Subaru Archive | rad-ab.com

2020 Subaru Impreza 2.0ie Platinum Lineartronic e-Boxer Fahrbericht

21. September 202021. September 2020 Jens Stratmann

Der aktuelle Subaru Impreza ist selten auf unseren Straßen zu finden, eigentlich ungewöhnlich, denn er kann durchaus punkten und einen guten Eindruck hinterlassen. Ohne Witz, dieses Modell hier ist vom Design her seit 2018 bei uns auf den Markt und ich habe noch nie einen in freier Wildbahn entdeckt. In anderen Märkten gibt es das Fahrzeug auch als Stufenhecklimousine, bei uns aber nur als Schrägheck. Im Euro NCAP Crastest gab es im Jahr 2017 volle fünf Sterne.

Kennt ihr eigentlich die Geschichte vom Logo? Subaru wurde aus einer Vereinigung von sechs japanischen Firmen gegründet, Subaru bedeutet übersetzt soviel wie “sich zusammen tun” und gleichzeitig wird auch ein Sternenbild so genannt. Die sechst hellsten Sterne leuchten seit dem im Logo von Subaru. Den ganzen Artikel lesen

2020 Subaru Forester e-Boxer Fahrbericht

8. April 20208. April 2020 Jens Stratmann

Im heutigen Video erfahrt ihr eine ganze Menge über den aktuellen Subaru Forester e-Boxer! Sprechen wir also zunächst mal über die Abmessungen:
Der Subaru Forester e-Boxer ist 4,62 Meter lang und inkl. Außenspiegel 2,06 Meter breit. Der Radstand beträgt 2,67 Meter und das Fahrzeug ist 1,73 Meter hoch. Ich habe auch noch ein paar Offroad-Werte für euch. Die Bodenfreiheit beträgt 22 cm, der Böschungswinkel vorne liegt bei 20,1°, hinten bei 25,8° und wir haben einen Rampenwinkel von 21°.

Doch was steckt beim Subaru Forester e-Boxer unter der Haube? Den ganzen Artikel lesen

NAIAS 2017: Beflügelt – Der Subaru WRX STI

12. Januar 201712. Januar 2017 Adam Meyer

Nur echt mit Spoiler: Die Formensprache des Subaru WRX STI ist klassisch

Auf der NAIAS in Detroit geht es dieses Jahr etwas ruhiger zu. OK: Mercedes stellt die Modellpflege des AMG GT und des GLA vor, Audi kommt mit drei Modellen und VW gibt auch Gas, aber sonst gibt es wenig große Neuigkeiten. Gut für die Japaner einer Marke, die seit jeher großen Wert auf Allradantrieb und Sportlichkeit legt. Der Subaru WRX STI erhält auch ein Facelift und auf dessen Details wollen wir genauer blicken.

Optisch gibt sich das Facelift zunächst zurückhaltend – sofern man das vom etwas martialischen Auftritt des Subaru WRX STI überhaupt sagen kann. Neu ist der geschärfte Kühlergrill, der zusammen mit dem unteren Lufteinlass angepasst wurde, um noch aggressiver zu wirken. Zudem spendierten die Japaner ihrem Traditionssportler neue Voll-LED-Scheinwerfer, die nun über Kurvenlicht verfügen. Geblieben sind natürlich die berühmte Lufthutze auf der Motorhaube und die ausladende Pommes-Theke auf dem Kofferraumdeckel – Tradition verpflichtet. Den ganzen Artikel lesen

Subaru WRX STI – Blauer Ballermann

5. September 20164. September 2016 Adam Meyer

Subaru-WRX-STI-MJ2017-2016-Rad-Ab.com (8) — Der Subaru WRX STI: Nur echt in blau mit dicker Lufthutze

Der Subaru Impreza WRX S… nein, verkehrt! Also nochmal: Der Subaru WRX STI, blau wie gewohnt, verkürzt seinen Namen und nimmt Abstand vom Impreza. Was ihm außerdem noch zum Rallye-Idol der 90er Jahre fehlt? Ein etwas hemdsärmliger Charme und – klar – die goldenen Felgen. Dennoch wollen wir uns den Turbo-geladenen Allrad-Japaner einmal genauer anschauen. Hat er das Zeug, den Mythos weiterzuführen?

Eigentlich ist es ja nichts Neues, dass der Über-Subaru auf den Namen Impreza verzichtet, schließlich geht er nur in ein neues Modelljahr. Mich irritiert es aber immer wieder, da ich immerhin mit Collin McRae, Richard Burns, dem Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO und ähnlichen Kalibern groß geworden bin. Aber konzentrieren wir uns auf das Wesentliche, die Updates zum neuen Modelljahr. Den ganzen Artikel lesen

Subaru Forester Sondermodell – Die grüne Fraktion

15. August 201614. August 2016 Adam Meyer

Subaru-XV-Rad-Ab-Com (2) — Neben dem Subaru Forester ebenfalls ein seltener Gast auf unseren Straßen: Der Subaru XV

Der Subaru Forester: So etwas wie das Jäger- und Förster-Mobil schlechthin. Bei mir kommen beim Gedanken an diesen Japaner sofort Erinnerungen an eine der früheren Generationen auf, die in ihrem strahlenden Grün und den silbernen Türbeplankungen arg rustikal daherkamen. Für die aktuelle Generation hat Subaru zwei Sondermodelle im Köcher, die zu meinen Erinnerungen bestens passen, schließlich sind sie nur in grün erhältlich.

Beide Allradler kommen in Deep Green Metallic und auch beide mit dem 2.0 Boxer-Diesel. Der Selbstzünder leistet 147 PS und entwickelt 350 Nm maximales Drehmoment. Übertragen wird die Kraft über eine Sechsgang-Handschaltung, die alternativ gegen das stufenlose Automatikgetriebe „Lineartronic“. Die 1.700 Euro Aufpreis sollte man sich lieber sparen und die Gänge von Hand wechseln. Den ganzen Artikel lesen

Auto-News: Renovierung der Beststeller Subaru XV und Subaru Impreza

25. Januar 201625. Januar 2016 News Redaktion

Woran denke ich zuerst beim Stichwort Subaru? An den Subaru Impreza. Als WRX STi! Im knalligen Blau mit den goldenen Felgen der so schön aus dem dicken Ofenrohr am Heck röhrt, wie es nur ein Boxermotor kann. Jetzt erfahren die Modelle Subaru Impreza und Subaru XV eine Renovierung, die sich aber auf die zahmeren Varianten bezieht. Woran denke ich bei Subaru noch? An Allradantrieb, klar. Dieser wiederum betrifft sowohl den Impreza, wie auch den XV – beide fahren serienmäßig mit Vierradantrieb vor und unterstreichen damit Subarus Ruf, weltweit größter Hersteller von Allrad-Fahrzeugen zu sein.

Der Subaru Impreza ist ab sofort auch mit einem 2.0 Benzin-Motor erhältlich. Der Antrieb stellt 110 KW bzw. 150 PS bereit, die ganz ohne Aufladung erreicht werden. Downsizing ade also. Aber der kombinierte Verbrauch kann sich dabei absolut sehen lassen. 6,5 L sollen auf 100km durch die vier boxenden Brennräume fließen, was einen CO2-Ausstoß von 149g/km entspricht. Damit wäre eine Reichweite von 900 km realisierbar, die auch der nun serienmäßigen Start-Stopp-Automatik zu verdenken ist. Kombinieren kann man diese Motorisierung mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder mit dem eigens entwickelten stufenlosen Automatikgetriebe „Lineartronic“. Erwähnt ich schon, dass stufenlose Getriebe für mich nicht der Weisheit letzter Schluss sind? Das Aggregat jault beim Beschleunigen permanent auf und die Drehzahl bleibt konstant hoch. Dazu schaltet der „Automat“ dabei nervös hin und her zwischen den virtuellen Fahrstufen. Den ganzen Artikel lesen

Genf 2013: Subaru Forester 2013 & Subaru 360

18. März 201318. März 2013 Jens Stratmann

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Die Europapremiere der vierten Generation des Subaru Forester fand in Genf 2013 statt. Erstmals in Europa konnten die Messebesucher des Genfer Automobilsalons den neuen Subaru Forester sehen. In Deutschland wird der neue Subaru Forester zum Verkaufsstart am 23. März 2013 mit drei Motorisierungen angeboten: Der Forester 2.0X, ein Benziner mit 110 kW/150 PS und Multipointeinspritzung sowie der Forester 2.0D (108 kW/147 PS), ein Diesel mit Common-Rail-System, basieren auf den Motoren, die bereits im aktuellen Forester eingesetzt werden.

Diese wurden überarbeitet und verbinden nun, laut Presse-Info, die Subaru-typische Leistungsbereitschaft der Boxermotoren mit niedrigen Verbrauchswerten. Neu hinzu kommt der Forester 2.0XT, ein leistungsstarker Twin-Scroll-Turbo Direkteinspritzer mit 177 kW/240 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm. Den ganzen Artikel lesen

Genf 2013: Subaru Outback Boxer-Diesel mit Automatik-Getriebe

18. März 201318. März 2013 Jens Stratmann

Der neue Subaru Outback Boxer-Diesel kommt mit einem Lineartronic-Automatikgetriebe durchs Gelände. Über die Schaltwippen am Lenkrad können im Manual-Modus die Sieben Fahrstufen geschaltet werden. Per Knopfdruck übernimmt das neue Automatikgetriebe auch gerne die Schaltarbeit. Bis dato war der Subaru Outback Diesel nur mit einem 6-Gang Schaltgetriebe verfügbar. Um das hohe Drehmoment bewältigen zu können hat der Hersteller das Lineartronic-Getriebe angepasst und verspricht sanfte Gangwechsel und eine nahtlose Beschleunigung während die Motorgeschwindigkeit konstant bleibt. Ob das wirklich so ist? Das muss man erfahren und kann man wahrlich nicht im Stand beurteilen.

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Motorshow Essen Highlights 2012: Subaru WRX STi S206

10. Dezember 201210. Dezember 2012 Jens Stratmann

Ich muss gestehen, bei Subaru Fahrzeugen kenn ich mich nicht besonders gut aus, aber dass der S206 ein Sondermodell sein musste, das wusste ich dann schon. Normalerweise hat der WRX STi einen Boxermotor mit 300 PS unter der Haube. Im Subaru WRX STi S206 sind es 320 PS und ein Drehmoment von 431 Nm. Für den Kontakt zur Fahrbahn sorgen 8,5 x 19″ BBS Schmiederäder. Beim Fahrwerk gibt es keine Kompromisse, hier setzt der Hersteller auf Bilstein Dämpfer und Federn. Das NBR Challenge Paket mit Carbon Dach und Heckflügel soll es 100 mal geben, 200 weitere sind in einer entschärften Edition geplant. Das Stufenheck-Modell gibt es in den Farben weiss, blau, rot, silber und schwarz. Die Lufthutze besteht (natürlich aus Gründen der Gewichtsersparnis) aus Aluminium. Ein Frontspoiler und ein Diffusor runden das sportliche Bild ab. Im Vergleich zum normalen WRX STi (wenn man bei diesem Fahrzeug von einem normalen Fahrzeug sprechen darf) hat der STi S206 eine geänderte Heckschürze.

Geändert wurde auch die Bremsanlage, dort bremsen jetzt 6-Kolben Brembo Bremsen an der Vorderachse und hinten reichen 4-Kolben Bremssättel für eine kraftvolle Verzögerung. Bei der Bereifung setzt Subaru auf den Michelin Pilot Super Sport in der Größe 245/35 ZR 19. Unter der Haube findet sich natürlich ein 2,5 Liter 4-Zylinder Boxer-Motor mit Turbolader und zahlreiche Anbauteile sind auch dort mit einem S206 Logo versehen. Das fängt beim Kühler an und hört beim Schlüssel auf, derjenige der sich für das NBR Challenge Paket entscheidet bekommt einen einstellbaren Carbon Heckspoiler, andere BBS Felgen (in der gleichen Größe) einen Nürburgring-Challenge Aufkleber m Heck und weitere kleine Änderungen. Den ganzen Artikel lesen

Der neue Subaru Forester 2013 – erstes Foto!

6. November 20126. November 2012 Jens Stratmann

Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahrspaß sollen die vierte Generation des Subaru Forester prägen. Subaru hat nun ein Foto “auf den Markt” geworfen, der den neuen Subaru Forester zeigt. Das Fahrzeug kommt im März 2013 in Deutschland auf den Markt.

Im Vergleich zum aktuellen Forester wird sein Nachfolger in Länge, Höhe und Breite moderat zulegen. Die Sitzposition von Fahrer und Beifahrer schafft durch eine leichte Erhöhung mehr Überblick, und der Komfort im Innenraum profitiert von den gewachsenen Abmessungen. Das vergrößerte Platzangebot in Verbindung mit einer hohen passiven Sicherheit und der hohen aktiven Sicherheit durch das Subaru-Allradkonzept soll verstärkt junge Familien ansprechen. Den ganzen Artikel lesen