2019 haben Volkswagen und Ford eine Kooperation bekanntgegeben, nun wurden die Verträge unterschrieben. Was kommt auf uns zu? Drei Fahrzeugprojekte von Ford und Volkswagen Nutzfahrzeuge, ein Volumen von bis zu 8 Millionen Fahrzeugen über den gesamten Lebenszyklus: ein Midsize-Pickup, ein Stadtlieferwagen und ein Transporter im Ein-Tonnen-Ladesegment.
Heute sprechen wir zunächst über die Neuauflage vom Amarok! Ja, es gibt einen neuen VW Amarok! Ford wird künftig als Leadpartner auf Basis des Ford Rangers die Neuauflage des Amarok für Volkswagen Nutzfahrzeuge produzieren.Den ganzen Artikel lesen
Der 2020 Ford Focus ST ist 4,39 Meter lang und inkl. Außenspiegel gerade einmal 1,98 Meter breit. Dabei ist das Fahrzeug 1,46 Meter flach. Der Radstand beträgt 2,70 Meter und der Wendekreis wird mit 11,3 Meter angegeben. Bei einer Bodenfreiheit von 12 cm muss man hier und dort schon mal aufpassen, damit man sich die formvollendete Frontverkleidung vorne nicht kaputt macht.
Dieses Fahrzeug kauft man sich nicht wenn man möglichst sparsam bzw. effizient von A nach B fahren möchte, dieses Fahrzeug ist dafür gedacht den Weg zum Ziel zu machen, ein Fluchtmobil aus dem Alltag, ein Auto für die Landstraße und die Rennstrecke, dem man aber eine hohe Alltagstauglichkeit bescheinigen kann.Den ganzen Artikel lesen
Der Ford Puma ist 4,21 Meter lang und 1,55 Meter hoch. Inkl. Außenspiegel ist das Fahrzeug 1,93 Meter breit und der Radstand beträgt 2,59 Meter. Die Bodenfreiheit wird mit 16,4 cm angegeben und der Wendekreis liegt bei 10,5 Meter. Als Mitbewerber sehe ich den Seat Arona, den CX-3 von Mazda oder aber auch ähnliche SUV-Kompakt-Modelle.
Wir haben hier einen 1.0 Liter 3-Zylinder mit einer Leistung von 114 kW unter der Haube. Wahnsinn, oder? Das sind 155 PS. Das sind Leistungswerte, an die haben sich damals nicht einmal die Japaner getraut. Bei 2.500 U/min steht ein maximales Drehmoment von 240 Nm an der Kurbelwelle an. Laut NEFZ soll sich der Puma mit 4,5 Liter auf 100 km begnügen, ob das passt? Das zeigt der Fahreindruck. Innerhalb von 9 Sekunden geht es auf Tempo 100 und bei 205 km/h ist Schluss mit Vortrieb. Angetrieben wird übrigens die Vorderachse und wir schalten uns hier manuell durch das 6-Gänge Menü. Den ganzen Artikel lesen
Der neue 2020 Ford Kuga 2.5 PHEV im Voice over Cars Fahrbericht. In diesem ersten Test bekommt ihr zunächst die Äußerlichkeiten, anschließend dann den Blick unter die Haube und zuvor natürlich die Abmessungen:
Ich wollte für den Ford Tourneo Courier Fahrbericht eigentlich den 1.5 Liter Diesel haben. Da ist wohl etwas schief gelaufen, denn genau wie beim Ford Tourneo Connect ist hier der 100 PS starke 1.0 Liter 3-Zylinder unter der Haube. Nun, nach weiteren zwei Wochen mit dem mehrfachen “Engine of the Year” musste ich ein paar Vorurteile über Bord werfen. Was mir am Ford Tourneo Courier gefällt und was weniger? Das erfahrt ihr in diesem Ford Tourneo Courier Test. Neben den Äusserlichkeiten und dem Kofferraum zeige ich euch das Platzangebot vorne und hinten und natürlich kommt auch der Ford Tourneo Courier Fahreindruck nicht zu kurz.
Ich bin für ein paar Tage den Ford Tourneo Connect gefahren. Kurze Version, Titanium-Ausstattung. Unter der Haube der 1.0 Liter EcoBoost. Ein gutes Auto für Familien mit zwei Kindern! Ein gutes Auto, auch im Vergleich zum VW Caddy. Ein Auto mit ein paar Kritikpunkten bzw. Dingen die mir nicht so gut gefallen. Welche das sind? Das erfahrt ihr in diesem 2019 Ford Tourneo Connect Fahrbericht!
Denkt man an Amerika, dann denkt man doch vor allem an große bullige Pickups die hier in Deutschland keinen Parkplatz bekommen würden, oder? Die findet man auf der NAIAS 2019 auch wieder an fast jedem Stand. Doch es gibt noch zwei weitere Fahrzeuge, die sich mit Vollgas in mein kleines automobiles Herz geschossen haben und die möchte ich euch heute einmal kurz vorstellen.
Meine NAIAS 2019 Highlights
Es ist schon witzig, da haben wir gerade Januar 2019 und wir sprechen schon vom 2020er Mustang Shelby GT500. Ein aufgeladenen 5,2-Liter-V8-Motor, der mehr als 700 PS leistet. Da hört man mich in Tim Taylor Art und Weise grunzen. Der Motor ist mit der Leistung in der Lage das Fahrzeug innerhalb von 3 Sekunden auf Landstraßentempo zu katapultieren. Genau das sind die Autos die ich auch mit Amerika verbinde.Den ganzen Artikel lesen
Es stand völlig außerhalb der Debatte, dass der neue Ford Focus nicht auch alle fünf Sterne bekommen würde. Fünf Sterne beim Euro NCAP Crash Test. Hier ist das Video zum Crash Test vom aktuellen Ford Focus:
Was kann man im Video erkennen? Der Fahrgastraum vom Ford Focus blieb im Frontal-Offset-Test stabil. Die Dummy-Werte zeigten einen guten Schutz der Knie und Oberschenkel von Fahrer- und Beifahrer. Ford zeigte, dass ein ähnliches Schutzniveau für Insassen verschiedener Größen und für Personen in unterschiedlichen Positionen gegeben wäre. Bei der Vollbreitenprüfung gegen die steife Barriere wurde der Schutz der Brust der Insassen von Fahrer und Fondpassagier als ausreichend bewertet, wobei alle anderen kritischen Körperbereiche gut geschützt waren. Im Seitenbarriere-Test war der Schutz aller kritischen Körperbereiche gut und der Ford Fokus erzielte hier die maximal möglichen Punkte.Den ganzen Artikel lesen
Der Automobil-Hersteller Ford hat eine Studie in Auftrag gegeben. Soweit nichts ungewöhnliches, auch nicht, dass es sich um das Thema Alkohol am Steuer handelt, denn das Problem besteht leider. Immer noch viel zu häufig sitzen alkoholisierte oder restalkoholisierte Autofahrer hinterm Lenkrad. Die Experten haben errechnet, dass der 14. Dezember, also der Tag an dem der neue Star Wars Film in die deutschen Kinos kommt, den Höhepunkt der sogenannten Vorweihnachtszeit darstellt. Statistisch sei es der Tag, an dem sich viele Menschen wünschen, auf das berühmt berüchtigte “letzte Getränk” am Vorabend (also am 13.12) verzichtet zu haben. Wer kennt es nicht, wenn das “letzte Glas” schlecht war?
Doch wie findet man so etwas heraus? Social Media Profile wurden gescannt, auf der Suche nach den meisten Beiträgen zum Thema “Kater” – die männliche Katze ist damit übrigens nicht gemeint.Den ganzen Artikel lesen
Die Ladesäulen sollen maximal 120 km voneinander entfernt sein – ein Katzensprung
Beim Gemeinschaftsunternehmen Ionity machen einige Autohersteller gemeinsame Sache, von denen man nicht geglaubt hätte, dass sie sich unter einem Dach vereinigen könnten. Doch es geht um eine „gute Sache“: Das neue Unternehmen stellt ein Joint Venture dar, das ein Netz von Ladestationen an europäischen Hauptverkehrsstraßen errichten möchte. Noch in diesem Jahr soll mit dem Ausbau begonnen werden.
BMW und Audi unter einem Dach
Bereits zum Ende des vergangenen Jahres wurde das Joint Venture angekündigt, nun wurde das Gemeinschaftsprojekt Ionity gegründet. Es vereint BMW, Daimler, Ford und Volkswagen inklusive Audi und Porsche unter einem Dach – wer hätte gedacht, dass diese Unternehmen zusammenkommen würden? Mit dem Joint Venture wird ein weiterer Schritt in Richtung des Ausbaus des leistungsstärksten Schnelladenetzes Europas gegangen. So sollen insgesamt 400 Schnelladestationen geplant sein und bis 2020 umgesetzt werden. Damit ist das Projekt ein wichtiger Meilenstein für die E-Mobilität in Bezug auf Langstreckentauglichkeit und die Etablierung von Elektrofahrzeugen.Den ganzen Artikel lesen
Im letzten Teil unseres Ford Fiesta Kompendiums dreht sich alles um die Fahrerassistenzsysteme! Der neue Ford Fiesta präsentiert sich wirklich technologisch äußerst fortschrittlich. Sarah und Bjoern stellen uns gleich in drei Web-Videos drei unterschiedliche Fahrerassistenzsysteme vor, die das Leben nicht nur schöner und einfacher, sondern vor allem auch sicherer machen.
Fahrerassistenzsysteme neuer Ford Fiesta – Aktiver Park Assistent
Der aktive Park-Assistent im Ford Fiesta ist so ein System. Fast jeder kennt die Situation, man erspäht eine Parklücke und stellt sich die Frage: “Passe ich da rein?” – Manchmal unterschätzt man sein eigenes Können, manchmal hat man die Abmaße von seinem Fahrzeug (noch) nicht so gut im Blick. Der Ford Fiesta weiß aber ganz gut in welche Parklücken er passt und lenkt mit dem aktiven Park-Assistent ganz einfach selbst hinein:
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Ausparken kann der Fiesta übrigens dank seiner Fahrerassistenzsysteme auch. Apropos Ausparken, guter Punkt:
Ich mag es gar nicht gestehen, aber ein Cross-Traffic Alert hat mir schon mal meinen “Hintern” gerettet. Das System warnt den Fahrer beim Rückwärtsfahren aus Parkbuchten oder auch aus Straßen vor anderen Verkehrsteilnehmern, die sich seitlich nähern, daher steht dieses System bei mir ganz oben auf der Wunschliste.
Fahrerassistenzsysteme neuer Ford Fiesta – Cross-Traffic Alert
Das System überblickt einen großen Radius und blickt auch weit in die Ferne. Ich hätte schon mal fast ein Fahrzeug übersehen. Nein, ich habe das andere Fahrzeug übersehen und nur dadurch, dass der andere Verkehrsteilnehmer aufgepasst hat und blitzschnell reagiert hat, konnte ein Unfall vermieden werden. Mit dem Cross-Traffic Alert hätte mich der Ford Fiesta auf das andere Fahrzeug aufmerksam gemacht:
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Dieses Feature ist eines von insgesamt 15 Fahrer-Assistenzsystemen, die für den neuen Fiesta verfügbar sind. Heute beschränken wir uns auf drei und stellen euch noch den Pre-Collision Alert vor. Als erste Baureihe von Ford geht der neue Ford Fiesta mit der jüngsten Generation des Pre-Collision-Assist mit Fußgänger-Erkennung an den Start.
Fahrerassistenzsysteme neuer Ford Fiesta – Pre-Collision-Assist
Die Aufgaben der Fahrerassistenzsysteme rund um den Pre-Collision-Assist sind klar definiert: Es gilt, die frontale Kollisionen mit anderen Fahrzeugen oder aber auch mit Fußgängern zu verhindern. Kann man die Kollision nicht mehr verhindern, soll wenigstens die Schwere des Aufpralls verringert werden.
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Weitere Fahrer-Assistenzsysteme im neuen Ford Fiesta sind z.B. der einstellbare Geschwindigkeitsbegrenzer, die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, der Toter-Winkel-Assistent und der Müdigkeitswarner bis hin zum Fahrspur- und Fahrspurhalte-Assistenten und Distanzwarner.
Notwendige Kennzeichnung nach PKW-EnVKV:
Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Fiesta in l/100 km: 6,9 – 3,5 (innerorts), 4,2 – 3,0 (außerorts), 5,2 – 3,2 (kombiniert); CO 2 -Emissionen (kombiniert): 118 – 82 g/km. CO 2 -Effizienzklasse: C – A+.
1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
Weiter geht es mit der detaillierten Vorstellung vom neuen Ford Fiesta. Im ersten Teil hatten wir euch über das Design & Styling des neuen Ford Fiesta informiert. Im zweiten Teil drehte sich alles um das Interieur und heute geht es um die Ausstattungs-Pakete. Auch hier haben Sarah & Bjoern wieder zwei Videos erstellt.
Den Focus (was für ein Wortspiel) legen wir heute auf zwei Ausstattungs-Pakete. Zum einen auf das Winter-Paket und zum anderen auf das Safety-Paket, da mir besonders das Thema Sicherheit am Herzen liegt.
Ford Fiesta Winter-Paket
Auch wenn wir momentan noch den Spätsommer bzw. den Herbst genießen dürfen. Die kalten Tage kommen bestimmt. Das Wetter wird schlechter, die Tage kürzer und vor allem wird es kälter. Da erfreut man sich dann im neuen Ford Fiesta (wenn man das optionale Winter-Paket bucht) über ein beheizbares Lenkrad, über eine Sitzheizung vorne und über eine beheizbare Windschutzscheibe.
Ich muss gestehen, alle drei Punkte möchte ich eigentlich in keinem Neuwagen mehr missen. Ford bietet diesen Komfort nun auch im Kleinwagensegment an. Gerade die beheizbare Windschutzscheibe sorgt im Winter für einen klaren Durchblick und den braucht man definitiv. Und nun lassen wir mal Sarah singen und Habby motzen:
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Für den Ford Fiesta gibt es für einen geringen Aufpreis ein attraktives Sicherheits-Paket. Im Sicherheits-Paket I ist der Fernlicht-Assistent, der Müdigkeitswarner und eine Verkehrsschild-Erkennung enthalten. Auch hier gibt es ein Video von Sarah und Habby:?
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Im Konfigurator zum neuen Ford Fiesta gibt es aber noch weitere Ausstattungs-Pakete. So z.B. das Cool & Sound Paket in verschiedenen Ausführungen, das Design-Paket Trend, zwei Easy-Driver Pakete (elektrisch anklappbare Außenspiegel, Park-Assistent, Park-Pilot, Rückfahrkamera etc.) usw. – einfach mal auf die Ford-Webseite schauen und sich seinen Traum-Fiesta zusammenstellen.
Das macht durchaus Freude, vor allem weil man so auch noch viele weitere Informationen bekommt. Zusätzliche Informationen zum neuen Ford Fiesta kommen hier noch in dieser Woche mit dem abschließenden vierten Teil von unserer ausführlichen Ford Fiesta Vorstellung und weil ich weiß, dass ihr euch genau wie ich für Crash-Test Videos interessiert, habe ich nun noch ein Bonus-Video für euch:
Der Ford Fiesta im Euro NCAP Crash Test:
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Da muss man schon applaudieren, denn da hat sich der Kleinwagen aus Köln richtig gut geschlagen. Je kleiner so ein Auto ist, desto schwieriger ist es auch die Bestbewertung zu bekommen, zumal die Testbedingungen noch mal nachgeschärft wurden.
Verbrauchsangaben Ford Fiesta:
Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Fiesta in l/100 km: 6,9 – 3,5 (innerorts), 4,2 – 3,0 (außerorts), 5,2 – 3,2 (kombiniert); CO 2 -Emissionen (kombiniert): 118 – 82 g/km. CO 2 -Effizienzklasse: C – A+.
1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
In unserem ersten Teil haben wir über das Design vom neuen Ford Fiesta gesprochen, heute werfen wir einen Blick in den Innenraum und sprechen z.B. über das B&O PLAY Sound-System, über SYNC3 und über das große neue Panorama-Glasdach. Fangen wir direkt an mit dem Panorama-Glasdach, denn ich glaube, dass dieses viele Freunde finden wird. Es ist das erste Mal, dass der Ford Fiesta mit einem Panorama-Schiebedach bestellt werden kann. Bis dato gab es dieses nützliche und gleichzeitig auch attraktive Ausstattungsdetail nur in den größeren Modellreihen.
Das Glasdach lässt sich elektrisch öffnen. Doch am besten ihr seht es euch einfach kurz im Video an, dort hört ihr Sarah und Habby auch eine Lobeshymne darauf singen:
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Mein persönliches Highlight wäre ja das beheizbare Lenkrad, aber wer mich kennt, der weiß, dass ich auch auf eine gute Konnektivität zwischen Smartphone und Fahrzeug Wert lege. Ford bietet im neuen Ford Fiesta das SYNC 3 Infotainmentsystem an, mit dem sich das Audio- und Navigationssystem sowie eingebundene Smartphones z.B. auch über einfache und intuitive Sprachbefehle steuern lassen.
Das SYNC 3 System ist kompatibel zu Apple CarPlay und Android Auto und hier seht ihr es kurz in Aktion:
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Okay, nun haben wir also Frischluft und eine gute Konnektivität, was fehlt noch? Der gute Klang, oder? Dafür hat der neue Ford Fiesta das B&O PLAY Sound System mit zehn Premium-Lautsprechern verbaut.
Herzstück vom B&O PLAY Sound System ist der Verstärker mit digitalem Signalprozessor (DSP), der über den Touchscreen des Multimedia-Konnektivitäts-system SYNC 3 gesteuert werden kann. Die Anlage hat eine Ausgangsleistung von 675 Watt und verspricht einen außergewöhnlich kristallklaren und satten Sound – übrigens unabhängig vom gewählten Sitzplatz. Auch über das B&O PLAY Sound System haben Sarah und Bjoern ein Video produziert:
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Notwendige Kennzeichnung nach PKW-EnVKV:
Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Fiesta in l/100 km: 6,9 – 3,5 (innerorts), 4,2 – 3,0 (außerorts), 5,2 – 3,2 (kombiniert); CO 2 -Emissionen (kombiniert): 118 – 82 g/km. CO 2 -Effizienzklasse: C – A+.
1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
Der neue Ford Fiesta ist ab sofort in zahlreichen Varianten erhältlich, die ihn zum idealen Begleiter für jeden Lifestyle machen. Den Begriff Lifestyle verkörpert Sarah Elsser, für den Rest zeigt sich Bjoern Habegger verantwortlich, denn die beiden zeigen uns in einer Video-Reihe den neuen Ford Fiesta im Detail. In einer vierteiligen Advertorial-Reihe bringen wir bei rad-ab.com euch den neuen Ford Fiesta nun auch näher. Heute starten wir mit dem Design und dem Styling.
Im ersten Video lernt ihr nicht nur Sarah und Bjoern kennen, sondern auch die Design-Unterschiede vom neuen Ford Fiesta:
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Man sieht es auf den ersten Blick, beim aktuellen Ford Fiesta handelt es sich um das umfangreichste und vielseitigste Sortiment eines Kleinwagens. Die achte Generation Ford Fiesta wird als Drei- oder Fünf-Türer in den drei Ausstattungslinien Trend, Cool & Connect und Titanium angeboten. Darauf aufbauend folgen neben dem luxuriösen Ford Fiesta Vignale auch die sportliche Ford Fiesta ST-Line sowie im Jahre 2018 die Crossover-Variante Ford Fiesta Active sowie das Performancemodell Ford Fiesta ST.
Im zweiten Video von Sarah und Bjoern erfahrt ihr, wie ihr das neue Ford Fiesta Styling anpassen könnt:
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Los geht es mit dem ab Werk bereits umfangreich ausgerüsteten Ford Fiesta “Trend” sowie der vorläufigen Top-Version Fiesta “Titanium”. Bereits im Herbst folgt der besonders hochwertig ausgestattete Fiesta “Vignale” als luxuriöseste Modellvariante. Dieses Modell wirkt dank zahlreicher satinierter Karosserie-Elemente und hochwertiger Interieur-Komponenten ausgesprochen edel. Zu den Highlights der Außenausstattung vom Ford Fiesta “Vignale” gehören 17 Zoll-Leichtmetallräder in speziellem “Vignale”-Design, LED-Tagfahr- und LED-Rückleuchten sowie zahlreiche Chrom-Dekor-Elemente. Im Innenraum beeindrucken unter anderem die hochwertige Leder-Stoff-Polsterung, das Lederlenkrad, die Klimaanlage mit automatischer Temperaturkontrolle sowie das serienmäßige Konnektivitäts- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3 mit Sprachsteuerung, AppLink und großem 8-Zoll-Touchscreen.
Zeitgleich mit dem Vignale, feiert auch der sportliche Fiesta ST-Line seine Premiere. Vom vorderen Stoßfänger mit dem gitterförmigen Kühlergrill bis hin zum speziellen hinteren Stoßfänger, hier präsentiert sich der Ford Fiesta komplett anders. Im Innenraum überzeugt der Ford Fiesta in der ST-Line durch einen dunklen Dachhimmel, durch Sportsitze vorn oder aber auch durch eine Pedalerie mit Aluminium-Auflagen. Dazu gesellen sich das “ST-Line”-Lederlenkrad, die Einstiegszierleisten vorn mit “ST-Line“-Schriftzug sowie Fußmatten im “ST-Line”-Design. Eine manuelle Klimaanlage sowie das Konnektivitäts- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3 mit AppLink und 6,5-Zoll-Touchscreen runden die serienmäßige Ausstattung ab.
Der neue Ford Fiesta ist in insgesamt 12 frischen Karosserie-Farben bestellbar. Die zukünftigen Besitzer haben zudem die Option, ganz nach dem eigenen Gusto eigene farbliche Akzente zu setzen! Zur Auswahl stehen Kontrastfarben wie z.B. Aquamarin-Grün oder aber auch Kalahari-Braun für die Dach- und Außenspiegel. Für die Innenraumelemente und im Bereich der Türen stehen Race-Rot oder Lagun-Blau zur Verfügung. Beim neuen Ford Fiesta sind bis zu 20.000 verschiedene Variationen möglich, das sind fast doppelt so viele wie beim aktuellen Modell, sprich der 7. Generation vom Ford Fiesta.
…im dritten Video für heute lernt ihr das Feature kennen, welches viele Ford-Besitzer lieben und welches vor allem auch das attraktive Design schützt. Am eigenen und am fremden Fahrzeug! Der Türkanten-Schutz vom Ford Fiesta im Detail:
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Wie funktioniert der Türkantenschutz vom Ford Fiesta? Öffnet man die Türen, dann schnellt (mechanisch) eine Kunststoffverkleidung vor die Türkante und schützt somit das Blech und den Lack vom eigenen, aber auch vom fremden Fahrzeug bzw. schützt die Türkante auch vor Mauern, Zäunen oder sonstigen Dingen die im Weg stehen. Gerade Eltern dürften schnell Fan werden von dem Türkanten-Schutz, wobei ich gestehen darf, dass ich auch schon mal unvorsichtig war und in dem Moment hätte mir so ein Türkantenschutz vermutlich einen fiesen Kratzer erspart. Das Feature vom Ford Fiesta schützt das Fahrzeug also, bevor der “Unfall” passiert.
Verbrauchsangaben Ford Fiesta:
Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Fiesta in l/100 km: 6,9 – 3,5 (innerorts), 4,2 – 3,0 (außerorts), 5,2 – 3,2 (kombiniert); CO 2 -Emissionen (kombiniert): 118 – 82 g/km. CO 2 -Effizienzklasse: C – A+.
1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
Bei der letzten Ausfahrt.TV Tuning Episode hatte ich ja bereits gespoilert, dass es heute “weiß” her geht. Nicos 2010er Ford Focus MK2 stellen wir vor und im Video sprechen wir auch über Motor-Tuning und was man aus so einem normalerweise 305 PS starken 2,5 Liter 5-Zylinder alles rauskitzeln könnte.Den ganzen Artikel lesen
Die New York Auto Show: Bei vielen nicht auf dem Zettel, was Auto-Messen anbelangt – vor allem aus Sicht der deutschen Hersteller. Gerade amerikanische und die in den USA stark vertretenen asiatischen Hersteller setzten aber stark auf die Ausstellung in der Ostküsten-Metropole. Nachdem wir in Teil 1 die Highlights der deutschen Hersteller zeigten, kommt nun die internationale Feinkost.
Der Ford Focus ST TDCI lockt die Blicke auf sich – vor allem im knalligen Sunset-Gelb Metallic, in dem der Kompakte vorgefahren kam. An jeder Straßenecke schauten die Passanten, an jeder Ampel wollte es ein Halbstarker wissen. Das kann zwar nervig sein, doch zeigt es klar den sportlichen Anspruch von Ford, den man mit Krachern wie dem Ford Focus RS in die Köpfe der Leute eingebrannt hat. Hat der Focus ST mit seinem 2.0 Liter Diesel und 185 PS auch das Zeug zur Legende?
Bevor ich euch im Video etwas über den Fahreindruck zum Ford Mustang V8 erzähle, gibt es zunächst einmal die Fakten: Unterhalb der Motorhaube von unserem Ford Mustang GT werkelt ein 5.0 Liter V8-SFI-Saugmotor. 421 PS, das sind 310 kW. Damit katapultiert der Ford Mustang V8 über das montierte 6-Gang Handschaltung innerhalb von 4.9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit ist bei Tempo 250 km/h erreicht. Der 4.78 m lange und 2.08 m breite Mustang GT wiegt leer 1720 kg. Dank einer Zuladung von 579 kg, beträgt das maximale Gesamtgewicht 2230 kg.
Wenn ein Fahrzeug heutzutage keine Assistenzsysteme verbaut hat, dann wird es schwierig mit Bestnoten beim NCAP Crashtest. Wer einen Ford Mustang kauft, vor allem mit einem blubbernden V8, der will sicherlich den Fahrspaß genießen. Die Fahrt mit allen Sinnen spüren. Die Gänsehaut beim Klang, das temporäre Facelifting bei der Beschleunigung und dann noch das wohlige Gefühl beim Cruisen.
Ford Mustang Crash Test
Fahrspaß kann man nicht messen, den muss man erleben. Wichtig bei einem Wagen mit der entsprechenden Leistung: Die Verzögerungswerte! Gute Bremsen gehören dazu und auch an den Reifen würde ich niemals sparen. Beim Euro NCAP Crashtest ist es ähnlich wie bei der Ermittlung vom NEFZ-Wert. Hier werden bei allen Fahrzeugen die gleichen “Programme” abgespielt. Ein sportliches Auto mit Notsitzen in der zweiten Reihe muss also ähnlich gut abschneiden wie eine Limousine. Wen verwundert es nun also, dass der Ford Mustang in Sachen Kindersicherheit und Assistenzsysteme eher schlecht abschneidet?Den ganzen Artikel lesen
Der Ford Mustang hat viel durchgemacht: Angefangen als Design-Ikone, verwässert und fast ausgestorben und wiedergeboren also Kultauto für all jene, die über einen gefestigten Charakter verfügen. Mit einem Mustang fällt man schließlich auf – und in Deutschland nicht immer nur positiv. In unseren Landen gibt es den Kult-Ami erst seit dem Sommer 2015, doch nun steht schon ein Facelift an. Starten wird es natürlich in den USA, wird aber wohl auch seinen Weg zu uns finden. Es steht unter dem Stern der technischen Optimierung und generellen Verfeinerung.
Ein Ami: Außen chic und innen – naja. Genau das trifft auch wieder auf den aktuellen Mustang zu. Sein Äußeres ist – in meinen Augen – ein großer Wurf. Sieht man sich aber den Innenraum an, muss man mit Abstrichen bei der Material- und Verarbeitungsqualität rechnen. Kümmert das jemanden? Wohl kaum, sonst könnte man sich gleich einen Ingolstädter vor die Tür stellen. Dieser würde aber nicht so viel Charakter bieten, wie der Ford Mustang.Den ganzen Artikel lesen
