Dank Magnus Mattern, vom freundlichen Autohaus Mattern, durfte ich gestern den Nissan Juke Nismo RS fahren. Nicht hier auf den Landstraßen, in der Stadt oder auf der Autobahn – nein, es ging mit dem Crossover auf die Rennstrecke. Auf DIE Rennstrecke . Nämlich auf den Bilster Berg und das Wetter spielte hervorragend mit. Wir hatten quasi alle Testbedingungen (bis auf eine trockene Strecke) an einem Tag. Regen, Schnee, Graupel… was will man eigentlich mehr?
Die erfolgreiche Nissan Juke Modellfamilie (der Juke ist zweiterfolgreichster Nissan in Europa nach dem Nissan Qashqai) erhält nach dem Nissan Juke Nismo auch Zuwachs in Form des neuen Nissan Juke n-tec und der Hersteller möchte mit dem Fahrzeug die ” neue Ära im Bereich der In-Car-Kommunikation” einleuten. Ich darf kurz aus der Pressemitteilung zitieren? “Der Newcomer in der beliebten Crossover-Baureihe sticht durch ein individuelles Design-Paket und – ganz besonders – durch die weiterentwickelte Version des Infotainment-Systems Nissan Connect heraus. Zum Marktstart im März eröffnet sich Kunden gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Juke Acenta ein Preisvorteil von 650 Euro.”
Schon “damals” habe ich den Nissan Juke R begleitet. Von der verrückten Idee (die ich ehrlich gesagt am Anfang noch belächelt habe) bis hin zum fertigen Produkt. Hier im Blog findet man einige Beiträge über den Juke R wie z.B.:
Bei der Fahrveranstaltung vom Nissan Juke Nismo habe ich mir, da kann ich meine berufliche Herkunft dann doch nicht ganz verbergen, auf die Suche nach den optischen Veränderungen gemacht. In jedem Bericht wird man was von den roten Spiegelkappen lesen, doch genauso wie eine Schwalbe noch keinen Sommer macht, macht eine umlackierte Spiegelkappe noch kein sportliches Auto.
Sportlich wird der Nissan Juke Nismo z.B. durch die tiefgezogenen Spoilerstoßstange die mit attraktiven Lufteinlässen und integrierten LED-Tagfahrleuchten auftrumpfen kann. An der Seite findet man Seitenschweller, die optisch die Brücke zwischen Front und Heck schlägt. Die Formgebung ist keine reine Designsache, auch die Seitenschweller haben eine aerodynamische Funktion: umströmende Luft vom Fahrzeug wegleiten.
Ich gehöre zu einem sehr elitären Kreis derjenigen die den Nissan JUKE-R schon einmal selber bewegen durften. Womit ich das verdient habe? Weiß ich auch nicht, was ich aber weiß: Das Fahrzeug ist heiß! Damit meine ich nicht nur den GT-R Vortrieb, nein auch das Handling und die Tatsache, dass es den JUKE-R in Kleinstauflage sogar zu kaufen gibt. “Etwas” weniger Leistung hat der Nissan Juke Nismo, auch ihn gibt es bald zu kaufen und vorher schon virtuell zu erfahren:
Nissan und Gameloft lassen den Asphalt glühen – und feiern den Start der jüngsten Version von Asphalt 7: Heat mit einem Gewinnspiel. Mit dem Update des populären Rennspiels können Online-Racer ab dem 8. Dezember nun auch den Nissan Juke Nismo und den Nissan Juke-R digital am Limit bewegen. Die zehn Besten der „Asphalt Academy” dürfen den neuen Juke Nismo dann im Rahmen einer VIP Reise nach Barcelona exklusiv und vorab auch real testen. Zusätzlich werden sie bei einer High-Speed-Mitfahrt im Juke-R dessen Kult-Status hautnah miterleben.
Entweder man verliebt sich in den Nissan Juke auf den ersten Blick oder man lässt die Beziehung wachsen. Ich muss gestehen, bei mir war es nun nicht Liebe auf den ersten Blick und es gibt, gerade bei der 190 PS Version mit Automatik ein paar Dinge die mich persönlich stören. Zum einen wäre der sicherlich etwas hohe Verbrauch, doch ganz ehrlich? Wer erwartet denn ein Spritspar-Monster mit einem 1.6 Liter Motor der 190 PS auf die Straße bringt? Derjenige der sparsam fahren möchte soll sich den Diesel kaufen, dafür gibt es den ja im Sortiment. Optisch gesehen ist der Nissan Juke auf jeden Fall ein Blickfang im Alltagsbrei. Der Juke fällt auf und im Juke fällt einem der “höhere Sitzplatz” positiv auf. Im Kino sitzt man doch auch gerne hinten und etwas höher um alles zu sehen, so ähnlich ist es im Nissan Juke auch. Klar, viele Kompakt SUV bieten diesen Vorteil, inzwischen hat die Automobilindustrie die Zielgruppe der “Höhersitzer” für sich entdeckt, doch viele Fahrzeuge sehen dann auch “langweilig” bzw. gediegen aus. Anders der Juke, er pulsiert mit dem Herzschlag der Facebook-Generation. Ich lasse mich zwar nicht von anderen Meinungen verunsichern, jedoch musste ich anerkennen, dass man den Nissan Juke auch durch “ganz andere Augen” sehen kann.
Mit dem Nissan Juke war ich heute mal beim Alex Kahl, der hat ja auch (noch) einen Nissan Leaf und mir ist vorher schon aufgefallen, dass die Scheinwerfer vom Nissan Leaf ähnlich aussehen wie die Leuchten vom Juke. Glaubt ihr nicht? Seht selber:
Da sieht man so etwas was ich meine… meine kleine Tochter war übrigens dabei und wollte unbedingt auch mal ans Lenkrad. Das Grundstück war geschlossen, also durfte Sie auch mal ans Lenkrad. Normalerweise zeige ich keine Fotos von meinem Baby im Internet, aber hier sieht man nicht ganz so viel, das finde ich vertretbar:
Ich habe in Mathematik ja meistens nicht aufgepasst, hatte damals in der Schule lieber Auto-Quartett gespielt und die PS-Werte auswendig gelernt. Schon damals waren die Import-Fahrzeuge dafür bekannt wenig Hubraum, dafür aber viel Leistung zu haben. Beim aktuellen Testfahrzeug würde ich nachfolgende Fun – Formel aufstellen: 1.6 + 4×4 + 190 (PS) = FUN². Eine These die natürlich zu beweisen wäre. Ich muss euch nicht sagen, dass ein Kompakt-SUV mit Allrad-Antrieb und 190 PS kein Sparschwein ist, oder? Aber ganz ehrlich? Ich habe es heute mal etwas “krachen” lassen, fast ausschließlich im Sport-Modus, eigentlich immer im Allrad-Modus und ich muss sagen: Spaß hatte ich! In der nächsten Zeit wird es zwischendurch immer mal wieder den ein oder anderen Nissan Juke Blog-Beitrag geben, denn der begleitet uns nun eine ganze Zeit.
Einkaufen war ich gestern auch schon mit dem Nissan Juke, der ist größer als man denkt, vor allem der Kofferaum! 5 große Marktkauf (Schleichwerbung) Papiertüten (wegen der Öko-Balance) + 6 x 1,5 Liter Flaschen Coca-Cola (Pepsi mag ich nicht) passen locker (echt locker) in den Kofferraum. Darauf hätte ich vorher nicht gewettet…
…und wie es ihm so ergangen ist, was er sich so gedacht und vor allem was er mit dem Nissan Juke so alles gemacht hat könnt ihr hier nachlesen: Fahrbericht Nissan Juke 1.6 TEKNA! An Can Struck schätze ich (neben seinem Künstlernamen Can-the-Can) sein Auge. Nein, ich hab mich nicht in die Augen von Can verliebt, eher in sein fotografisches. Auch wenn er bei dem Fahrzeug nicht alle Wasserflecken entfernt hat, sind es trotzdem sehr schöne Fotos geworden.
Ich mag Blogs lesen die “anders” sind, sich aber nicht verstellen. Can verstellt sich nicht, ich muss es wissen, war schließlich schon bei der ein oder anderen Veranstaltung mit ihm unterwegs und sein Blog ist schon alleine wegen der Optik anders. Can selber ist allerdings ganz normal, der ist genauso so authentisch wie er im Netz rüber kommt. Can-the-Can hat vor allem verstanden, dass dieses “Internet” nur dann funktioniert, wenn man sich gegenseitig verlinkt und so findet ihr unter seinem Beitrag auch noch weitere Fahrberichte über den Nissan Juke. Einen hat er vergessen! Meinen! Denn ich bin auch schon mal mit dem Nissan Juke über eine Kamera gefahren und freue mich bald wieder einen vor der Tür stehen zu haben… diesmal aber mit etwas mehr Leistung, für noch mehr Emotionen…
Es gibt so ein paar Fahrzeuge, vor denen hat man Respekt! Nicht etwa wegen dem Wert des Fahrzeuges, nein, sondern wegen der Fahrleistung. So ein Nissan GT-R ist als Rennmaschine bekannt und genau diesen Eindruck konnte ich auch bei der kurzen Probefahrt bestätigen. Der Nissan GT-R ist eine Rennmaschine, ein Wagen für die Rennstrecke und er macht sogar die gleichen Geräusche. Man sitzt quasi auf dem Getriebe und hört jeden Schaltvorgang, man sitzt direkt vor dem Differenzial und spürt jedes mechanische Veränderung und natürlich hört man auch die Abgasanlage wenn diese die Ausscheidungen vom Motor ins Freie entlassen.
Wer in Biologie, Chemie oder Physik aufgepasst hat, der wird wissen, dass es zu interessanten Kreuzungen kommen kann. Was passiert wenn man einen Sportwagen (Nissan GT-R) mit einem Crossover (Nissan Juke) kreuzt durften wir gestern mit eigenen Augen sehen und vor allem mit dem eigenen Gasfuß erleben, mit dem eigenen Hintern spüren und mit den eigenen Ohren hören:
“Lass einfach rollen, wir haben Semi-Slicks drauf!” sagt Frank, während der Scheibenwischer Schwerstarbeit leistet. In Anbetracht eines Wertes von fast einer halben Millionen Euro tue ich, wie mir geheißen. Ich sitze in einem von nur zwei gebauten Nissan JUKE-R, der irren Mischung des eigenwilligen Crossover-Fahrzeugs mit der Technik des Nissan GT-R, den ich übrigens morgens schon pilotiert hatte.
Nissan hatte zu dieser exklusiven Fahrveranstaltung eingeladen und wie viele Menschen können schon behaupten, einen JUKE-R gefahren zu haben? Die 45 km Anfahrt erledigte ich natürlich – wie sollte es anders sein – mit einem Nissan. Der Nissan Leaf, der hier derzeit zum 100-Tage-Test im Einsatz ist wurde nach der Ankunft auch direkt an den mobilen Schnelllader gehangen, was sich als gut erwies, denn tatsächlich wollte auch diesen jemand fahren – fast schon unglaublich, wenn man bedenkt, was da noch so alles an Fahrzeugen stand.
Über den Nissan Juke-R haben wir hier ja schon ein paar Worte verloren, auch haben wir euch in diesem Beitrag schon über die Umrüstung etwas gezeigt, heute geht es mit dem Nissan Juke-R auf die Rennstrecke:
Im Internet hat man ja schon auf der einen oder anderen Seite (unter anderem auf dieser hier) von der Spekulation gehört, jetzt ist es Gewissheit: Nissan baut ihn tatsächlich! Den Nissan Juke mit dem Nissan GT-R Motor und das Ganze ist kein schlechter Joke sondern ein verdammt starker Juke. Der Super Juke wurde streng geheim entwickelt und hört auf den Namen “Juke-R”, damit könnte er auch zum Joker werden. Kann denn Leistung Sünde sein? Allrad und Turbo zusammen in einer anderen Form als erwartet. Das erste Bild vom Nissan Juke-R macht auf jeden Fall Lust auf mehr. Noch gibt es ihn nur als Sketch, doch irgendwann wird er vor einem stehen, wenn der Motor läuft vermutlich nicht lange. Der Nissan GT-R V6 Biturbo mit 3,6 Liter Hubraum wird dem Juke auf jeden Fall genug Feuer unterm Hintern machen und die beiden Spoiler hinten auf der Heckklappe sind sicherlich nicht nur aus Styling Gründen angebracht.
Hier das 1. offizielle Bild / die Zeichnung / der Sketch vom Nissan Juke-R:
Auf Jalopnik.com (nach Tipp vom Probefahrer) entdeckt: Nissan soll da wohl gerade einen Super Juke basteln. Den Nissan Juke kennt ihr? Der sieht in der Regel so aus:
Man könnte denken, es wäre nun kein Sportwagen, gell? Ist er ja auch eigentlich nicht! Der Nissan Juke überzeugt eigentlich durch die hohe Sitzposition, durch die gute Verarbeitung, das gute Fahrwerk und es gibt Leute die mögen sogar die “Form”. Ich glaube über die ungewöhnliche Form würden sich viel weniger Leute den Kopf zerbrechen, wenn der Super Juke wirklich auf der Straße rollen würde. Jalopnik.com spricht da von einem 3,8 Liter V6 Motor aus dem Nissan GT-R. Der dürfte den (sowieso schon recht agilen) Nissan Juke innerhalb von 4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. 480 Pferde dürften dann unter der Motorhaube losgalopieren wenn der Fahrer das Gaspedal durchdrückt. Ich wusste schon warum Nissan ein G-Force Anzeige in den Nissan Juke einbaut ;)