Mercedes-AMG GT C Roadster! Als ich den Mercedes-AMG GT das erste Mal gesehen hatte, war mir klar: Der wird als Roadster mal ein Star. Targa hätte ich mir auch noch gefallen lassen, aber ohne Dach – perfekt. Lange Front, breite Backen – kurzes Heck – große Räder im Radkasten und die notwendige Leistung für das zu befördernde Gewicht. Das ganze gepaart mit etwas Luxus, vielen Emotionen und fertig ist der Traumwagen!
So sieht er nun aus:
Motor vorne, Antrieb über die Hinterachse, dazwischen eine Stoffmütze die man innerhalb von 11 Sekunden versenken kann. Klar, dieser Roadster ist kein Leichtgewicht. Er bringt leer knapp 1,7 Tonnen auf die Waage. Dafür bekommt er aber auch ordentlich Leistung unter die lange Haube.
4.0 Liter V8! 557 PS! 680 Nm! Damit geht es von 0 auf 100 innerhalb von 3,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei Tempo 316. Die Schaltarbeit übernimmt das AMG SPEEDSHIFT DCT, sprich das 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe und die 19″ an der Vorderachse und die 20″ Felgen an der Hinterachse werden einiges zu tun haben um die Kraft auch auf die Straße zu bekommen.
Für die Verzögerungen stehen 390er bzw. 360er Bremsscheiben zur Verfügung. Alles wie im Bilderbuch. Ein Traumwagen. Deswegen zu Recht: Dream-Car-Alert! Wenn der Mercedes-AMG GT C Roadster kein Traumwagen ist, dann will ich mit Autos nichts mehr zu tun haben.
Der Innenraum – Ein Gedicht, wenn auch hier der Gangwahlhebel für mich persönlich vermutlich etwas zu weit hinten liegt. Der klassische 2-Sitzer kommt ohne Notsitze daher die sowieso kein Mensch benutzen kann. Genau so stelle ich mir das vor, auch wenn ich persönlich nicht zum hellen Leder greifen würde finde ich die Farbkombination hier sehr stimmig. Aber in der Optionalitäten-Liste findet man bestimmt auch schwarz und für das Dashboard noch etwas Carbon.
Air-Scarf, Sitzheizung, Sitzkühlung und bequeme Sitze die sich dem Fahrer quasi anpassen wie ein Maßanzug. Vermutlich möchte man aus dem Fahrzeug hier gar nicht mehr aussteigen. Ein Fahrzeug um dem Alltag zu entfliehen, den Weg und somit die Fahrt zum Ziel zu genießen und Roadster fahren ist ein komplett anderer Lebenstil. Egal ob da 557 Pferde unter der Motorhaube schlummern, egal ob da ein 4,0 Liter V8 blubbert, es entschleunigt und tut gut.
Was uns noch fehlt für die Autoquartett-Daten: Der Preis! Der wird vermutlich nicht von schlechten Eltern sein, aber der Vorfahren-Stammbaum vom Mercedes-Benz GT C Roadster (R190) kann sich ja auch durchaus sehen lassen.
Weitere Informationen und Meinungen zum Mercedes-AMG GT C Roadster findet ihr hier: mbpassion – mein-auto-blog – autophorie …
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