Wo man Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC Jahreswagen kaufen kann, erzähle ich euch ggf. in einem Jahr. Denn aktuell kann man den neuen Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC höchstens als Tageszulassung kaufen und ganz ehrlich, wer in naher Zukunft einen Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC gebraucht kaufen möchte, der muss sich trotzdem nachfolgendes Video ansehen:
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Zu sehen in dem Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC Test ist, wie vom Ausfahrt.TV Team gewohnt, eine komplette Ansicht. Der Moderator Jan Gleitsmann führt wie immer durchs Programm und zeigt uns den Motor, das Design, die Unique Selling Points, dann natürlich das Interieur vorne, das Platzangebot vorne und hinten und den Kofferraum vom Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC.
Mit etwas Wortwitz, aber vor allem mit viel Inhalt glänzt das Ausfahrt.TV Videoformat bereits seit Jahren und ganz nebenbei erfahrt ihr auch die Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC Anhängelast, die beträgt nämlich gebremst 3500 kg. Aber auch mit Infos wie z.B. der Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC Bodenfreiheit hält Jan nicht hinterm Berg.
Apropo Berg, ob man mit dem Fahrzeug nun nur in der Stadt, nur über Land oder auch über Stock und Stein fahren kann, das erzählt er euch natürlich in dem Moment, wenn er über die Fahreigenschaften berichtet. Ebenfalls gibt es die Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC Technische Daten und den aktuellen Preis.
Was er nicht erwähnt? Wertverlust vom Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC. Da kann ich aber sagen, dass der am Anfang, also kurz nach der Zulassung immer am höchsten ist. Das teilt sich dieses Fahrzeug dann übrigens mit allen anderen und nein, dieses ist keine Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC Werbung.
Ausfahrt.TV ist und bleibt ein unabhängiges Auto-Test Video-Format und ich bin immer noch stolz darauf, das Format damals so mitgestaltet zu haben. Inzwischen konzentriere ich mich auf andere Projekte, aber ich freue mich, dass die Erfolgsgeschichte von Ausfahrt.TV weiter läuft.
So, jetzt gibt es aber noch die technischen Daten zum Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC 2016:
| Testfahrzeug | 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Bauform | SUV |
| Motor | V8 biturbo |
| Hubraum | 4.7 Liter |
| PS | 455 PS |
| KW | 335 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Wandler-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 9G-TRONIC |
| Maximales Drehmoment | 700 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit / v/max | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 10.9 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 255 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 100 Liter |
| Länge | 5.13 Meter |
| Höhe | 1.85 Meter |
| Breite ohne Außenspiegel | 1.93 Meter |
| Breite inkl. Außenspiegel | 2.14 Meter |
| Radstand | 3.08 Meter |
| Bodenfreiheit | 31 Zentimeter |
| Wendekreis | 12.4 Meter |
| Leergewicht | 2.445 KG |
| zulässiges Gesamtgewicht | 3.250 kg |
| maximale Zuladung | 805 kg |
| Kofferraumvolumen min | 680 Liter |
| Kofferraumvolumen max | 2.300 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| maximale Anhängelast (gebremster Anhänger) | 3500 kg |
| maximale Anhängelast (ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Basispreis | 74.792 Euro |
| Basispreis Testwagen | 97.104 Euro |
| Listenpreis Testwagen inkl. Sonderausstattungen | ca. 120.000 Euro |