Volkswagen zeigte im vergangenen Jahr auf der Autoshow in Los Angeles den VW Beetle Dune, eine Sonderediton, die auf Crossover macht und sicherlich an den legendären Buggy erinnern soll. Den VW Buggy bin ich noch nie gefahren, aber mit dem VW Beetle Dune bin ich ein paar Tage in Bielefeld unterwegs gewesen. Wie er sich fährt erfahrt ihr in diesen VW Beetle Dune Fahrbericht:
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Die Wolfsburger ziehen die Spendierhosen an und bescheren Interessierten vieler Baureihen ein attraktives Paket. Für diverse Modelle des Konzerns gibt es nun das Allstar-Sondermodel, das bereits jetzt die Vorfreude auf die Fußball-Europameisterschaft in Frankreich im kommenden Jahr bereiten soll. Welche Umfänge das Paket hat und für welche Modelle es verfügbar ist, zeigen die kommenden Zeilen.
Volkswagen Beetle Dune – Von der Düne auf die Straße! Auf der Auto Show in LA zeigen die Wolfsburger ein ganz besonderes Nischenmodell: den Volkswagen Beetle Dune. Der Beetle ist heutzutage kein Allerweltsauto mehr, wie es der Ur-Käfer einmal war. Mit seinem flachen Dach, seinen Rundungen und dem, gegenüber dem Golf, eingeschränkten Raumangebot mimt er den Crossover. Umso mehr, wenn der Schriftzug „Dune“ die Türen des Niedersachsen ziert. Mit diesem erinnert er an den urtümlichen Buggy, der gerne in den Dünen an Stränden gesehen wurde. Diese Untergründe sollte man sich mit dem Neuen aber lieber sparen: Allradantrieb ist nicht erhältlich.
Wohl aber ein gelungenes Design. Die Front, mit ihrer neuen Schürze, gibt dem Volkswagen Beetle Dune eine bullige Erscheinung. Dabei sticht besonders der mittige Lufteinlass ins Auge: dieser ist nicht nur mit einem sportlichen Wabengitter versehen, sondern auch in „Reflexsilber“ gehalten, was sich attraktiv vom restlichen Fahrzeug abhebt. Zudem haben die Designer dem niedersächsischen Kabbeltier einen weiteren Lufteinlass spendiert, der direkt an die Motorhaube anschließt und etwas an die GT-Modelle der 911-Reihe aus dem Hause Porsche erinnert.