Angetestet: VW Jetta Hybrid

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Angetestet: VW Jetta Hybrid – ein Beitrag von Jens Meiners

Vewirrung im Lager der Stromfreunde: Volkswagen baut einen Hybrid, und die Hybrid- und Elektro-Fans der ersten Stunde – es verbietet sich hier wohl, von “Gußeisernen” zu sprechen – suchen schon vor dem Marktstart das sprichwörtliche Haar in der Suppe. Da hilft kein Dreiliter-Lupo, kein Einliter-Auto – und eben auch kein Jetta Hybrid: In Wolfsburg sitzt für manchen Forenschreiber der Feind. Schließlich frönt man im Konzern bisweilen auch ungeniert der PS-Herrlichkeit. Den ganzen Artikel lesen

Noch eine Woche! Der Countdown läuft: Motorshow Essen 2012!

Ein Feuerwerk an Neuheiten ist auf der 45. Essen Motor Show zu sehen: Welt-Premieren und Deutschland-Premieren bei den Automobil-Herstellern und Tunern gibt es ebenso wie bei für den Motorsport konzipierten Fahrzeugen. Insgesamt wurden bis eine Woche vor dem Start der Essen Motor Show 17 Welt-Premieren angekündigt, hauptsächlich aus der Tuning- und Motorsport-Branche. Dazu kommen mehrere Deutschland-Premieren. Es gibt also viel zu sehen in Essen. Was genau? Das werde ich euch natürlich zeigen! Denn ich bin für euch vor Ort unterwegs. Ich kann aber jetzt schon etwas in die Glaskugel schauen:

Am Stand von BMW steht die Welt-Premiere des BMW M Performance Zubehörs für den neuen BMW 3er Touring (erhältlich ab April 2013) im Mittelpunkt. Außerdem sind u.a. zu sehen: der neue BMW 125i, die BMW 535i Limousine und ein BMW M3 Coupé zu sehen. Alle Fahrzeuge sind natürlich im maximalem Umfang mit BMW M Performance Produkten bestückt, schließlich sind wir nicht bei einem Kindergartenfest sondern auf der Motorshow in Essen. Den ganzen Artikel lesen

Interview mit Michael De Bono – Exterieur Designer bei BMW

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Michael De Bono ist Exterieur-Designer bei BMW. Der gebürtige Brite, der seit seinem Abschluss 2004 für BMW arbeitet, zeichnet sich für das Design der zwei wohl wichtigsten Massen-Modelle von BMW verantwortlich: Er gestaltete den aktuellen BMW 3er Touring und den auf der Pariser Motor Show vorgestellten BMW Concept Active Tourer. Bei Autokarma sprach er über den BMW 3er Touring, im Paris Motor Show Blog über den Designprozess beim Active Tourer. Hier bei rad-ab.com bringen wir den dritten Teil der Interview-Reihe: Ein Gespräch mit De Bono über die Arbeit als Designer bei BMW und seinen ganz persönlichen Weg zur Inspiration.

Sie arbeiten bereits seit einiger Zeit bei BMW und haben mit dem BMW 3er Touring sowie dem BMW Concept Active Tourer gleich zwei wichtige Projekte von BMW betreut. Wie sieht die Arbeit als Designer bei BMW aus? Den ganzen Artikel lesen

Angetestet: Cadillac ATS 2013

Im GM-Konzern ist auch nichts mehr, wie es mal war – oder angeblich noch ist. Opel, so heißt es nämlich, sei zuständig für Fahrdynamik, als letzte Hochburg deutscher Ingenieurskunst im Konzern. Doch die sportlichste Limousine im Konzern kommt jetzt von Cadillac. Dort hat man sich für ein Hinterradantriebs-Konzept entschieden, gegen Aufpreis gibt es Allradantrieb. Als Blaupause diente der BMW 3er, und die Vorgabe wurde nahezu perfekt umgesetzt.

Neben dem in Europa ausschließlich angebotenen Zweiliter-Turbo gibt es in den USA auch noch einen 2,5-Liter-Saugmotor und einen 3,6-Liter-V6. Der Turbo ist derzeit das angenehmste Aggregat, Cadillac will allerdings noch einen ATS-V mit hochaufgeladenem V6-Motor und deutlich über 400 PS nachreichen. Den hätten wir dann auch gerne in Europa. Den ganzen Artikel lesen

Angesehen: VW Golf 6 GTI Cabrio

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Hach, in ein paar Wochen lerne ich den VW Golf 7 kennen und darauf freue ich mich sehr. Der neue VW Golf soll ja mal wieder ein weiteren Meilenstein setzen und daran gibt es auch wohl keine Zweifel. Das Erfolgsmodell wird auch weiterhin ein Erfolg bleiben. Erfolgreich war auch stets der GTI – die heiligen 3 Buchstaben – der Inbegriff von Sportlichkeit, Golf-Ball-Schaltknauf und Karo-Muster Sitze. Den ganzen Artikel lesen

Gastbeitrag von Robert Basic: Der 911 Poser gegen den AMG 6.3 Brabbler

Nachfolgender Beitrag ist ein sogenannter Gastbeitrag von Robert Basic, einen Blogger der ersten Stunde den man nicht wirklich vorstellen muss. Wer ihn nicht kennt nutzt vermutlich noch AOL CDs, wobei dann müsste man ihn auch kennen. Grund für diesen Gastbeitrag war eine Einladung von ZF die ich an Robert weitergegeben habe, aus persönlichen Gründen kann ich nämlich nicht bei jedem Termin zugegen sein. So kam es dann, das Robert mit Jan zu ZF gefahren ist. Hier ist sein Beitrag: Ein unmöglicher Vergleich. Würden Autokenner sagen. Wie kann man einen brandneuen 911er mit einem Mercedes 6.3 AMG C-Klasse Coupé miteinander vergleichen? Das geht doch nicht! Und ob! Ich bin eine Hummel und weiß nicht, dass ich nicht fliegen kann. Einigen wir uns doch darauf, dass beide vier Räder, einen Motor und ein Getriebe haben. Mehr braucht es nun, um sich Auto zu nennen. Also, von vorne. Zwei Autos. Das eine kommt im klassischen Gewand einer Schönheit daher. Der AMG schämt sich und brabbelt was von “es kommt auf die inneren Werte an!“. Doch zuerst sieht man das Kleidchen und vergibt 1 Punkt für den zeitlos Hübschen. Na gut, kommen wir also zu den inneren Werten, nachdem dieses Thema schnell abgefrühstückt ist. Hat jemand Überraschungen erwartet?

Mann setzt sich rein und schaut sich um. Oha, ein echter Porsche, denkt der Fan. Robert denkt sich “oh, wie peinlich, sieht ja billig aus, diese Knöpfchen. Belanglos um den Fahrer verteilt, mutet extrem plastikartig an. Made in China?”. Nix da! Mercedes kommt wie Mercedes daher. Punkt für meinen Brabbler!. 1:1

Starten wir also den berühmten Klassiker aller Klassiker: Den Boxermotor.  Ich schaue mich hochnotpeinlich berührt um und entschuldige mich “liebe Nachbarn, sorry, war keine Absicht. Der kreischt immer so!“. Ich setze mich in den Benz und starte den Motor… GÄNSEHAUT… Brabbeln aus der tiefsten Seele, als würde ein mächtiger Titan still und leise vor sich dahinlächeln. Das ist mein Geräusch!! Wenn es je eins gab, dann dieses da! Meins, meins, meins! Ich drücke zart aufs Pedal und genieße die Fahrt durch die Stadt. Wenn ich jemals in einem Muscle Car mit tiefsten Bariton dahingeschlichen bin, dann edel mit diesem Stern da auf der Brust. Kein peinliches tiefer Sinken in den Sitz wie beim 911er, der bei jeder Gelegenheit “JA DOCH, ICH HABE DIE KRAFT” heraussschreien muss. Es nervt nur noch. Wer unbedingt durch eine 30er Zone mit eingeschalteter Poser-Taste fahren möchte, bitteschön! Grüne Bomberjacke an und schon passt das Bild, was man in dem Angeber-Schreihals abgibt. Ein ganz klares 2:1 für den Brabbler. Edler und gefühlt mächtiger ist kein Motor wie der 6.3er Sauger da draußen. Auf der Autobahn unterhält man.. RUCKLER… sich gediegen und ..RUCKLER… will was … RUCKLER… sagen. Schwierig. Und auch hier nervtötend. Wer mit einem 911er deutsche Autobahnen befahren will, der wird entweder eine Rückenstütze tragen müssen oder ein ganz harter Bursche sein. Ich bevorzuge den Brabbler. Still, machtvoll und ohne RUCKLER zieht der 6.3er ab, bis zum Limit von 290 und man merkt nichts davon im Wagen. Du könntest 10 Elefanten auf Rollschuhen dranhängen und würdest immer noch nichts merken. Die edle, unaufgeregte Durchzugskraft ist famos. Während der 911er aus Leibeskräften weibisch dahinkreischt, wie schnell er doch fahren kann. JA DOCH, DAMN 911 POSER, ICH WEISS ES DOCH, GIB RUHE ENDLICH! 3:1 für den Brabbler. Ab auf die Landstraße. Der Brabbler lässt sich durch nichts aus der Ruhe bringen. Er zieht wie auf Gleisen von dannen, um jede Ecke, um jede Kurve, über jede 10%-Steigung, als sei die Strecke eine pure Gerade. Unser hektischer 911er Poser? Er steht dem Brabbler in nichts nach und holt dafür die Spaßwumme heraus. Jede Kurve ist ein Genuss, die Gänsehaut will nicht ausgebremst werden. Klarer Punkt für den Hektischen. Und meine Güte, sind die Bremsen im 911er famos. Z.u.c.k.e.r.w.a.t.t.e! Aber das ist außerhalb der Wertung, ätsch:)

Am Ende des Punktestandes angekommen entscheidet natürlich nicht das “klare” 3:2 für den Brabbler. Es ist eine Geschmacksfrage. Wer nicht will, dass man dem Wagen von außen ansieht, welche immensen Kräfte schlummern, der greife wohlgemut zum Benz. Der Saugermotor mit unzähligen Litern Hubraum ist ein Vergnügen für Menschen mit Anspruch auf innere Werte und unendlichen Kraftreservern in jeder Lage. Der Porsche ist etwas für Poser und Spaßmenschen, die nie wissen, wo es endlich gut ist. Schick Pur gegen Macht Dezent. Ich bevorzuge dezente Macht. Den ganzen Artikel lesen

Blogger Auto Award 2012 – wir haben auch abgestimmt – hier die Gewinner der Auto Wahl 2012

© VW 2011

Auch wenn es nun für einige überraschend sein dürfte, es gibt Blogger aus “Nischen” die sich nicht nur miteinander unterhalten, sich untereinander verstehen, sondern auch noch gemeinsam an Projekten arbeiten. Das erste Gemeinschaftsprojekt war nun der “Blogger Auto Award 2012”. Über 25 Automobil-Blogger haben über nachfolgende Fahrzeugklassen abgestimmt:  Kleinstwagen, Kleinwagen, Kompaktklasse, Mittelklasse, Obere Mittelklasse, Luxusklasse, Sportwagen, Cabrios, Geländewagen und natürlich wurden auch nicht die Vans vergessen.

Nun möchte ich euch nicht länger auf die Folter spannen, hier sind die Platzierungen, in der Kategorie der Minicars / Kleinstfahrzeuge war der kleine Überflieger von VW meilenweit vorne: Den ganzen Artikel lesen

Weltpremiere: Das ist der neue BMW 3er – Heute noch im Netz – 2012 überall auf der Welt!

© Copyright BMW AG, München (Deutschland)

Nicht auf der IAA, auch nicht in Genf, nicht in Shanghai oder sonst wo auf der Welt wollte BMW den neuen 3er präsentieren. Die Wahl fiel auf das Stammwerk in München, dort wo das “neue Baby” geboren wurde und nun also auf die Straße gelassen wird. Unter weiß/blauen Himmel lauschten bei der Weltpremiere die Mitarbeiter zunächst zahlreichen Reden und durften dann ebenfalls das neue Fahrzeug bestaunen. Es wurde sogar etwas in die Zukunft geschaut, es wird noch ein weiteres Fahrzeug im Stammwerk in München gefertigt, doch dazu später mehr. Der neue 3er BMW wird zum Teil also in München gebaut, bereits in der 6. Generation. Das Werk München ist fast 90 Jahre alt und das Stammwerk des BMW Konzerns. Rund 5000 arbeiten in der Fahrzeugherstellung, rund 5000 Mitarbeiter arbeiten im Motorwerk und in der Planung und wir sind hier nicht irgendwo auf dem Land, sondern in München – in einer Großstadt.

Natürlich lobte man sich selber, sprach von der Prozessverbesserung, von dem hohen Einsatz der Kollegen und natürlich sprach man auch von der Migration. Im Stammwerk München arbeiten Menschen aus 56 Nationen und der neue BMW 3er wird auch in alle Länder der Welt verkauft. Der Hauptabsatz wird wohl in die USA gehen, denn die Amerikaner lieben den 3er BMW. Den ganzen Artikel lesen