auch schlimm wenn das nicht der Fall wäre, doch wie macht Mercedes-Benz das? Den ganzen Artikel lesen

2020 CUPRA FORMENTOR Fahrbericht

10. Oktober 202010. Oktober 2020 Jens Stratmann

SEAT war für mich immer die sportlich, emotionale Marke im Volkswagen-Konzern. Nun haben die Spanier noch eine sportliche Submarke namens Cupra und vermarkten darunter die sportlichen Sperrspitzen.
Nach dem Cupra Leon und dem Cupra Ateca kommt der Cupra Formentor, das erste eigenständige Modell der Marke Cupra. Natürlich baut dieses Fahrzeug auf dem modularen Querbaukasten auf. Vom Band läuft er aber im spanischen Martorell, im Stammwerk von SEAT welches in der Nähe von Barcelona liegt.

Ein Kompakt-SUV, der es direkt ab Marktstart faustdick hinter den Ohren, bzw. unter der Motorhaube hat. Auch wenn dieses Fahrzeug eigenständig ist, werden wir viele bewährte Bauteile wiedersehen, die wir schon aus anderen, teilweise viel höherpreisigen, Fahrzeugen kennen. Den ganzen Artikel lesen

2021 ist der Suzuki Jimny wieder in Deutschland bestellbar!

1. Oktober 20201. Oktober 2020 Jens Stratmann

Das Comeback des Jahres! Der Suzuki Jimny kommt 2021 zurück auf unseren Markt. Mit einem zugegeben recht einfachen Trick: Der Suzuki Jimny wird zum Nutzfahrzeug! Damit umgeht man die strengen CO2-Abgasnormen und der Verkauf geht weiter. Als kleines Upgrade bekommt er noch eine Notruf-Funktion, eine Verkehrszeichenerkennung, eine Berganfahr- und Abfahrhilfe sowie einen aktiven Bremsassistenten. Weitere Infos zum neuen Suzuki Jimny 2021 gibt es im Video!

10 Fakten zum 2021 Hyundai i30N Performance

1. Oktober 20201. Oktober 2020 Jens Stratmann

Weiter machen wir heute mit den herrlich unvernünftigen Fahrzeugen und damit Hallo und Herzlich Willkommen zu Voice over Cars News. Der Hyundai i30 N Performance bekommt sein Update. Erhältich im ersten Quartal 2021 habe ich heute schon ein paar wichtige Fakten zusammengefasst. Unter der Motorhaube werkelt ein 2.0 T-GDI Benziner mit einer Leistung von 206 kW, sprich 280 PS. Das T steht weiterhin für den Turbolader, das GDI für die Benzin Direkteinspritzung.

Geschaltet wird entweder über ein manuelles 6-Gang Getriebe oder über das 8-Gang DCT. Beim N DCT handelt es sich um eine Nasskupplung, bei der zur Kühlung der Kupplungskomponenten Öl verwendet wird. Dadurch entsteht weniger Reibung. Den ganzen Artikel lesen

10 Fakten zum neuen Ford Puma ST

24. September 202015. Oktober 2020 Jens Stratmann

Es gibt sie noch, die herrlich unvernünftigen Fahrzeuge. Nun kommt noch ein Modell dazu, der Ford Puma ST. Unter die Motorhaube bekommt das kleine SUV den bekannten 1.5 Liter 3-Zylinder, hier allerdings mit satten 200 PS. Damit soll es innerhalb von 6,7 Sekunden auf Landstraßen-Tempo gehen und die Höchstgeschwindigkeit ist bei Tempo 220 km/h erreicht. Der 1.5 Liter 3-Zylinder verfügt über ein maximales Drehmoment von 320 Nm.

Ansonsten kommen hier feine Bauteile in den Puma, mechanisches Sperrdifferential, 325er Bremsanlage, 19″ Felgen und natürlich ein paar ST-Embleme hier und dort, die auf die motortechnische Überlegenheit hinweisen. Den ganzen Artikel lesen

10 Fakten zum neuen VW ID.4

24. September 202015. Oktober 2020 Jens Stratmann

Auf ID.3 folgt natürlich ID.4 – und nun spielt auch der Volkswagen-Konzern mit bei den rein elektrisch angetriebenen SUV. Die 493 kg schwere Batterie bekommt bis zu 77 kWh verpasst und damit soll der ID.4 nach WLTP eine Reichweite von bis zu 520 km schaffen. Der Elektromotor, der übrigens an der Hinterachse sitzt, leistet 150 kW. Wer umrechnen möchte, was bei einem Elektromotor gar keinen Sinn ergibt: Es sind 204 PS! 204 PS und Heckantrieb! Bei Volkswagen! Halleluja! Innerhalb von 8,5 Sekunden geht es auf Tempo 100 und die Höchstgeschwindigkeit wird bei 160 km/h begrenzt. 310 Nm Drehmoment, 1-Gang-Getriebe, keine großen Überraschungen. Obwohl, eine gibt es – ich hätte nicht gedacht, dass Volkswagen hier der Marke Skoda den Vorang gewährt, denn die haben mit dem Enyaq RS ein etwas schnelleres Modell im Portfolio, aber da kann VW ja auch noch später an ein paar Potis drehen und die Werte nach oben kitzeln.

21 ist eine wichtige Zahl beim ID.4! Bis zu 21″ große Räder drehen sich im Radkasten. Unter uns: Das macht nur begrenzt Sinn, denn das geht defintiv auf den Komfort, aber das Auge fährt bekanntlich mit. 21 cm Bodenfreiheit liefert der ID.4 und damit stellt er zahlreiche andere SUVs in den Schatten. 2021 rollt er auf den Markt, die ersten Modelle werden das Band aber noch in diesem Jahr verlassen. Den ganzen Artikel lesen

2020 Nissan Leaf e+ Tekna (62 kWh) Fahrbericht

23. September 202018. Oktober 2020 Jens Stratmann

Das ist der Nissan Leaf 62 kWh e+ in der Tekna Ausstattung. Das Fahrzeug ist 4,5 Meter lang und inkl. Außenspiegel 2,03 Meter breit, ohne Außenspiegel sind es 1,78. Der Nissan Leaf ist 1,54 Meter hoch. Der Wendekreis liegt bei 11,0 Meter, der Radstand wird mit 2,70 Meter angegeben. Wir haben eine Bodenfreiheit von 16,9 cm und einen cw-Wert von 0,29.

Klassische Bauteile treffen beim Nissan Leaf e+ auf moderne Technologien. McPherson-Federbeine vorne, Verbundlenkerachse. Der Nissan Leaf rollt auf 6,5 x 17″ großen Felgen die mit 215/50 17″ Reifen bereift sind. Wenn man nicht rekuperiert sorgen sich innenbelüftete Scheibenbremsen an der Vorderachse und belüftete Scheibenbremsen an der Hinterachse um die notwendige Verzögerung. Den ganzen Artikel lesen

Nissan 400Z Prototyp | die ersten Informationen und Fakten | Voice over Cars News

21. September 202021. September 2020 Jens Stratmann

Nissan enthüllte den Z-Proto (Nissan 400Z?) und signalisierte damit die Absicht des Unternehmens, eine neue Generation des legendären Sportwagens auf den Markt zu bringen. Der Prototyp wurde bei einer virtuellen Veranstaltung gezeigt, die vom Nissan-Pavillon in Yokohama aus um die Welt gestreamt wurde. Der Wagen weist innen und außen ein neues Design sowie einen V-6-Doppelturbo-Benziner und einem 6-Gang Schaltgetriebe auf. Lange Haube, Antrieb vermutlich über die Hinterachse, etwas Carbon – das klingt doch ganz nach einem Drehbuch nach meinem Geschmack.

“Der Z, als reiner Sportwagen, repräsentiert den Geist von Nissan”, sagte Nissan-CEO Makoto Uchida. “Er sei ein Schlüsselmodell in dem Nissan NEXT-Transformationsplan, und er ist der Beweis für die Fähigkeit, von A bis Z das zu tun, was andere nicht zu tun wagen. Den ganzen Artikel lesen

2020 Subaru Impreza 2.0ie Platinum Lineartronic e-Boxer Fahrbericht

21. September 202021. September 2020 Jens Stratmann

Der aktuelle Subaru Impreza ist selten auf unseren Straßen zu finden, eigentlich ungewöhnlich, denn er kann durchaus punkten und einen guten Eindruck hinterlassen. Ohne Witz, dieses Modell hier ist vom Design her seit 2018 bei uns auf den Markt und ich habe noch nie einen in freier Wildbahn entdeckt. In anderen Märkten gibt es das Fahrzeug auch als Stufenhecklimousine, bei uns aber nur als Schrägheck. Im Euro NCAP Crastest gab es im Jahr 2017 volle fünf Sterne.

Kennt ihr eigentlich die Geschichte vom Logo? Subaru wurde aus einer Vereinigung von sechs japanischen Firmen gegründet, Subaru bedeutet übersetzt soviel wie “sich zusammen tun” und gleichzeitig wird auch ein Sternenbild so genannt. Die sechst hellsten Sterne leuchten seit dem im Logo von Subaru. Den ganzen Artikel lesen

10 Fakten zur neuen Mercedes-Benz S-Klasse (W 223)

5. September 20205. September 2020 Jens Stratmann

Manchmal sagen Zahlen mehr als tausend Worte! Mercedes-Benz sind nachfolgende Zahlen besonders wichtig, schauen wir doch also mal, ob diese Zahlen wirklich so wichtig sind: Lernen wir heute mal ein paar Fakten über die neue S-Klasse, die so vielleicht nicht in allen Berichten erwähnt worden sind.

Um bis zu 2 Meter verringert sich der Wendekreis mit Hinterachslenkung im Vergleich zu einem Modell ohne. Der maximale Lenkwinkel beträgt 10°. Doch wie funktioniert diese Hinterachslenkung eigentlich? Ein Elektromotor treibt über einen Riemen eine Spindelmutter an der Hinterachse an. Dadurch wird die Spindel axial verstellt. Abhängig von der Geschwindigkeit und vom Lenkradwinkel werden die Hinterräder in die gleiche Richtung oder in die entgegengesetzte Richtung wie die Vorderräder eingeschlagen (=gleich- oder gegensinnig). Vereinfacht dargestellt, ergeben sich mehr Agilität und ein kleinerer Wendekreis durch gegensinniges Lenken und mehr Stabilität durch gleichsinniges Lenken. In der S-Klasse kommt der volle Lenkwinkel von zehn Grad besonders bei Parkmanövern zum Einsatz. Die Umgebungsdaten der Fahrzeugsensoren (Radar, Kamera, Ultraschall) werden für große Lenkwinkel genutzt, um den maximalen Winkel an die jeweilige Situation anzupassen. Bei mehr als 60 km/h wird von gegen- auf gleichsinniges Lenken umgestellt. Die verschiedenen Fahrprogramme setzen auf unterschiedliche Lenkstrategien. Im Zentral-Display werden im Fahrprogramm-Menü der jeweilige Winkel an der Hinterachse und die Trajektorien eingeblendet. Die Hinterachslenkung 10° hat einen speziellen Schneeketten-Modus. Aktiviert ihn der Fahrer, wird der Lenkwinkel an der Hinterachse reduziert und das Lenkverhalten an die speziellen Bedingungen auf Schnee angepasst. Den ganzen Artikel lesen

2021 SKODA ENYAQ iV – Weltpremiere!

2. September 20202. September 2020 Jens Stratmann

Das ist der Skoda Enyaq IV. Der Druck ,der auf diesem Fahrzeug lastet, könnte gar nicht höher sein – denn er ist der Erste! Das erste rein batterielektrische SUV der Marke Skoda. Das basiert natürlich auf der gleichen Plattform wie der ID.3, der ID.4 oder der Audi e-Tron, hat aber schon so seine ganz persönlichen Eigenheiten.

Was bedeutet Enyaq? Den ganzen Artikel lesen

2021 VW Golf 8 GTE Fahrbericht

29. August 202029. August 2020 Jens Stratmann

Machen wir es kurz, das was beim GTI rot ist, ist beim GTE blau! So zieht sich auch ein blauer Streifen durch das Design in Sachen Exterieur.

Der VW Golf 8 GTE ist 4,28 Meter lang, ohne Außenspiegel 1,79 Meter breit und 1,48 Meter flach. Der Radstand beträgt 2,63 Meter. Das Fahrzeug bringt leer 1,624 kg auf die Waage, einen großen Anteil daran hat in der Tat die Batterie, doch zu der kommen wir gleich noch. Den ganzen Artikel lesen

2020 Hyundai Kona Elektro Fahrbericht

29. August 202029. August 2020 Jens Stratmann

Der Hyundai Kona Elektro ist 4,18 Meter lang und ohne Außenspiegel 1,80 Meter breit. Inkl. Außenspiegel sind es 2,07 Meter. Der Kona Elektro verfügt über einen Radstand von 2,60 Meter und das Fahrzeug ist 1,57 Meter hoch. Im Radkasten drehen sich 7,0 J x 17″ Leichmetallräder mit 215/55 R17″ Reifen. Dabei rollt der Kona mit einem eigenen, ungewöhnlichen aber wie ich finde nicht unattraktiven Äusseren vor. Natürlich gibt es SUV-typische Radlaufverplankungen und auch wenn man mit dem nicht ins Gelände fährt, fällt er auf jedem Gelände auf.

Kommen wir zum Antrieb. Wir haben hier bei unserem Modell einen 150 kW starken Elektromotor verbaut. Der ist vorne quer montiert und treibt die Vorderachse an. Im Sportmodus spürt man die Antriebskräfte, bzw. das maximale Drehmoment von 395 Nm, auch stark im Volant, das ESP hat nicht nur bei Nässe einiges zu tun in dem Fall. Legt man es drauf an, dann beschleunigt der Kona Elektro mit dem 150 kW Aggregat innerhalb von 7,9 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h. Den ganzen Artikel lesen