MICHELIN zeigt auf der IAA 2019 mit dem UPTIS den luftlosen Autoreifen DAS ist die Zukunft

[Werbung/Gewinnspiel] Machen wir uns nichts vor, die armen Reifen – also die einzige Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Fahrbahn – wird häufig stiefmütterlich behandelt. Wann habt ihr denn das letzte Mal den Luftdruck kontrolliert? Mit dem UPTIS hat Michelin nun auf der IAA einen Prototypen vorgestellt, der die Frage nach dem Luftdruck obsolet/überflüssig erscheinen lässt, denn der UPTIS braucht gar keine Luft mehr und wer keine Luft im Reifen hat, der kann diese auch nicht mehr verlieren.

Michelin hat sich im Rahmen seiner Nachhaltigkeitsstrategie der Entwicklung von nachhaltigen Mobilitäts-Produkten verschrieben, also der Senkung von Material- und Ressourceneinsatz, die dazu beitragen sollen, das volle Potenzial eines Reifens auszuschöpfen. Ich hatte zu dem Thema ja bereits ein Video veröffentlicht. Den ganzen Artikel lesen

Magna auf der IAA 2019: Was ist ADAS? Themen: Autonomes Fahren | Sensoren | Steuergeräte

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Magna ist einer der größten Automobilzulieferer weltweit und trotzdem habt ihr wahrscheinlich noch nicht viel von Magna gehört. Dabei versorgt der Zulieferer für zwei von drei aller weltweit zwischen 2017 und 2019 eingeführten Autos Technologie und Komponenten – vom Antrieb über die Sitze oder Spiegel bis hin zum gesamten Fahrzeug. Durch die Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Partnern und an verschiedensten Fahrzeugplattformen hat Magna einen ganz besonders tiefen Einblick in Branche und treibt die Entwicklungen natürlich maßgeblich selbst voran. Den ganzen Artikel lesen

MAGNA auf der IAA 2019 Thema Elektrifizierung und Skalierung

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Magna ist einer der größten Automobilzulieferer weltweit und trotzdem habt ihr wahrscheinlich noch nicht viel von Magna gehört. Dabei versorgt der Zulieferer für zwei von drei aller weltweit zwischen 2017 und 2019 eingeführten Autos Technologie und Komponenten – vom Antrieb über die Sitze oder Spiegel bis hin zum gesamten Fahrzeug. Durch die Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Partnern und an verschiedensten Fahrzeugplattformen hat Magna einen ganz besonders tiefen Einblick in Branche und treibt die Entwicklungen natürlich maßgeblich selbst voran. Den ganzen Artikel lesen

MAGNA auf der IAA 2019: Leichtbau Gewichtsersparnis Reichweite Materialmix – Herstellung von Autos!

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Magna ist einer der größten Automobilzulieferer weltweit und trotzdem habt ihr wahrscheinlich noch nicht viel von Magna gehört. Dabei versorgt der Zulieferer für zwei von drei aller weltweit zwischen 2017 und 2019 eingeführten Autos Technologie und Komponenten – vom Antrieb über die Sitze oder Spiegel bis hin zum gesamten Fahrzeug. Durch die Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Partnern und an verschiedensten Fahrzeugplattformen hat Magna einen ganz besonders tiefen Einblick in Branche und treibt die Entwicklungen natürlich maßgeblich selbst voran. Den ganzen Artikel lesen

Typische Azubi Scherze – Pranks – Streiche im Handwerk

Liebe Azubis im Handwerk! Ihr seid nun schon seit über einem Monat im Betrieb. Seit hoffentlich gut angekommen, wisst wo der Spint und die Umkleide ist, habt nette Kollegen und tolle Ausbilder. Das wünsche ich euch nämlich! Vor euch liegen tolle Jahre und genießt die Zeit! Auch wenn die Berufschule nervt, es wird die beste Zeit eures Lebens, denn nach der Ausbildung wird zunächst nicht mehr so eine schöne Zeit folgen. Von der Schule in die Ausbildung, das ist schon ein großer Umstieg.

Die Arbeitszeiten sind länger, die Beanspruchung größer und dann gibt es noch die typischen Scherze / Streiche oder auch neudeutsch “Pranks” die man mit euch machen wird. Nennt mich nun Spielverderber, aber ich werde euch nun ein paar erzählen, auf die man schon in den 90er Jahren nicht mehr reingefallen ist. Den ganzen Artikel lesen

MICHELIN offizieller Reifenlieferant bei Gran Turismo ( GT Sport) – Welche Rennspiele zockt ihr?

Die Automobil-Hersteller sind schon lange in virtuellen Rennspielen vertreten, einige haben sich zunächst gescheut und wollten zu hohe Lizenzkosten, aber inzwischen sind fast alle dabei wenn es um die Gunst der virtuellen Rennsportler geht. Nun ziehen die Ausrüster nach und Michelin ist der “offizielle Reifenlieferant” bei der FIA Gran Turismo Meisterschaft. Zugegeben, das klingt komisch, ist aber so. Der Reifenhersteller bekommt dafür ein Marken-Museum im Spiel Gran Turismo, darüber hinaus gibt es das Branding und natürlich auch die Werbung im Spiel selbst.

Was viele aber gar nicht wissen: Michelin ist bereits ganz tief drin im Thema Simulation. Der Reifenhersteller entwickelt virtuelle Reifen auf virtuellen Fahrzeugen, bevor die Reifen überhaupt produziert werden. Die Kombination dieser Technologie mit echten Motorsportdaten wird es Sony ermöglichen, mehr Reifenstrategie in das Spiel zu integrieren. Langfristig werden dadurch immer mehr Menschen verstehen, welche entscheidende Rolle Reifen bei der Optimierung der Fahrzeugleistung spielen. Den ganzen Artikel lesen

Was passiert in einer Crashanlage? Wie funktioniert ein Crash-Test?

Diejenigen die den Blog hier schon länger verfolgen wissen, dass ich ein großer Fan von dem Euro NCAP Crash Test bin. Ich schaue mir die Videos wirklich gerne an und erfreue mich auch an der Tatsache, dass die Autos in den letzten Jahren immer sicherer geworden sind. Okay, nicht alle – aber ganz ehrlich: Die Fahrzeuge die beim Euro NCAP Crash Test durchfallen, die würde ich sowieso nicht einmal meinem schlimmsten Feind empfehlen.

Die in den Fahrzeugen verbauten Werkstoffe müssen ja ein sehr breites Spektrum an Anforderungen abdecken. Zum einen muss die Festigkeit sicher gestellt werden, dann noch die Belastbarkeit, die Wirtschaftlichkeit, das Gewicht darf nicht aus dem Rahmen fallen und zum Schluss muss das Material auch noch zum Design des Fahrzeuges passen. Ein modernes Fahrzeug besteht aus einem bunten Mix von verschiedenen Materialien, denn es gibt keinen Stoff auf der Welt, der alle unterschiedlichen Anforderungen erfüllen kann… und wenn man ihn erfinden würde, würde vermutlich irgendein Controller sagen: “Zu teuer!”, denn im Einkauf liegt der Gewinn, das gilt auch bei der Herstellung von Fahrzeugen. Doch zurück zum Crash Test, denn das Zusammenspiel aller Materialien muss natürlich getestet werden. Die Unternehmen / Hersteller simulieren dieses zunächst am Computer, doch früher oder später muss das Fahrzeug dann auch noch auf Herz und Nieren getestet werden. Dann zeigt sich, ob das Material hält was es verspricht. Ob die kraftschlüssigen Verbindungen einen Unfall überstehen, was mit den unlösbaren Verbindungen (geschweißt oder geklebt) bei einem Crash passiert usw. Den ganzen Artikel lesen

3 Must-Have-Artikel für Blogger, Youtuber und Vielflieger!

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Als Blogger / Youtuber habe ich mir viel Mist gekauft. Vieles bleibt unbenutzt im Schrank, verstaubt in irgendeiner Kiste oder ging viel zu schnell kaputt. Wenn ihr wüsstet wieviele Kameras ich schon hatte. Selbst teurer Mikrofone halten oft nur ein bis zwei Jahre, vor allem wenn man diese häufiger nutzt. Die Schwachstellen liegen oft am Kabel, an Steck- oder Schraubverbindungen, vor allem wenn man diese dann doch irgendwann knicken muss, weil sie sonst nicht ins Handgepäck passen. In diesem Jahr bin ich dazu über gegangen mein Equipment – welches ich mit auf Reisen nehme – massiv zu reduzieren. Das liegt vor allem auch daran, dass ich versuche so oft es geht nur mit Handgepäck zu reisen. Dennoch gab es drei Produkte, die auf allen Reisen dabei waren und genau die möchte ich euch heute einmal vorstellen, denn die sind nicht nur für Blogger / Youtuber, sondern vor allem auch für Personen interessant die viel Reisen. Den ganzen Artikel lesen

Was macht eigentlich dieses ABS? AusfahrtTV Wissen Video!

Das ABS hat eigentlich nur eine Aufgabe: Das Fahrzeug bei einer Vollbremsung lenkbar zu lassen. Ältere Führerscheininhaber haben dafür noch die sogenannte Stotter-Bremse / Stotter-Bremsung gelernt, das braucht man heute nicht mehr, denn das übernimmt das Antiblockiersystem nun für den Autofahrer. Ein System welches man (so einfach) auch gar nicht mehr ausschalten kann.

Bei einer Vollbremsung wird der Bremsdruck so geregelt, dass kein Rad blockiert. Die Lenkfähigkeit bleibt so erhalten, Bremsplatten (am Reifen) werden verhindert und ein möglichst kurzer Bremsweg wird erzielt. Die wichtigsten Informationen für das ABS kommen von den Drehzahlfühler die am Rad angebracht sind, die Eingangssignale werden im ABS-Steuergerät verarbeitet. Das Steuergerät erkennt die absolute Drehzahl, die Drehzahlveränderung und kann auch die Referenzgeschwindigkeit errechnen. Sollte nun an einem, oder an mehreren Rädern, die Drehzahländerung zu groß sein, dann wird das System aktiv. Der Bremsdruck wird dann bis zu 15 mal pro Sekunde, bei aktuellen Systemen sogar noch schneller, auf- und wieder abgebaut. Das spürt man in vielen Fahrzeugen dann bei einer Vollbremsung auch im Bremspedal, das Pedal pulsiert. Aktuelle Fahrzeuge mit Brake by Wire Bremsanlage verzichten auf diese Rückmeldung zum Fahrer. Sollte das ABS, aus welchen Gründen auch immer, ausfallen wird das durch eine Warnlampe angezeigt. Die Bremsanlage steht in dem Fall ohne die Unterstützung des ABS zur Verfügung, dennoch sollte man der Sache schnell auf dem Grund gehen. Den ganzen Artikel lesen

Dein Auto wird Shell V-Power lieben! Doch warum eigentlich?

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Wofür steht „v“ gleich nochmal? Wer im Physikunterricht anderweitig beschäftigt war, dem sei nochmal auf die Sprünge geholfen: „v“ steht für Geschwindigkeit. Und „V-Power“? Der besonders hochwertige Kraftstoff von Shell unterstützt den Motor Deines Autos – bei jeder Geschwindigkeit! Ich habe mich mal schlau gemacht, was V-Power kann, was es mit dem Super-Sprit auf sich hat und wie Ihr günstiger an Shell V-Power kommt! Den ganzen Artikel lesen

Conti bekommt den Innovation Award 2019 auf der CES verliehen!

Prolog: Wir fahren in der Familie einen VW Caddy. Nicht wegen dem großen Kofferraum, auch nicht weil wir einen Fetisch für Hochdach-Kombis bzw. Kompakt-Vans haben und dafür bekommt man auch nicht den Innovation Award 2019 verliehen.

Nein, der Grund für die Anschaffung waren in der Tat die beiden Schiebetüren, denn in unserer Familie leben zwei Heranwachsende. Liebevoll Kind 1.0 und Kind 2.0 genannt. Der größere kommt inzwischen ins Teenager Alter, die kleinere geht immerhin auch schon zur Grundschule. Sprich: Aus dem gröbsten sind wir raus, nun kommen halt nur noch viele weitere Phasen bis sie dann endlich groß sind. Den ganzen Artikel lesen

Sicher durch den Winter dank KUNGS!

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Mit KUNGS bereit für den automobilen Winter! Bis vor kurzem wirkte es, als wäre der Winter noch ganz weit weg. 30 Grad im Oktober? Manchenorts zwar untypisch, aber so geschehen. Andererseits haben wir vor kurzem bereits den ersten Schnee gesehen – in höheren Lagen wohlgemerkt, aber dennoch nicht zu verkennen. Also, drücken wir es mit dem Worten einer berühmten Fantasy-Serie aus: „Der Winter naht!“. Und deshalb kommen nachfolgend automobile Tipps für den Winter. Im ersten Teil unseres Dreiteilers, haben wir den Fokus auf KUNGS Equipment gelegt, während der zweite Teil Tipps zum Herbst thematisierte. Nun wollen wir uns endlich der kalten, weißen Jahreszeit widmen. Den ganzen Artikel lesen

Wie bekommt man die Shell Preisgarantie und was ist das eigentlich?

Shell Preisgarantie
Shell Preisgarantie

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Shell kennt ihr, ist doch klar. Doch kennt ihr auch die Shell Preisgarantie? Den ganzen Artikel lesen

Mit KUNGS in den Herbst – das Auto winterfest machen!

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Zugegeben, in diesem Jahr hat es lange gedauert, aber der Sommer ist vorbei. Manch einer freut sich, dass das Schwitzen endlich vorbei ist. Grund zur Freude besteht aufgrund der ausgetrockneten Flüsse und der damit entstehenden Benzin-Engpässe aber nicht. Damit die Freude am Fahren im kühlen Herbst – trotz hoher Benzin-Preise – aber dennoch aufkommt, zeigen wir Euch zusammen mit KUNGS, wie Ihr Euer Auto für die nasse Jahreszeit bereit macht. Den ganzen Artikel lesen

Wie funktioniert ABS? Und was ist eine Schlupfkurve? | AusfahrtTV Wissen

Michael Ernst arbeitet bei Continental in der Funktionsentwicklung für Regelsysteme. Das hat mit “der Regel” übrigens gar nichts zu tun, die kann man nur bedingt regeln. Hier geht es eher um die Regelsysteme die dafür sorgen, dass man einfach eine Vollbremsung einleiten kann und die Systeme dafür sorgen, dass das Fahrzeug steuerbar bleibt. In der aktuellen Ausgabe von Ausfahrt.TV Wissen spricht Moderator Jan Gleitsmann mit Michael Ernst und stellt natürlich auch gleich die Frage der Fragen:

Was ist eigentlich ABS und vor allem wie funktioniert das ABS? Michael Ernst nimmt sich zur Erklärung eine “Schlupfkurve” zur Hilfe. Ich wünsche gute Unterhaltung bei diesem “Snackable Content”, doch Vorsicht: Man merkt natürlich, dass Michael Ernst seit über 20 Jahren Ingenieur ist, aber Jan fragt natürlich für euch haarscharf nach. Den ganzen Artikel lesen

OLED-Displays an der A-Säule? Continental ist ein Spielverderber!

Continental ist ein Spielverderber? Das Unternehmen stellt nun die Vision einer virtuellen A-Säule vor. Eine A-Säule die dank OLED-Displays verschwindet. Live-Außenaufnahmen und die jeweilige Kopfbewegung vom Fahrer sorgen dafür, dass die A-Säule “durchsichtig” wird. Der tote Winkel nach vorne rechts, also der Bereich der durch die A-Säule verdeckt wird, verschwindet. Eine Innenraum-Kamera überwacht dabei das Blickfeld vom Fahrer, erkennt die Kopfposition und richtet somit das passende Bild auf den OLED-Displays an. Die OLED-Displays passen sich flexibel an die Formgebung der A-Säule an. Doch warum wird Continental mit dieser Technologie, die in der Zukunft möglichst häufig zum Einsatz kommt, zum Spielverderber?

Die Idee ist doch großartig, bringt mich aber in Schwierigkeiten! Den ganzen Artikel lesen

Demnächst wird die Elektromobilität auch “typisch deutsch”!

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Es gibt so viele Dinge, die es scheinbar nur in Deutschland gibt und typisch deutsch sind: So baut man in Berlin seit Jahren schon an einem Flughafen, legt seit Jahren in Stuttgart einen Bahnhof tiefer, darf auf einigen Strecken der Autobahn so schnell fahren wie man möchte und Deutschland ist derzeitig das einzige Land mit Diesel-Fahrverboten. Kein Wunder also, dass Ladesäulen von NewMotion derzeitig das Land bevölkern, doch dazu später mehr. Den ganzen Artikel lesen

Neue Assistenzsysteme für Motorräder

Vorweg: Ich darf kein Motorrad fahren! Meine Freundin hat es mir verboten und ich halte mich an das Verbot, da ich ihr Recht gebe: Motorrad fahren ist gefährlich, die Wahrscheinlichkeit in Unfälle verwickelt zu werden ist viel höher als für PKW-Fahrer und ich wäre vermutlich ein Kandidat der hin und wieder auch mal gerne etwas sportlicher unterwegs wäre.

Motorrad fahren ist gefährlich

Bringen wir es kurz auf den Punkt: 9,3-mal höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Motorradfahrer in einen Unfall verwickelt wird, wenn man es mit PKW-Fahrern vergleicht. 18,9-fach höher ist das Risiko einen tödlichen Unfall zu erleiden und 17,0 fach höher ist die Wahrscheinlichkeit schwerverletzt aus der Nummer herauszukommen. Den ganzen Artikel lesen

SEAT Arona mit Erdgas-Antrieb – Die Spanier bauen das CNG-Angebot aus!

Sie sind ökologisch,und werden mit einem Kraftstoff betrieben, welcher im Äquivalent zum Benzin oder Diesel weniger kostet und jedenfalls auch so risikolos ist: Erdgas. Auf dem Pariser Automobil-Salon 2018 wird SEAT neben einem großen SUV noch den SEAT Arona mit Erdgas-Antrieb präsentieren. Doch wo liegen die Unterschiede zwischen einem herkömmlich angetriebenen PKW und einem Fahrzeug mit CNG-Antrieb? Muss man Angst haben? Spürt man die Unterschiede? Wenn ja, wo? Wir haben ein paar Antworten auf eure Fragen:

Prinzipiell unterscheiden sich Autos mit CNG-Antrieb nur wenig von Autos mit konventionellem Antrieb. Nach der Öffnung des Tandeckels sieht man jedoch auf der Stelle den Anhaltspunkt von Erdgas-Fahrzeugen, denn hinter der Tankklappe verbirgen sich gleich zwei Einfüllstutzen. Den ganzen Artikel lesen